Kui kaugele saate varuga minna?

Kütusevaru näidik on autojuhtidele kõige ebameeldivam näitaja. See tähendab vajadust tankida, mis läheb järjest kallimaks.

Kütusevaru näidik on autojuhtidele kõige ebameeldivam näitaja. See tähendab vajadust tankida, mis läheb järjest kallimaks.

Otesüütemootoriga sõiduautod on konstrueeritud nii, et keskmise kütusekuluga 8 l/100 km suudavad ühe paagiga läbida 600-700 km. Diiselmootoriga autod, mis tarbivad ca 6 liitrit 100 km kohta, sõidavad soodsates tingimustes tankimata 900-1000 km.

Sõiduautode paagid on mahutavad 40–70 liitrit, erandiks on luksusautod, mille paak mahutab kuni 90 liitrit kütust. Kui mootor kulutab rohkem kütust, peab paak olema suurema mahutavusega.

Kõik sõiduautod on varustatud kütusenäidikutega, mis asuvad armatuurlaual juhi otseses vaateväljas. Näidikutel on tavaliselt neljast osast koosnev skaala ja punasega tähistatud eraldi varuväli. Kallimatel konstruktsioonidel on kütusevaru hoiatustuli. Põleb, kui kütus paagis jõuab sõiduki tootja määratud varutasemeni. Väga raske on selgelt määratleda, mis on reserv. Arvatakse, et enamikus autodes on maht 0,1 paagi mahust. Praegu märgivad tootjad oma tehnilises dokumentatsioonis harva reservi suurust. Meie turul tegutsevate autode keskmisest kütusekulust ja paagi mahust on see 5 - 8 liitrit. See reserv peaks võimaldama juurdepääsu lähimasse jaama bensiin, st. umbes 50 km.

Paljudel sõidukitel on paagis veel kütust, kui kütusenäidik on "0". Paagi horisontaalse asendi ja põhja suure tasapinna tõttu ei saa mootoril alati kütus otsa saada.

Osuti asendi ja paagis oleva kütuse tegeliku koguse vahelise seose kontrollimiseks on vaja kütust põletada kuni mootori seiskumiseni. Sellised katsed kätkevad aga teatud riske. Otesüütemootoriga autodes satuvad kõik paagi põhjas olevad lisandid filtrisse, need võivad selle tõhusalt ummistada, takistades kütuse voolu. Diiselmootoriga sõidukites võivad lisaks ülalkirjeldatud ohtudele tekkida ka kütusesüsteemi õhulukud. Õhumullide eemaldamine süsteemist võib olla töömahukas ja aeganõudev protsess, mis nõuab sageli volitatud teeninduskeskuse külastamist.

Tänapäeval on nn pardaarvuti paigaldatud paljudesse autodesse. Üks selle kasulikke omadusi on hetkelise ja keskmise kütusekulu arvutamine. Keskmise kütusekulu põhjal arvutab seade paaki allesjäänud kütusega läbitava vahemaa. Esimene helisignaal, mis teavitab juhti vajadusest sõita Ford Focusega tanklasse, kostub siis, kui saab sõita umbes 80 km, ja järgmine - kui on jäänud vaid 50 km. Kütusetaseme näidiku nõel kukub pidevalt alla ning arvutiekraanil kuvatakse pidevalt läbitavat distantsi. Tänu pidevale kütusekoguse mõõtmisele ja korrelatsioonile võimaliku vahemaaga on see parim viis juhi teavitamiseks kütusevaru kogusest.

Mõne auto kütusepaagi maht

Auto mark ja tüüp	Kütusepaagi maht (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
skoda fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford mondeo	60
Toyota Avensis	60
Audi A 6	70
Renault Laguna	70
Volvo C 60	70
Renault Espace	80
Phaeton	90