Halva või vigase rooliregulaatori pistiku sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on lõtvustunne või raskused rooli keeramisel, roolivõimendi vedeliku leke ja rooliratta värisemine sõidu ajal.

Iga sõiduki roolisüsteem koosneb mitmest komponendist, mis töötavad koos, et võimaldada sõidukil ohutult vasakule või paremale pöörata. Üks roolisüsteemi alahinnatumaid osi on rooliseadme sees asuv roolijuhtimispistik. Aja jooksul ning maanteel ja maastikul intensiivsel kasutamisel see reguleerimisseade lõdveneb või puruneb, põhjustades mitmesuguseid probleeme alates lahtisest roolist kuni roolisüsteemi täieliku rikkeni.

Tõhusaks tööks peab roolisüsteem olema korralikult tsentreeritud ja kõik ühendused kindlalt pingutatud. See on rooliregulaatori pistiku ülesanne. Õige rooli reguleerimisega on rool tundlik, enesekindel ja parandab teie sõiduki üldist jõudlust. Kui rooliregulaatori pistik on lahti või katki, võib see põhjustada potentsiaalselt ohtlikke sõidutingimusi.

Iga juht võib ära tunda mitmeid hoiatusmärke, mis hoiatavad teda võimalike probleemide eest roolimispistikuga või rooliseadmes olevate komponentidega, mis võimaldavad sellel tõhusalt töötada. Allpool on loetletud mõned sümptomid, mis võivad viidata halvale või defektsele roolipistikule.

1. Rool on lahti

Kuigi rool on kinnitatud roolisamba külge, võib roolikarbi sees asuv katkine rooliregulaatori pistik põhjustada rooli lahtituleku. Seda tunneb tavaliselt ära füüsiline võime liigutada rooli üles-alla, vasakult paremale või teha roolisamba sees ringjaid liigutusi. Rool peab olema roolisamba sees kindel ega tohi kunagi liikuda. Seega, kui tunnete seda seisundit oma roolil, pöörduge niipea kui võimalik sertifitseeritud mehaaniku poole, et nad saaksid teedel katsetada, diagnoosida ja probleemi kohe lahendada.

2. Roolivõimendi vedeliku leke

Kuigi rooliregulaatori pistik asub rooliseadme sees, võib lekkiv roolivõimendi vedelik olla hoiatusmärgiks selle regulaatori probleemist. Kui roolimehhanism on lahti, kipub see tekitama rooliseadme sees lisasoojust, mis võib põhjustada tihendite ja tihendite enneaegset kulumist. See põhjustab tavaliselt roolivõimendi vedeliku leket. Tegelikult põhjustab enamik roolivõimendi vedeliku lekkeid vigasest roolivõimendi regulaatori pistikust. Roolivõimendi vedelikku on lihtne tuvastada, kuna sellel on tavaliselt põletamise lõhn. Kui märkate roolivõimendi vedelikku auto all maapinnal; pöörduge ASE sertifitseeritud mehaaniku poole, et see olukord enne liiga pikka sõitu parandada.

3. Rooli on raske pöörata

Kui rooliregulaatori pistik on defektne, võib see ka väga kinni jääda. Selle tulemusel hakkab rool halvasti pöörlema ​​või tundub, et see hakkab teie tegevusele vastu. Kui märkate, et rooli on tavapärasest raskem pöörata, võib põhjuseks olla rooliregulaatori pistik liiga pingul. Mõnikord võib mehaanik lihtsalt reguleerida reguleerimispistiku pilu, et sätteid korrigeerida, kui see tuvastatakse piisavalt vara. Seetõttu on oluline mehaanikuga ühendust võtta niipea, kui seda probleemi märkate.

4. Rool vibreerib sõidu ajal.

Lõpetuseks, kui märkad, et aeglasemalt sõites rool tugevasti väriseb, aga suurel kiirusel sõites rahuneb, on seegi märk katkisest roolinupust. Kui roolimehhanism on lahti, koliseb see rooli sisendvõllil, roolisambal ja lõpuks ka roolil, kui sõiduk hakkab edasi liikuma. Mõnikord laheneb see olukord auto kiirendamisel ja teistes olukordades halveneb olukord kiiremini sõites.

Iga kord, kui kogete rooli raputamist, on selle põhjuseks tavaliselt teie auto lahtised osad, alates auto vedrustusest kuni rehviprobleemideni, ja mõnikord ka väikesest mehaanilisest elemendist, näiteks rooliregulaatori pistikust. Kui märkate mõnda ülaltoodud hoiatusmärkidest, võtke ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et nad saaksid probleemi õigesti diagnoosida ja selle põhjuse tõhusalt lahendada.