Kui palju maksab elektriauto kodus laadimine?
Elektromobilni.pl sotsiaalkampaania raames käivitati virtuaalne võrdlusmehhanism, mille abil on lihtne hinnata elektriauto koduse laadimise maksumust. Tööriist üksikute operaatorite tariifide arvestamiseks pärast energiahindade tõusu tänavu jaanuaris.
Võrdlusmehhanismi kasutamine on väga lihtne. Siin piisab, kui valida antud jaotusvõrgu operaatori (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron) tariif, kõigi Poolas müügilolevate elektrisõidukite andmebaasist elektrisõiduki mark ja mudel, deklareeritud läbisõit. sõidukist ja prognoositavast elektrisõidukite koduse laadimise osakaalust. Nii saame teada, kui palju meil elektriauto igakuine ja aasta laadimine maksma läheb. Tööriist võimaldab sisestada ka kodumajapidamise energiatarbimist muudeks vajadusteks, tänu millele saame hõlpsalt määrata nii prognoositava elektriarve 2021. aasta uutes reaalsustes nii elektriautoga kui ka ilma ning võrrelda arve summat teiste saadaolevate tariifivalikutega . . Tööriist arvestab lisaks praegustele tariifidele ka tariife aastast 2020, tänu millele saame arvutada tegeliku elektriarve kasvu.
– Energeetikaamet 20. jaanuar sel aastal. kinnitatud jaotustariifid kõikidele kasusaajarühmadele ja energia müügitariifid, mida kasutab umbes 60 protsenti. kliente Poolas leibkondade rühmast. Jaotustariif sisaldab eelkõige tasu elektri eest ja tasu TA eest. Selle tulemusena suurenevad majapidamiste elektriarved 2021. aastal keskmiselt umbes 9-10%. Kui palju see mõjutab elektriauto koduse laadimise hinda? Sellele küsimusele annab vastuse meie käivitatud tööriist, ütleb Jan Wisniewski PSPA uurimis- ja analüüsikeskusest, mis juhib kampaaniat elektrobilni.pl koos riikliku kliimamuutuste keskusega.
Vaata ka: Õnnetus või kokkupõrge. Kuidas käituda teel?
Võrdlussaidilt selgub, et G11 tariifi puhul on elektrisõiduki laadimise ja elektrienergia maksumus kodumajapidamises keskmiselt 3,6%. G12 tariifi puhul on tõus madalaim ja ulatub 1,4%ni. Teisest küljest kasvas G12w tariif kõige rohkem, 9,8%. Vaatamata muudatustele on 2021. aastal kodus elektriauto laadimine endiselt tulusam kui sisepõlemismootori tankimine tavabensiinijaamades.
Kui palju maksab auto laadimine?
Näiteks kui analüüsi kaasata kompaktne Volkswagen ID.3, on Poolas aastane keskmine läbisõit 13 426 km (statistika keskameti andmete põhjal) ja müük 80 protsenti. majapidamises kasutatavat toiteallikat kasutades laadides saab auto elektrivajaduseks 1488 kWh. PGE operaatori G12 tariifi valimisel eeldati, et mainitud 80 protsenti. laekumine toimub madalate tariifide tsoonis (öine aeg). G12w tariifiga aktsepteeriti omakorda 85 protsenti. nädalavahetustel töötava madala tariifiga tsooni tõttu. Tariif G12 osutus kõigist analüüsitud variantidest parimaks. Siis on 100 km sõidu hind 7,4 PLN. Võrreldav sisepõlemismootoriga auto läbib selle vahemaa umbes 30 zlotti eest. Seega moodustab elektriauto kasutuskulu veerandi tavaauto kasutamise maksumusest.
Laadimiskulude kalkulaator avalikes jaamades
Hindade võrdlusmehhanism pole ainus kampaania elektrobilni.pl raames käivitatud tööriist, mis võimaldab optimeerida elektrisõiduki kasutuskulusid. Kampaania veebisaidil on ka avalik laadimiskulude kalkulaator (AC ja DC), tänu millele saab iga elektriauto juht Poola juhtivate taristuettevõtjate (GreenWay, PKN ORLEN) teenuseid kasutades arvutada, kui palju ta maksab 100 km pikkuse sõidu eest. , PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto ja Tauron).
– Võrdlus on kooskõlas Poola EV-juhtide ootustega. PSPA New Mobility Barometer andmetel peaaegu 97 protsenti. Poolakad tahaksid oma elektriautot kodus laadida, aga neil on ka ligipääs kiirematele avalikele laadijatele. Tariife võrreldes saavad nad valida parima pakkumise oma autoaku kodus laadimiseks ning avalik laadimiskulude kalkulaator arvutab välja juhusliku laadimise maksumuse kiiralalisvoolujaamades – ütleb Lukasz Lewandowski EV Klubist Polska.
Vaata ka: Elektrilise Opel Corsa testimine
