Halva või vigase süütepäästiku sümptomid
Kui teie autot on raske käivitada, see ei käivitu üldse või kui Check Engine tuli süttib, peate võib-olla süütepäästiku välja vahetama.
Süütepäästik on elektrooniline mehhanism sõiduki mootori juhtimissüsteemis, mida tavaliselt leidub ühel või teisel kujul mitmesugustel maanteesõidukitel ja veoautodel. Enamik süütepäästikuid töötab nagu magnetandur, mis seadme pööramisel "tulitab". Mehhanismi käivitumisel saadetakse signaal arvutisse või süütemoodulisse, et süütesüsteemi saaks õigesti ajastada ja vallandada. Enamik süütepäästikuid on magnetilise Halli efekti anduri kujul, mis on kombineeritud magnetrattaga. Komponendid asuvad tavaliselt jaoturi sees, süüte rootori all või väntvõlli rihmaratta kõrval, mõnikord koos pidurirattaga harmoonilise tasakaalustaja osana. Süütepäästikul on sama eesmärk kui vända asendianduril, mis on samuti levinud paljudel maanteesõidukitel. Mõlemad annavad olulise signaali, millest sõltub kogu mootori juhtimissüsteemi õige töö. Kui päästik ebaõnnestub või tal on probleeme, võib see põhjustada tõsiseid käsitsemisprobleeme, mõnikord isegi kuni sõiduki töövõimetuks muutmiseni. Tavaliselt põhjustab vigane süütepäästik mitmeid sümptomeid, mis võivad juhti probleemist hoiatada.
1. Auto ei käivitu hästi
Vigase süütepäästiku üks esimesi sümptomeid on probleem mootori käivitamisel. Kui süütepäästiku või pidurirattaga on probleeme, võib see põhjustada signaali edastamise arvutisse ebaõnnestumise. Vale päästikusignaal arvutile põhjustab kogu mootori juhtimissüsteemi väljalülitamise, mis võib põhjustada probleeme mootori käivitamisel. Mootor võib käivitumiseks vajada tavapärasest rohkem käivitusi või võib kuluda mitu võtit, enne kui see käivitub.
2. Kontrollige mootorit süttib.
Veel üks märk võimalikust süütepäästiku probleemist on põlev kontrollmootori tuli. Mõned süsteemid on varustatud üleliigsete anduritega, mis võimaldavad mootoril töötada isegi siis, kui süütepäästikuga on probleeme. Lisaks jõudlusprobleemidele võib mootori arvuti tuvastada kõik süüteprobleemid, mis süttib mootori kontrollimise märgutuli, et teavitada juhti probleemist. Kõik sõidukid, millel on põleva kontrollmootori tuli, tuleks (skannida veakoode) [https://www.AvtoTachki.com/services/check-engine-light-is-on-inspection], kuna mootori kontrolltuli võib aktiveeruda. paljude küsimuste kohta.
3. Auto ei käivitu
Käivituse puudumine on veel üks märk võimalikust probleemist süütelülitiga. Mõned mootori juhtimissüsteemid kasutavad kogu mootori juhtimissüsteemi peamise signaalina süütepäästikut. Kui päästik ei tööta või on probleem, võib see signaal olla kahjustatud või keelatud, mis võib põhjustada arvuti põhisignaali puudumise tõttu käivitamise võimatust. Käivituse puudumise põhjuseks võivad olla ka probleemid süüte- ja kütusesüsteemiga, seega on probleemis veendumiseks hea teha korralik diagnoos.
Ühel või teisel kujul leidub süütepäästikuid enamikul sõidukitel ja need on sõiduki nõuetekohase toimimise ja käsitsemise olulised komponendid. Kui kahtlustate, et teie sõidukil võib olla süütepäästikuga probleeme, laske autot professionaalsel tehnikul (nt AvtoTachki) kontrollida, et otsustada, kas päästik tuleks välja vahetada.
