Veepumba sümptomid – mille pärast peaksin muretsema?

Veepump on kogu jahutussüsteemi üks olulisemaid komponente. Seade vastutab jahutusvedeliku õige jaotuse eest, mis kontrollib mootori temperatuuri töötamise ajal. Veepumba rike on tõsine rike. Probleemi varajane avastamine hoiab ära mootori ülekuumenemise ja suurema kahju tekitamise. Kuidas saate endale aru anda, et veepump ei tööta korralikult? Tõlgime juba kõike! Siin on veepumba rikke levinumad sümptomid.

Mida saate sellest artiklist õppida?

• Kuidas aru saada, kas veepump on vigane?
• Mis on jahutuspumba rikke peamised põhjused?

Lühidalt

Veepump mängib võtmerolli jahutussüsteemi nõuetekohases toimimises. Probleemid seadmega on näha iseloomulike sümptomite järgi. Veepumba leke ja sõidu ajal kapoti alt kostuv vali ragin on levinumad märgid. Mootori temperatuurinäidiku murettekitavad muutused võivad samuti aidata probleemi diagnoosida.

Veepumba rikke sümptomid – kuidas teada saada, kas midagi on valesti?

Veepumba rike pole haruldane. Autojuhtide õnneks on enesediagnoosimine suhteliselt lihtne. Millised on veepumba rikke levinumad sümptomid?

Ebatavalised helid kapoti alt

Kahtlased helid sõidu ajal on esimene hetk, mil hakkame kahtlustama riket. Heli oskuslik äratundmine ja selle seostamine konkreetse probleemiga on väärtuslik oskus. Veepumba probleem võib ilmneda ragisemisena. Müra on vali ja selle põhjuseks on pumba laagri kahjustus.

Jahutusvedeliku plekk

Tulemuseks võib olla leke veepumbast. hermeetiku rike või kulunud tihend seadme korpuse ja silindriploki vahel... Väikese niiskuse pärast pole tavaliselt põhjust muretseda. Pärast hiljutist pumbavahetust võib kapoti all olla väike kogus jahutusvedelikku. Kui plekk on suur ja ilmub pärast pühkimist ja järgmist sõitu uuesti, siis see nõuab seda. kohene mehaaniku konsultatsioon.

Mootori temperatuuri ebaloomulikud kõikumised

Mootori temperatuur on seotud sõiduki kasutamise intensiivsusega hetkel. Mida suurem on kiirus, seda rohkem soojust toodetakse. Külmutuspumba probleemid on näha tänu mootori temperatuuri indikaatori jälgimine... Kui mootor ei tööta kõrgetel pööretel ja hakkab üle kuumenema, ei tööta pump korralikult. Põhjus võib peituda efektiivsuse vähenemises loomuliku töörežiimi või jahutusvedeliku raske ringluse tõttu.

Veepumba rikke põhjused

Autos olev veepump on element, mille disain ja hooldamine pole keeruline. Peamine põhjus, miks see ei tööta korralikult, on − regulaarsete kontrollide eiramine. Pumba halva hoolduse tagajärjel hakkavad üksikud elemendid roostetama ja kogunenud lisanditest tekivad sadestused. Selline tõsine hooletus nõuab tavaliselt kogu veepumba, mitte üksikute komponentide väljavahetamist. Võib juhtuda, et probleemide põhjuseks on ülevaatuse käigus valesti vahetatud paigaldus või iseseisev tehaseviga. Parim lahendus oleks võtke otse ühendust mehaanikugakes ülevaatuse tegi, või tootjalt, kui ostsime auto otse autoesindusest.

Kui märkad mõnda neist sümptomitest autoroolis, ära alahinda neid! Vigane veepump ei suuda mootori temperatuuri kontrollida. Ülekuumenemine ei põhjusta mitte ainult lisakahjustusi, vaid on ka äärmiselt ohtlik. Valige oma autole tarvikud ja varuosad usaldusväärsetelt ja kogenud tootjatelt. Hoolitse ohutuse ja mugavuse eest sõites saidil avtotachki.com!

Kontrollige ka:

Kuidas eemaldada õhk jahutussüsteemist?

Kas teie autol on jahutusvedelik kaotsi läinud? Kontrolli põhjust!

Sõnade autor: Anna Võšinskaja