Halva või ebaõnnestunud õlijahuti sümptomid

Tavalisteks märkideks on õli või jahutusvedeliku lekkimine õlijahutist, õli sisenemine jahutussüsteemi ja jahutusvedeliku sisenemine õlisse.

Kõigi varuautode õlijahuti on oluline mootorikomponent, mis on loodud selleks, et kaasaegsed autod, veoautod ja maasturid töötaksid sujuvalt teedel, millega nad igapäevaselt sõidavad. Olenemata sellest, kas teil on 2016. aasta BMW või vanem, kuid töökindel 1996. aasta Nissan Sentra, jääb faktiks, et iga auto jahutussüsteem peab olema töökorras igasuguste ilma- ja sõidutingimuste korral. Kuigi enamik juhte ei suhtle kunagi oma õlijahutitega, pikendab nende töökorras hoidmine nende eluiga. Kuid nagu kõik teised mehaanilised komponendid, võivad need kuluda ja sageli kuluvad.

Mootoriõli jahuti on loodud selleks, et võimaldada mootori jahutussüsteemil eemaldada õlist liigne kuumus. Seda tüüpi jahutid on tavaliselt vesi-õli tüüpi soojusvahetid. Enamikus maanteel liikuvates sõidukites juhitakse mootoriõli õlijahutitesse läbi adapteri, mis asub mootoriploki ja mootoriõlifiltri vahel. Seejärel voolab õli läbi jahutustorude ja mootori jahutusvedelik läbi torude. Õlist saadav soojus kandub läbi torude seinte ümbritsevasse jahutusvedelikku, mis on paljuski sarnane elumajade sisekliimaseadme tööga. Mootori jahutussüsteemi poolt neelatud soojus kandub seejärel õhku, kui see läbib auto radiaatorit, mis asub mootori ees auto iluvõre taga.

Kui sõidukit hooldatakse vastavalt vajadusele, kaasa arvatud plaanipärased õli- ja filtrivahetused, peaks õlijahuti vastu pidama sama kaua kui sõiduki mootor või muud suuremad mehaanilised komponendid. Siiski on aegu, mil pidev hooldus ei suuda ära hoida kõiki võimalikke õlijahuti kahjustusi. Kui see komponent hakkab kuluma või purunema, kuvatakse sellel mitu hoiatusmärki. Järgmised on mõned neist sümptomitest, mis võivad juhti hoiatada õlijahuti vahetamise eest.

1. Õlileke õlijahutist.

Üks õlijahutussüsteemi moodustavatest komponentidest on õlijahuti adapter. Adapter ühendab õlitorud radiaatori endaga, teine ​​adapter aga saadab "jahtunud" õli tagasi õlivanni. Adapteri sees on tihend või kummist o-rõngas. Kui õlijahuti adapter väliselt rikki läheb, võib mootoriõli mootorist välja suruda. Kui leke on väike, võite märgata oma sõiduki all maapinnal mootoriõli lompi või üsna tõenäoliselt õlijuga oma sõiduki taga.

Kui märkate mootori all õlileket, on alati hea mõte pöörduda professionaalse mehaaniku poole, et ta saaks kindlaks teha, kust leke tuleb, ja selle kiiresti parandada. Õli lekkimisel kaotab mootor oma määrimisvõime. See võib põhjustada mootori temperatuuri tõusu ja osade enneaegset kulumist, mis on tingitud suurenenud hõõrdumisest nõuetekohase määrimise puudumise tõttu.

2. Mootori jahutusvedeliku leke õlijahutist.

Sarnaselt õlikaoga võib välise õlijahuti rike põhjustada kogu mootori jahutusvedeliku mootorist välja voolamise. Olenemata sellest, kas jahutusvedeliku leke on suur või väike, kuumeneb mootor lõpuks üle, kui te seda kiiresti ei paranda. Kui leke on väike, võite märgata sõiduki all maapinnal jahutusvedeliku lompe. Kui leke on suur, märkate tõenäoliselt teie auto kapoti alt väljuvat auru. Nagu ülaltoodud sümptomi puhul, on oluline pöörduda professionaalse mehaaniku poole kohe, kui märkate jahutusvedeliku leket. Kui radiaatorist või õlijahutist lekib piisavalt jahutusvedelikku, võib see põhjustada mootori ülekuumenemist ja kahjustada mehaanilisi komponente.

3. Õli jahutussüsteemis

Kui õlijahuti adapteri sisemine rike tekib, võite märgata jahutussüsteemis mootoriõli. Seda seetõttu, et kui mootor töötab, on õlirõhk suurem kui rõhk jahutussüsteemis. Õli süstitakse jahutussüsteemi. See viib lõpuks määrimise puudumiseni ja võib mootorit tõsiselt kahjustada.

4. Jahutusvedelik õlis

Kui mootor ei tööta ja jahutussüsteem on rõhu all, võib jahutusvedelik lekkida jahutussüsteemist õlivanni. Kõrge õlitase karteris võib mootorit kahjustada, kuna väntvõll lööb pöörlemisel õli vastu.

Kõik need sümptomid nõuavad saastunud vedelike eemaldamiseks nii jahutussüsteemi kui ka mootorit loputada. Kui õlijahuti adapter ebaõnnestub, tuleb see välja vahetada. Õlijahuti vajab ka loputamist või väljavahetamist.