Vigaste või vigaste vaakumvoolikute sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on Check Engine tuli süttimine, mootori ebaühtlane töötamine, mootor kaotab võimsust või ei käivitu.

Üks sisepõlemismootori kõrvalmõjudest on rõhu tõus selles sisalduvates komponentides. Vaakumvoolikud on vajalikud selle rõhu leevendamiseks ja põlemisprotsessi ning heitgaaside nõuetekohase eemaldamise võimaldamiseks. Kõigil USA teedel sõitvatel sõidukitel on vaakumvoolikud, mis on ühendatud teie mootori erinevate toitepunktidega.

Nagu teisedki mehaanilised komponendid, on need vastuvõtlikud mustusele, prahile, mustusele, kõrgetele temperatuuridele ja muudele teguritele, mis põhjustavad osade kulumist või purunemist. Kui vaakumvoolik puruneb, lahtiühendub või lekib, võib see põhjustada arvukaid mehaanilisi rikkeid, alates lihtsatest süütetõrgetest kuni süsteemi täieliku väljalülitamiseni. Enamik ASE-sertifikaadiga mehaanikuid ja sõidukitootjaid soovitab vaakumvoolikuid kontrollida iga häälestamise ajal või visuaalselt kontrollida, kui vahetate sõidukis õli.

On mitmeid levinud süsteeme, mis võivad tuleneda katkisest, lahtiühendatud või lekkivast vaakumvoolikust. Kui märkate neid sümptomeid, võtke proovisõiduks ja probleemi diagnoosimiseks ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga.

1. Kontrollige mootorit süttib.

Tänapäeva moodsaid mootoreid juhib ECU, millel on mitu andurit, mis on ühendatud üksikute komponentidega seest ja väljast. Kui vaakumvoolik on katki või lekib, tuvastab andur rõhu suurenemise või vähenemise ja lülitab sisse kontrolli mootori, et teavitada juhti probleemist. Kui Check Engine tuli süttib, on kõige parem jõuda turvaliselt sihtkohta ja võtta ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga. Kontrolli mootori märgutuli võib olla lihtne hoiatusindikaator väikese probleemi või tõsise probleemi kohta, mis võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Võtke seda tõsiselt ja laske spetsialistil oma auto esimesel võimalusel üle vaadata.

2. Mootor töötab ebaühtlaselt

Kui vaakumvoolik ebaõnnestub või lekib, on veel üks kõrvalmõju see, et mootor töötab väga konarlikult. Tavaliselt on see märgatav mootori süütamise või tühikäigu ebaühtlase pöörlemissageduse korral. Tavaliselt süttib selle probleemi ilmnemisel kontrolli mootori märgutuli, kuid probleeme võib esineda anduritega, mis hoiatavad sellest hoiatusest mööda. Just sel põhjusel on juht sageli parim teabeallikas vaakumvoolikutest põhjustatud probleemide kohta. Kui märkate, et mootor on tühikäigul, kiirendades või aeglustades konarlik; võtke ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et nad saaksid probleemi kontrollida ja parandada enne, kui see muutub tõsiseks probleemiks või põhjustab mootorile täiendavaid kahjustusi.

3. Mootor kaotab võimsuse või ei käivitu

Kui vaakumi leke on märkimisväärne, võib mootor täielikult seiskuda või üldse mitte käivituda. Enamiku sisepõlemismootorite sees on andur, mis jälgib sees olevat vaakumrõhku. Kui rõhk on liiga kõrge, võib see põhjustada peatihendi väljapressimist, silindripea osade purunemist või mõnel juhul mootori sees detonatsiooni. See hoiatussüsteem on kriitilise tähtsusega nii juhi kaitsmisel õnnetuste eest kui ka sõiduki kaitsmisel tõsiste mootorikahjustuste eest. Kui teie auto vool kaotab sõidu ajal, proovige see uuesti käivitada. Kui see ei sütti, võtke vaakumvooliku probleemi kontrollimiseks ja lahendamiseks ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga. Kui vaakumvoolik tuleb välja vahetada, laske neil töö lõpetada ja reguleerida süüte ajastust või kütusesüsteemi sätteid, kui need on valesti joondatud.

4. Mootor lööb tagasi

Tagasilööki põhjustab tavaliselt tõrge elektroonilises ajastussüsteemis, mis käsib igal süüteküünal süttida täpselt õigel ajal. Tagasilööki võib põhjustada ka rõhu tõus põlemiskambris, mida juhitakse vaakumvoolikute ja mõõturite abil. Kui satute mingil hetkel piinlikku olukorda, peaksite alati pöörduma kohaliku ASE sertifitseeritud mehaaniku poole, et nad saaksid sõidukiga proovisõitu teha ja vajadusel täpse probleemi diagnoosida ja probleemi lahendamiseks vajalikud remonditööd teha. Tagasilöök on halb mootorikomponentidele ja kui seda ei kontrollita, võib see põhjustada katastroofilist mootoririkke.

Vaakumvoolik on üsna odav komponent, kuid see on teie auto, veoauto või maasturi üldise toimimise jaoks väga väärtuslik. Võtke aega, et olla ennetav ja ära tunda need sümptomid. Kui märkate mõnda ülaltoodud hoiatusmärki, tegutsege ja pöörduge esimesel võimalusel mehaaniku poole, et teie halvad või defektsed vaakumvoolikud parandataks.