pidurisüsteem. Diagnostika ja korralik hooldus
Talvine sõit on tõsine proovikivi pidurisüsteemile. Kõrge õhuniiskus, madalad temperatuurid ja muutuvad teeolud võivad seda kahjustada.
Selleks, et süsteem täidaks oma esmast rolli ja tagaks sõiduohutuse, peab see olema töökorras ja regulaarselt kontrollitud. Ärge lükake teeninduskeskuse külastust edasi, kui märkate pidurdustõhususe halvenemist ja pidurdamisel tekib soovimatut müra.
“Pidurisüsteem on autos üks olulisemaid elemente, mistõttu selle hooldus, nagu rehvivahetus, tuleks usaldada spetsialiseeritud töökodadele. Näiteks paindunud rumm on üha sagedasem probleem, mis tuleneb ebaprofessionaalsetest rehvimontaažitöödest. Samuti tuleb meeles pidada, et pidurisüsteemi perioodilisest kontrollist ei piisa selle täieliku toimimise tagamiseks. selgitab Tomasz Drzewiecki, Premio Opony-Autoserwis jaemüügi arenduse direktor Tšehhis, Slovakkias, Poolas, Ungaris ja Ukrainas.
Pidurisüsteem koosneb mitmest elemendist - kettad, klotsid, trumlid ja klotsid, mis auto töötamise ajal kuluvad. Regulaarne kontroll tagab selle täieliku toimimise. Pidurisüsteemi ülevaatus, võttes arvesse eelkõige piduriklotside ja -ketaste kulumisseisundit ning pidurivedeliku kvaliteeti, tuleks läbi viia igal rehvivahetusel. Süsteemi tuleks teeninduskeskuses testida ka enne iga pikemat reisi, näiteks puhkusel, ja alati, kui sõiduki käitumine teel on häiriv või pidurdamisel on märgata ebatavalist heli.
Toimetajad soovitavad:
Juhiluba. Mida tähendavad dokumendis olevad koodid?
2017. aasta parimate kindlustusandjate reiting
Sõiduki registreerimine. Ainulaadne viis säästmiseks
Vaata ka: Kuidas akut hooldada?
Pidurivedeliku seisukord
Pidurisüsteemi kontrollimisel on kontrollnimekirjas oluline punkt pidurivedeliku kvaliteedi ja seisukorra hindamine. Selle roll on piduripedaalilt surve ülekandmine piduriklotsidele (klotsid, klotsid). Vedelik töötab suletud ahelas, kuid aja jooksul kaotab see oma parameetrid ja muutub vastuvõtlikumaks kõrgetele temperatuuridele, mis vähendab oluliselt pidurdustõhusust. Seda saab kontrollida spetsiaalse seadmega keemistemperatuuri mõõtmiseks. Liiga madal tähendab, et vedelikku on vaja vahetada ja see on vajalik ka saastumise avastamisel. Kui juht eirab pidurivedelikku, võib pidurisüsteem üle kuumeneda ja isegi pidurdusfunktsiooni täielikult kaotada. “Soovitame pidurivedeliku seisukorda kontrollida igas autoteeninduses. Selle perioodiline väljavahetamine peaks toimuma iga kahe aasta tagant või sagedamini, olenevalt sõidustiilist. Tasub meeles pidada, et pidurivedeliku valik ei saa olla juhuslik ja peab vastama auto disainile – sealhulgas lisasüsteemidele nagu ABS või ESP,” annab Maria Kiselevich Premio Autoponwe Wrocławist nõu.
