Halva või vigase roolisiibri sümptomid

Levinud märgid on võnkuva või võnkuva rool, ebakorrektne maastikujuhtimine, hüdraulikavedeliku lekked ja kõlisemine sõiduki all.

Roolisummuti ehk roolistabilisaator, nagu seda maastikumaailmas sageli nimetatakse, on mehaaniline detail, mis kinnitub roolisambale ja on disainitud nii, nagu nimigi ütleb; rooli stabiliseerimiseks. See osa on levinud veoautodel, linnamaasturitel ja džiipidel, millel on suurema ümbermõõdu või läbimõõduga rehvid, täiustatud järelturu vedrustus või XNUMXxXNUMX sõidukid. Selle põhiülesanne on piirata roolisamba külgsuunalist liikumist, et juhid tunneksid paremini teed, millel nad sõidavad. See on ka oluline turvaseade, kuna see võib mõjutada sõiduki stabiilsust ja juhi võimet liikuda ohtlikes teeoludes.

Saadaval on mitu rooliamortisaatorit nii OEM-i kui ka järelturu jaoks. Allolev teave annab teile mõned esialgsed hoiatusmärgid või sümptomid halva või vigase roolisiibri kohta; nii et kui märkate seda, võite võtta ühendust ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et kontrollida ja vajadusel roolisiibrit välja vahetada.

Siin on mõned hoiatusmärgid, mis võivad viidata sellele, et teie rooliamortisaator on ebaõnnestunud või ebaõnnestunud.

1. Rool on kõikuv või lahti

Kuna roolisummuti on loodud roolisammast kindlalt hoidma, on rooli võnkumine võib-olla parim indikaator selle komponendiga seotud probleemist. Selle sümptomi põhjuseks võib aga olla ka roolisamba enda rike, kuna roolisamba sees olevad sisemised komponendid on esimene tugijoon roolivõllile, mis on rooli külge kinnitatud. Kui tunnete, et rool on lahti või kõikub, on alati hea lasta mehaanikul probleem kontrollida; kuna see võib olla seotud ka juhtimisprobleemidega, mis võivad põhjustada ebaturvalist sõitmist.

2. Rool on maastikul ebastabiilne

Roolisiibrit ei paigaldata alati otse tehasest. Tegelikult on enamik USA-s paigaldatud rooli stabilisaatoreid ümbertöödeldud osad. Kaasaegsetes veoautodes ja linnamaasturites paigaldatakse tavaliselt rooliamortisaator, et parandada sõidutõhusust konarlikel teedel, tagades ohutuse ja turvalisuse. Kui märkate, et rool raputab tugevalt mustusteel või agressiivsel kattega teekattel sõites, on võimalik, et teil pole paigaldatud roolisiibrit. Kui kasutate oma sõidukit sageli maastikul, võiksite osta asendus- või OEM-varuosa ja lasta selle paigaldada professionaalsel mehaanikul.

3. Hüdraulikavedeliku lekkimine auto all

Rooli stabilisaator/siiber on olemuselt mehaaniline, kuid kasutab roolisamba ja sisendvõlli stabiliseerimiseks hüdraulikavedelikku. Kui märkate hüdrovedelikku maapinnal, mootori taga ja juhi poolel, võib teil olla purunenud roolisiibri tihend. Kui selle koostu tihend või tihendid purunevad, saab neid parandada, kuid mõnikord on parem kahjustatud agregaat asendada uue, teie sõiduki jaoks mõeldud roolisiibriga.

4. Auto all koputamine

Samuti on tavaline kuulda kolinat, kui rooliamortisaator üles ütleb. Selle põhjuseks on purunenud komponendi põrisemine vastu roolisammast või tugiliigendit, kus see kinnitub auto kere või raami külge. Kui märkate seda heli oma veoki või maasturi põrandast kostvat, võtke probleemi tuvastamiseks esimesel võimalusel ühendust oma mehaanikuga.

5. Rool vibreerib suurel kiirusel.

Halva roolisiibri viimane sümptom on suurel kiirusel tekkiv vibratsioon roolis. See sümptom on väga levinud rehvide tasakaalustamatuse, kulunud CV-liigendite või deformeerunud piduriketaste korral. Kui aga roolisiibrit lahti lasta, võib ka see tekitada sarnase olukorra. Kui märkate, et rool vibreerib kiirusel üle 55 miili tunnis ja lasete kontrollida vedrustust ja rehve; Probleem võib olla roolisiibris.

Iga kord, kui märkate ülaltoodud hoiatusmärke või sümptomeid, on alati parem lasta kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul teha proovisõit, kontrollida komponente ja teha korralik remont, et saaksite oma sõidukiga ohutult edasi sõita. paigaldatud on tugev roolisiiber.