Halva või vigase õlijahuti vooliku sümptomid (automaatkäigukast)

Tavalised märgid on nähtavad voolikukahjustused, õlilekked liitmike ümber, käigukasti ülekuumenemine ja kulunud kumm.

Sõiduki käigukasti õlijahuti voolik aitab kanda ülekandevedelikku käigukastist käigukasti jahutisse. Õlijahuti on mõeldud käigukasti vedeliku temperatuuri langetamiseks, et hõlbustada käigukasti sisemiste osade kasutamist. Käigukasti jahuteid on kahte tüüpi: see, mis asub radiaatori sees, või see, mis asub radiaatorist väljaspool, mis on tavaliselt vahelduvvoolu kondensaatori ees. Õlijahuti voolikud on valmistatud nii kummist kui metallist. Tavaliselt kulgevad need voolikud jahutist käigukastini, kus need sisse keeratakse. Kui need liinid ei teeks oma tööd, mille jaoks need on loodud, oleks jõuülekannet võimatu jahutada.

Teie auto käigukastist tulenev kuumus võib olla väga kahjustav komponentidele, milles see on. Aja jooksul õlijahuti vooliku kumm kulub. Kahjustatud õlijahuti voolik võib põhjustada mitmeid erinevaid probleeme, mis võivad kahjustada teie sõiduki üldist funktsionaalsust.

1. Nähtav kahjustus voolikul

Aeg-ajalt on soovitatav kapoti all olevaid komponente üle vaadata. Seda tüüpi kontrollimisel peate vaatama käigukasti jahuti voolikut. Kui märkate, et sellel voolikul on nähtavaid vigastusi, peate kiiresti tegutsema. Selle vooliku vahetamine enne selle täielikku ebaõnnestumist võib säästa palju probleeme.

2. Õli leke torude ümber

Järgmine asi, mida võite märgata, kui on aeg õlijahuti toru välja vahetada, on õli lekkimine vooliku liitmike ümber. Tavaliselt on neil voolikutel o-rõngad ja tihendid, mis tihendavad vooliku surveotsa. Kui need tihendid on kahjustatud, on need väga kõvad või õli jääb torudesse, nagu ette nähtud, kuna tegemist on rõhu all oleva süsteemiga. Kui õli on märgatud, peate hankima asendaja, et vältida liigset vedelikukaotust.

3. Käigukasti ülekuumenemine

Kui käigukasti õlijahuti voolik ebaõnnestub, võib see põhjustada käigukasti ülekuumenemise. Selle põhjuseks võib olla vedeliku madal tase lekke või voolu takistamise tõttu. Igal juhul võib käigukasti ülekuumenemise korral see täielikult lakata töötamast ja see seisund võib olla püsiv. Kui käigukast kuumeneb üle, süttib tavaliselt kontrolli mootori tuli.

4. Vooliku kummiosa kulumine.

Kui hakkate märkama, et teie õlijahuti vooliku kummiosa on ära kulunud, tasub see välja vahetada. Kui kummil on kulumisjälgi, on vaid aja küsimus, millal see lekkima hakkab. Vooliku vahetamine on parim viis õlilekke võimaluse vähendamiseks.