Kui palju maksab õlivahetus autos?

Nõutav on perioodiline õlivahetus. See tagab auto pikema kasutusea. Kaitseb suurte kahjustuste eest. Pakub reisi ajal turvalisust. Kui tihti tuleks õli vahetada? Kuidas valida ja kui palju see meile maksma läheb? Vastame kõige olulisematele küsimustele.

Mitu korda peate õli vahetama?

Puuduvad ranged reeglid selle kohta, kui sageli tuleks õli vahetada. Lihtsaim viis on siis, kui see kulub. Muidugi ei tasu naftatootjaid liiga palju usaldada. Nende kinnitusel peaks head õli vastu pidama 30 50–XNUMX läbitud kilomeetriks. Kuid see on selge liialdus.

Mootoriõli tuleks pärast vahetada Sõites 15-20 tuhat kilomeetrit. Rohkem saavad endale lubada vaid need juhid, kes sõidavad mugavatel marsruutidel, mis autole ei ole väga nõudlikud. Teisest küljest nõuab palju kasutatud mootor õlivahetust. isegi pärast 10 kilomeetrit. Autodel, mida kasutatakse vähem, on soovitatav õli vahetada igal aastal.

Kui palju maksab auto ülevaatus ja hooldus? Kontrollige >>

Millist autoõli valida?

Kõige olulisem reegel õli valimisel on mitte segada. Tegelikult piiravad valiku ulatust mootori võimalused ja tootja nõuded. Õlide maailmas navigeerimise kriteeriumid on järgmised:

• viskoossuse tase

Viskoossuse taseme määravad kaks parameetrit – esimene määratakse talvise viskoossuse (0W-25W), teise suvine viskoossuse (W8-W60) järgi.

Madala viskoossusega õlid – harva kasutatud, keskmise mootori jaoks sageli liiga vesised. Keskmise viskoossusega õlid (turul kõige populaarsemad 5w30 ja 5w40 sarjad) – sobivad enamuskasutatavatele mootoritele. Kõrge viskoossusega õlid – soovitatav koormatud sportmootoritele, samuti vanematele autodele.

• kvaliteedistandard

API – American Petroleum Institute'i välja töötatud standardid:

- diiselmootorite jaoks - standard C,

– bensiinimootoritele – standard S.

Iga õli kvaliteedi määrab ka standardmärgistuse teine ​​täht, mida kõrgem see on, seda parem on õli kvaliteet - CD on kõrgem kui CC, SM on kõrgem kui SL jne.

ACEA - Euroopa Autotootjate Liidu välja töötatud standardid:

- Standard A / B - baasõlid bensiini- ja diiselmootoritele;

- standardne C - madala tuhasisaldusega õlid kaasaegsetele diisel- ja bensiinimootoritele, mis on kohandatud uutele heitgaaside puhtusstandarditele;

- Standard E - õlid veoautode diiselmootoritele.

• kvaliteediklass, s.o. Okei – erineb olenevalt sõiduki tootjast

Enne ostu kõige parem on veenduda, milline õli sobib teie auto mootorile. Võimalik, et peate vaatama hooldusraamatut. Lõppkokkuvõttes tuleb õli ostmisel otsustamisel juhinduda kaubamärgi usaldusest ja kasutuskogemusest. Ja hind.

Kui palju maksavad üksikud õlid?

Kui rääkida hinnast, siis kõige suuremad erinevused on sünteetiliste ja mineraalõlide vahel. Sünteetika on kõige levinum õlitüüp ja parima kvaliteediga. Kuid sünteetilise õli liiter maksab sageli kaks korda rohkem kui liiter mineraalõli. Maksame keskmiselt 30-35 PLN sünteetika liitri kohta. Saame osta liitri mineraalõli umbes 15 PLN eest. Mineraali saab valida eelkõige vanades suure läbisõiduga autodes. Kui auto kasutab liiga palju õli, saate niimoodi raha säästa. Kui vähegi võimalik. Teatud tüüpi mootorite puhul pole teatud viskoossustasemega mineraalõlisid lihtsalt saadaval.

Kui palju maksab õli- ja filtrivahetus töökojas?

Õlivahetus töökojas on kõige mugavam viis oma auto mootori eest hoolitsemiseks. Reeglina ei tohiks see olla kallis teenus. Mehaanik aitab valida õige õli, sobivad filtrid.

Töötoa külastuse ajal tekkivate kulude hindamisel tuleb arvestada mitme elemendiga.

Esiteks mootori suurus. See on kõige olulisem kulutegur. Eelnevalt tasub üle vaadata, kui palju õli võib mootorisse valada, et töökojas mitte üllatuseks jääda. Ostame 4-5 liitrise õlipirni (millest peaks enamusele mootoritele piisama) umbes 100-200 PLN eest.. Odavaim variant on tuua õli otse töökotta. See pole aga vajalik. Töökojas saab mehaanik tünnist õli mootorisse valada. See on sama kvaliteediga toode ja see on odavam kui väikese mulliga ostetud.

Teiseks filtrite hind. Samuti peate õli vahetama vaheta filter välja. Tavaliselt maksab see 20-40 PLN., kuigi haruldaste mudelite puhul võib hind ulatuda kuni 150 zlotti.

Kolmandaks, tööjõud. Siin on hinnaklass tõeliselt sensatsiooniline. "Sõbralikus" töökojas "pärast kohtumist" võib lukksepp loota mitte rohkem kui 20-30 zlotti. Keskmine hind, olenevalt Poola piirkonnast, on umbes 50-100 zł.. Üle 100 Poola zlotti väärt teenus on peaaegu luksus.

Neljandaks, edasimüüja teenindus või sõltumatu teenindus. Korrektsus on lihtne. Ametliku edasimüüja juures - kui me aktsiaid ei leia - maksame teenuse eest 2 või isegi 3 korda rohkem kui sõltumatus teeninduses. Siiski tasub meeles pidada, et nii lihtne toiming nagu õlivahetus väljaspool edasimüüja teenindust ei tühista garantiid.

Nii et hinnavahe on tohutu. Olenevalt auto mudelist, töökojast, kus õli vahetame, saame maksta 150-500 PLN. Esindustes on hind vähemalt kaks korda kõrgem.

Õlivahetus ise - kas see on seda väärt?

Õli vahetamise protsess autos pole eriti keeruline. Kogenud isetegemishuvilistele on see töö, mis ei kesta üle tunni. Kaks eelist on ilmsed. Esiteks hoiame kokku raha, mis mehaaniku töö eest peaks maksma. Teiseks oleme täiesti kindlad, et õli on vahetatud ja meie poolt valitud toode on tõesti seal, kus olema peab. See valik on eriti oluline neile, kes pole töökoja aususes kindlad.

Kuid enne, kui hakkame ise tööle, peame meeles pidama, et see lihtne protsess nõuab pingutust.

Esimene raskus on autos õli vahetamiseks on vaja kanalisatsiooniga garaaži. Võimalik, et auto tungraud. Kui meil kumbagi pole, saame rentida koha iseteenindustöökojas. Kuid see maksab 20-50 PLN (töötund).

Teine raskus on tööriistad. Vajame õiget võtmekomplekti ja õlivannimille juurde lasime vanamehe minna. Lisaks õlile tuleb kasuks ka spetsiaalne puhastusvahend. Ühekordne investeering nendesse instrumentidesse on vähemalt 150 Poola zlotti.

Kolmas raskus on segadus. See ei ole ainult üleujutatud garaaž, vaid õli juustes, kuigi see on üsna tüütu. Ennekõike vana õli ei tohi välja lasta. See tuleb utiliseerida, st. üle antud olmejäätmete eraldi kogumispunkti. Mõned tanklad võtavad vastu ka kasutatud õli.

Nii et kas tasub ise õli vahetada? Neile, kellel on selleks aega ja sobivad tingimused, võib see olla kokkuhoid. Teiste jaoks oleks väärtuslikum võimalus leida oma piirkonnas hea ja odav remonditöökoda.

Õlivahetus – müüdid

Nagu tavaliselt, on kõige lihtsamate asjade ümber palju müüte ja väärarusaamu. Siin on mõned kõige populaarsemad autoõlivahetuse illusioonid.

1. Pole vaja õli vahetada

   Aeg-ajalt ujuvad Interneti-foorumid üle vandenõuteooriatest, et õlivahetuse vajadus on tegelikult tootjate vandenõu autoomanikelt raha välja petta. Legendid räägivad autodest, millel pole mitu aastat õli vahetatud. Õli muidugi vahetada ei saa, aga lõpp on alati sama. Õli vahetamise asemel tuleb varem või hiljem mootor välja vahetada. Kulud on võrreldamatud.

2. Auto hoolikas kasutamine võimaldab keelduda õlivahetusest

   See on samuti vale. Vähem intensiivne sõit võib pikendada mootoriõli eluiga, kuid isegi kui auto on ainult garaažis, õli vananeb. See osaleb paljudes keemilistes reaktsioonides, näiteks õhuga. Seega, isegi kui läbisõiduloendur ei ulatu 10 XNUMX-ni. õli tuleks vahetada vähemalt kord aastas. Kaks aastat on absoluutne maksimum.

3. Ärge segage erinevat marki ja tüüpi õlisid.

   Muidugi on kõige parem, kui õlipuudust täiendatakse sama tüüpi õliga, mis on juba mootoris. Kuid õlid segunevad. Kui meil pole ligipääsu samale kaubamärgile, piisab, kui valida toode, mis on kvaliteedilt ja viskoossuselt kõige lähedasem juba kasutusel olevale.

4. Long Life õlid võimaldavad asendada pärast 30 tuhat. kilomeetrit

   See on reklaamiekspertide väljamõeldud müüt. Fakt on see, et tänu tehnilistele edusammudele läheb õli eluiga paremaks, kuid mitte nii palju. Läbisõit 30. kilomeetrit ühe õlipartiiga töötab hästi ainult laboritingimustes. Maanteel, rahvarohkes linnas kulub kahjuks palju kiiremini.

5. Mustõli on kasutatud õli.

Ei, ma lihtsalt ei tea. Mõnikord muutub õli pärast mitmesajakilomeetrist jooksu mustaks. Selle põhjuseks on segunemine tahmaosakestega. Sel juhul ei pea te asendamisega kiirustama.

Sponsoreeritud artikkel on kirjutatud koostöös veebilaene pakkuva veebisaidiga vivus.pl.