Kui palju elektroonikat on driftiautos?

Driftiauto elektroonika on väga ulatuslik. Auto seest leiame kuni 300 meetrit kaableid, mis võivad kaaluda kuni 10 kilogrammi.

Kogu elektroonilise süsteemi südameks on Link Xtreme kontroller. Ta vastutab mootori töö eest, juhib turboülelaaduri, kütusepumpade ja ventilaatorite rõhku. Jälgib ja salvestab selliseid parameetreid nagu õlirõhk, vedeliku temperatuur ja ülelaadimisrõhk. "Rikke korral saab andmeid kasutada liikumise käigu uuesti loomiseks ja vajalike kirjete kontrollimiseks, mis võimaldab teil probleemi kiiresti lahendada," ütleb driftiautode disainer Grzegorz Chmielowiec.

Niinimetatud ECU (elektrooniline juhtseade) on universaalne seade. See tuleb eraldi paigaldada ja häälestada vastavalt teie mootorile ja tarvikutele. Tänu sellele saab juht keskenduda ainult sõidule ning kõige muu eest hoolitseb mootori juhtseade. See on üsna kallis seade. See maksab umbes kaheksa tuhat PLN ja peate ostma täiendavaid andureid.

Elektriline tulekustutussüsteem. See käivitatakse auto sees asuvast nupust. “Lüliti asub sellises kohas, et juht selle turvavöödega kinnitatud ja näiteks autoga katusel lamades kergesti ligi pääseb,” lisab disainer. – Selle süsteemi aktiveerimiseks on ka teine ​​nupp. See asub auto välisküljel esiklaasi kõrval koos toitelülitiga. Tänu sellele saab auto kustutamise protsessi käivitada keegi väljaspool sõidukit, juhuks kui juht jääb näiteks autosse kinni. Süsteem koosneb kuuest otsikust, millest kustutusaine välja voolab – kolm sõitjateruumis ja kolm mootoriruumis.

Samuti on autol näidikud, tänu millele saab jälgida peamisi parameetreid, nagu õlirõhk ja temperatuur, ületõsterõhk või jahutusvedeliku temperatuur. Komplekte on kaks – üks analoog ja üks digitaalne. Esimene neist koosneb neljast andurist ja neljast analoogandurist. Teine komplekt koosneb samuti neljast andurist ning kõik näidud kuvatakse armatuurlaual asuval multifunktsionaalsel ekraanil. - Selleks on topeltnäitajad, et ühes komplektis esitatud parameetrite valesti lugemise korral saaks neid võrrelda teise komplekti omadega. Vahel tuleb ette olukordi, kus näidikud näitavad mingeid ebatavalisi väärtusi ning tänu topeltvalimisele saame need andmed kiiresti üle kontrollida ega raisata aega auto tarbetule lahtivõtmisele,” selgitab driftiautode disainer.

Igaüks, kes vaatas populaarseid filme autodega peaosades või mängis nn "Autodes", on kindlasti nitroga kokku puutunud. Seal oli skeem lihtne - kui tahtsime, et meie auto läheks kiiremini, vajutasime “võlu” nuppu ja auto muutus kiirest, nagu hurt, gepardiks, kes tormas edasi, pööramata tähelepanu ühelegi takistusele. Dilämmastikoksiidi tegelik tarnimine põlemiskambrisse on üsna erinev. Nitro toimimiseks peavad olema täidetud kolm põhitingimust. Samal ajal peab mootor töötama teatud pööretel, gaasiklapp on täielikult avatud ja turbo rõhk ei ületa oodatud väärtust, selgitab Grzegorz Chmielowiec. Valgustussüsteem on driftiautol kõige lihtsam. Parkimiskohti, udu- ja teetulesid pole, ainult lähituled ja avariijõuk.