Halva või vigase õlijahuti adapteri tihendi sümptomid
Tavalisteks sümptomiteks on õlileke õlijahuti adapterist, silindriplokist ja õlifiltrist. Vältige mootori kahjustamist, kinnitades tihendi.
Enamikul juhtudel ei koge sõidukiomanik kunagi oma auto, veoauto või maasturi kapoti all õlijahuti probleemi. Kui aga probleem ilmneb, on selle põhjuseks tavaliselt vigane õlijahuti adapteri tihend. See tihend on tavaliselt valmistatud kummist ning on disainilt ja funktsioonilt sarnane o-rõngaga, mille puhul rakendatakse adapterist ühendusliitmikule survet, mis võimaldab tihendil kaitsetihendi moodustamiseks kokku suruda. Kui see tihend ebaõnnestub, muljub või kulub, võib see põhjustada õli lekkimist õlijahutist, mis võib mõjutada mootori üldist jõudlust.
Enamikus kaasaegsetes sõidukites kasutatavad mootoriõli jahutid on sisuliselt vesi-õli soojusvahetid. Õlijahutid kasutavad mootori jahutussüsteemi, et eemaldada mootoriõlist liigne kuumus. Jahutitesse toidetakse mootoriõli läbi adapteri, mis asub mootoriploki ja õlifiltri vahel. Mootori õli ringleb õlijahutis, kus ringleb auto radiaatorisüsteemi jahutusvedelik, luues tingimused, mis on sarnased enamiku meie kodude kliimaseadmetega. Õli jahutamise asemel eemaldatakse kuumus.
Õlijahuti adapteril on kaks tihendit, mis ühendavad õlitorud õlijahutiga ja suunavad õli tagasi mootorisse. Üks tihend tihendab õlijahuti adapteri silindriploki külge. Teine tihend tihendab adapteri õlifiltrit. Mõnikord, kui tihend aja jooksul õlijahutustorude mõlemas otsas kulub, võib see põhjustada õlilekke. Siiski on mitmeid sümptomeid, mis võivad samuti viidata selle komponendi probleemile. Järgmised on mõned neist hoiatusmärkidest, mis peaksid kutsuma juhti võimalikult kiiresti sertifitseeritud mehaaniku poole pöörduma, et nad saaksid õlijahuti adapteri tihendid välja vahetada.
Õlileke õlijahuti adapteri alt
Nagu eespool märgitud, on kaks konkreetset ühendust, mis kasutavad õlijahuti adapteri tihendit: õlijahutiga ja mootoriploki või õlifiltriga ühendatud torud. Kui õli lekib õlijahuti kinnitusest, on selle põhjuseks tavaliselt muljutud või kulunud tihend, mis on loodud nii, et see sobiks tihedalt ümber jahuti isase liitmiku ja õlijahuti adapteri sisemise otsa.
Väikest leket nähakse õlitilgana sõiduteel või auto all, mis asub tavaliselt mootori tagaosas. Kui aga seda ei parandata, võib õlitorudesse tekkida liigne rõhk, mille tulemuseks on tihendi ja adapteri täielik hävimine. Kui tihend täielikult lõhkeb, võite mõne sekundiga kaotada kogu mootori õlivanni sisu.
Iga kord, kui märkate õlileket, võtke kindlasti ühendust oma kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et nad saaksid seda kontrollida, teha kindlaks õlilekke asukoht ja põhjus ning teha vajalikud parandused, et tagada teie mootori määrdevõime.
Õlileke silindriplokist või õlifiltrist
Eespool märkisime, et on kaks piirkonda, mis ühendavad õlijahutisse minevaid ja sealt väljuvaid õlitorusid. Teine on kas mootoriplokk või õlifilter. Mõne USA-s müüdava auto, veoauto ja maasturi puhul saab õlijahuti õli õlifiltrist, teistel sõidukitel aga otse silindriplokist. Igal juhul on mõlemad liinid varustatud õlijahuti adapteri tihenditega, mis tagavad kahe ühenduse tugevuse ja töökindluse. Kui tihend ebaõnnestub kulumise või lihtsalt vanaduse tõttu, põhjustab see lahti ühenduse ja liigse õli lekke.
Kui teie või õlivahetustehnik ütlete teile, et õli lekib õlifiltrist, on selle põhjuseks tõenäoliselt halb õlijahuti adapteri tihend. Laske oma kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul esimesel võimalusel vahetada õlijahuti adapteri tihendid kõikidel õlitorudel ja vältida tulevasi lekkeid.
Kui märkate oma sõiduki all õliplekke, -tilku või -lompe, ei pruugi õlijahuti adapteri tihend teie mootori määrimissüsteemi tihendada. AvtoTachki tehnikute helistamine võib tuua teile meelerahu, kuna nende koolitatud tehnikud uurivad õlilekke allikat. Õlilekkeid otsides ja parandades saate vältida mootorikahjustusi ja säästa tohutult raha.
