Vigaste või vigaste järelkäepukside sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on kõlisemine kiirendamisel või pidurdamisel, liigne ja ebaühtlane rehvide kulumine ning halb juhitavus kurvides.

Vedrustuse komponendid on pärast lehtvedru kasutuselevõttu paarkümmend aastat tagasi oluliselt arenenud. Kaasaegne vedrustus on konstrueeritud vastu pidama kulumisele, millega autod, veoautod ja maasturid igapäevaselt kokku puutuvad. Enamiku sõidukite vedrustuse keskmes on haakehoob, mis joondab kere pöördepunkti vedrustusega, kasutades toestamiseks rida hoobasid ja pukse. Paljudel juhtudel peavad järelkäepideme puksid vastu tohututele koormustele ja kestavad väga kaua. Need võivad aga kahjustuda mitmel põhjusel ning kui need on kahjustatud või kulunud, kuvatakse mitu levinud silti, mis annavad juhile märku, et on aeg need välja vahetada.

Mis on järelkäe puks?

Haakehoova puksid on ühendatud telje ja pöördepunktiga sõiduki kerel. Need on osa teie sõiduki haakehoova vedrustusest. Eesmine haakehoob koosneb pukside komplektist, mis on kinnitatud poldi külge, mis läbib neid pukse ja hoiab järelhooba sõiduki šassii küljes. Haakehoova puksid on mõeldud vedrustuse liikumise pehmendamiseks, hoides ratast õigel teljel.

Puksid neelavad väiksemat vibratsiooni, konarusi ja teemüra, et sõit oleks sujuvam. Järelkäe puksid ei vaja palju hooldust, kuid võivad kuluda liigse kasutamise, sagedase konarlikul teel sõitmise või elementide tõttu, millesse sõiduk sageli sisse sõidab. Järelkäepideme pukside kulumisel on mitu levinumat põhjust, sealhulgas:

• Kui teie puksid on valmistatud kummist, võivad kuumuse tõttu need aja jooksul praguneda ja kõveneda.
• Kui puksid võimaldavad teie sõidukil liigset veeremist, võivad need väänduda ja lõpuks puruneda. See võib põhjustada sõiduki roolimise tundlikkuse vähenemist ja te võite kaotada kontrolli sõiduki üle.
• Teine probleem hoova puksidega on käigukasti jahutusvedeliku või bensiini lekkimine puksidest. Mõlemad põhjustavad pukside riknemist ja nende võimalikku riket.

Järelkäepideme puksid kuluvad paljudel sõidukitel meie igapäevaselt kasutatavatel teedel nii ülaltoodud kui ka paljudel muudel põhjustel. Kui need kuluvad, on järelkäepideme puksidel mõned sümptomid ja hoiatusmärgid, mis näitavad, et need tuleks asendada professionaalse mehaaniku poolt. Allpool on mõned neist levinud hoiatusmärkidest ja sümptomitest, mida peaksite teadma.

1. Koputamine kiirendamisel või pidurdamisel.

Puksi ülesanne on pakkuda pehmendust ja pöördepunkti metallvartele ja tugiliidetele. Pukside kulumisel kipub metall teiste metallosade vastu "kloksuma"; mis võib tekitada auto alt kostvat "kolinat". Tavaliselt kostub seda heli, kui möödute kiirusmahutitest või sisenete sõiduteele. Koputamine võib olla märk ka muudest esivedrustussüsteemi puksidest, näiteks roolisüsteemist, universaalliigenditest või piduriklaasist. Seetõttu on soovitatav lasta oma sõiduk enne parandamist seda tüüpi heli kuuldes professionaalsel mehaanikul üle vaadata.

2. Liigne rehvide kulumine

Haakehoob on osa sõiduki vedrustussüsteemist. Kui need osad kuluvad või kahjustuvad, nihkub vedrustus, mis võib põhjustada rehvide kaalujaotuse nihkumist sise- või välisservadele. Kui see juhtub, tekitab rehv vedrustuse nihke tõttu rohkem soojust rehvi sise- või välisservas. Kulunud järelhoova puksid põhjustavad teadaolevalt vedrustuse tasakaalustamatust ja rehvi enneaegset kulumist sise- või välisservas.

Kui külastate rehvitöökoda või õlivahetust ja mehhaanik ütleb teile, et rehvid kuluvad rohkem rehvi sise- või välisküljel, ühel või mõlemal pool autot, laske professionaalsel mehaanikul kontrollida, kas teie auto on järelhaarde suhtes. puksi probleem. Pukside vahetamisel peate vedrustuse õigeks joondamiseks uuesti reguleerima.

3. Rooli tagasilöök kurvides

Rooli- ja vedrustussüsteemid töötavad koos, et jaotada kurvides raskust auto kere ja šassii vahel. Kui aga haarde puksid kuluvad, mõjutab see kaalu nihkumist; mõnikord hilineb. See võib vasakule või paremale pööramisel põhjustada lõtvunud juhitavuse, eriti aeglaste suure nurga all pööramisel (nt parklasse sisenemisel või 90-kraadise pöörde korral).

Järelkäepideme puksid on teie sõiduki vedrustuse olulised osad. Kui märkate mõnda ülaltoodud sümptomitest, võtke ühendust oma kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et kontrollida ja vajadusel asendada järelkäepideme puksid.