Skoda Enyaq on Austraalia kaartidel, kuid kui palju maksaksite rivaali Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 eest?

Skoda Enyaq on paljuski sarnane VW ID.4-ga, kuid sellel on ainulaadne stiil ja see on soodsam alternatiiv.

Pere elektriautod on praegu moes, esimesed Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 müüdi läbi loetud tundidega.

Kuna silmapiiril on ka teised mudelid, nagu Toyota bZ4X ja võib-olla ka Nissan Ariya ja Ford Mustang Mach-E, on heitmevabade peremaasturite turg plahvatuslikult kasvamas.

Küll aga võib just Skoda Enyaq olla see, mis tänu Volkswageni grupi tehnoloogiate kombinatsioonile, pikale varustusnimekirjale ja mis kõige tähtsam – konkurentidega võrreldes madalamale alghinnale, peavoolu pääseb.

Skoda Australia ei ole veel Enyaqi kohalikku debüüti kinnitanud, kuid on varem meediale öelnud, et otsus täielikult elektrilise mudeli kasuks tehakse sel aastal – kui ärijuhtum õnnestub.

Arvestades ülalmainitud Ioniq 5 ja EV6 populaarsust, on ütlematagi selge, et Austraalia elektrisõidukite turg on valmis rohkemate mudelite jaoks, nagu Enyaq.

Probleemiks võib osutuda kohaletoimetamine, nagu see on mehaaniliselt ühendatud Volkswagen ID.4 puhul, mida hakatakse Austraalias pakkuma alles 2023. aastal, kuna see on populaarsust küpsematel ülemeresõidukite turgudel, nagu Euroopa.

Aga kui Enyaq ilmub, kui palju see maksab?

Vaadates Ühendkuningriiki – järjekordset parempoolse rooliga autode turgu – saame mõned vihjed selle kohta, kus Enyaq võib konkurentidega võrreldes paikneda.

Alates 34,850 65,895 naelsterlingist ehk umbes XNUMX XNUMX Austraalia dollarist on Skoda Enyaqil potentsiaal võita kõiki oma konkurente, saades riigi soodsaimaks täiselektriliseks keskmise suurusega linnamaasturiks.

Kuigi rahvusvaheline hinnakujundus peegeldab väga harva Austraalia hinnakujundust, on huvitav märkida, et Enyaq on palju soodsam kui Ioniq 5, EV6, bZ4X ja Ariya välismaal.

Enyaq 60 baasile on Skoda paigaldanud 58 kWh aku, millest jätkub umbes 405 km heitmevabaks sõiduks, mis ületab paljude algtaseme konkurentide pakutava sõiduulatuse.

Esiveo ülekandmisel annab üksik elektrimootor välja ka 132kW/310Nm, standardvarustusse kuuluvad aga 19-tollised rattad, 13.0-tolline multimeediapuuteekraan, LED-sisevalgustus, täisdigitaalne näidikuplokk ja täiustatud turvasüsteemid. nagu autonoomne hädapidurdus (AEB).

Enyaq 80 versiooni uuendamine tõstab hinna 40,130 73,113 naelani (77 529 AU $), kuid suurendab aku mahtu XNUMX XNUMX kWh-ni ning lisab hõbedased välispinnad, soojendusega rooli, sõidurežiimi valija ja esiosa. ja tagumised parkimisandurid.

Väljundvõimsus hüppab 150 kW/310 Nm klassi 80 puhul.

Enyaqi puu tipus on 80 Sportline ja 80X Sportline, millest esimene on 20-tolliste velgede, LED-maatriks-esitulede, nahast ja Alcantara sisekujundusega ning kogu kerekomplektiga.

Kui mõlemal Sportline'i klassil on 77 kWh aku, siis 80-l on 150 kW/310 Nm, 80X tõstab võimsust 195 kW/425 Nm-ni ja sellel on nelikvedu.

80 hind on 43,015 78369 naela (80 46,370 dollarit) ja 84,481 XNUMX naela X (XNUMX XNUMX dollarit) XNUMX XNUMX naela.

Kuigi ülemereturgudel on juurdepääs ka Enyaq Coupe'le ja lipulaevale RS-klassile, jääb stiilne elektriline maastur Austraalias radaritest kõrvale – vähemalt praegu.

Kuid suurimaks takistuseks Enyaqi tarnimisel Austraaliasse võib olla piiratud tarne, kuna pooljuhtide nappus häirib jätkuvalt tootmisgraafikuid, näiteks suur osa Iirimaa varudest müüdi välja enne 2023. aastat.