Mitu mootorikinnitust tavaliselt autol on?
Kummist kinnitused on kõige levinumad ja neid leidub sageli säästuautodel, töösõidukitel, veoautodel ja vanematel sõidukitel.
Autod töötavad tänu paljudele elementidele ja igaühel neist on suur tähtsus. Mootori kinnitused on väga oluline element, mille eest peaksime alati hoolt kandma.
Mootori kinnitused tihendavad ühendust mootori ja auto šassii vahel. Need on metallist kinnitusplaadid, mille keskel on kummiplokk, mis toimivad polstri või põrutusisolatsioonina.
Ilma nende kinnitusdetailideta oleks mootor ülekoormatud ning mutrite ja poltidega kinni jäänud. Kui autol neid elemente poleks, tunneksite iga autol esinevat põrutust, nihkumist ja põrutust ning tõenäoliselt lõhuks mootor kiiresti selle raami osa, millel see istub.
Mitu mootorikinnitust tavaliselt autol on?
: tüüpilistel sõidukitel on olenevalt nende suurusest ja mootori stabiilsusest kolm kuni neli mootorikinnitust. Mõnel sõidukil võib mootori asendist muu kere suhtes olla neli kinnitust ja vastupidi. Jällegi sisaldab teie sõiduki kasutusjuhendis neid üksikasju suure tõenäosusega.
Kui autot üle vaadata, võib leida neli-viis kronsteini. Tõenäoliselt on see käigukasti kinnitus, eraldi alus, mis on loodud käigukasti paigal hoidmiseks isegi siis, kui see liigub ja vahetab käike ja pöördemomendi taset.
Mootori kinnituste tüübid
Kõik laagrid ei ole ühesugused, igal automudelil on erinev disain ja tüüp.
Kummist kinnitused on kõige levinumad ja neid leidub sageli säästuautodel, töösõidukitel, veoautodel ja vanematel sõidukitel.
Mõned spordi- ja raskeveokite sõidukid võivad siiski kasutada jäikaid polüuretaankinnitusi. Samuti on mõnede kaasaegsete autode standardvarustuses vedelikuga täidetud kinnitused ja elektrooniliselt juhitavad aktiivkinnitused või väikese vaakumkambriga, et neelata veelgi rohkem vibratsiooni ja teatud löökide sagedusi.
:
