Kui palju saate autode lammutamisega teenida
Paar päeva tagasi oli blogis umbes auto edasimüügiga raha teenimine, kuid täna otsustasin jagada teist rahateenimise viisi, ainult et see on veidi töömahukam. See tähendab masinate täielikku lahtivõtmist ja nende hilisemat müüki varuosadeks. Tahan veel kord öelda, et kogu selles artiklis esitatav teave on tõeline ja võetud minu isiklikust kogemusest.
Üldiselt meeldib mulle auto täielik lahti võtmine, kuna saan sellest rohkem rõõmu. Ja enamasti teen just seda tüüpi tegevusi. Allpool püüan visandada selle protsessi olemuse ja selle “äri” peensused.
Leidke õige demonteerimismasin
Esimene samm on leida oma ettevõttele sobiv variant. Tegelikult on hoovides sadu autosid ja linnas pole neid kellelegi vaja, tuleb vaid põhjalikult otsida.
Isiklikult kasutan nii kohalikke kuulutuste saite kui ka ülevenemaalisi, peamiselt Avito. Kuid te ei tohiks maha jätta aastaid linna hoovides seisnud mahajäetud autode omanike otsese otsimise võimalusi.
Peaasi, et leiaks hea (väikese) hinnaga auto. Kui see on VAZ-i "klassika", siis pole lihtsalt mõtet seda rohkem kui 10 000 rubla eest osta. No kui pole uut mootorit, käigukasti ja muid agregaate... mida praktikas kunagi ei juhtu.
Isiklikult puutusin kokku kolme "klassika" versiooniga hinnaga 5-6 tuhat rubla. Veelgi enam, need olid liikvel ja kõigi üksuste seisukorda sai kontrollida, kas need on töökorras.
Mida kõigepealt vaadata?
Peaksite kohe tähelepanu pöörama põhisõlmedele, nagu sisepõlemismootor, käigukast ja tagasilla käigukast. Mootori seisukorda saab kontrollida surve mõõtmine silindrites, samuti sõltumatud diagnostikameetodid. Töökorras korraliku kolviga mootorit saab müüa alates 5 rubla ja rohkemgi.
Mis puutub kontrollpunkti, siis selle tööd saab hinnata ainult liikvel olles. Kõigi eranditeta käikude selge ja lihtne sisselülitamine, käiguvahetusel ei tohiks esineda krõmpsu, sõidu ajal tõmblemist ja kõrvalist suminat. Kast võib minna alates 2000 rubla. 4-astmeline ja alates 4 rubla viieastmeline.
Käigukasti kohta. Kui temaga on kõik korras, siis isegi suurel kiirusel - umbes 120 km / h ja ulgumist ei tohiks enam olla. Kui sild ulutab, siis vaevalt õnnestub seda hea hinnaga maha müüa. Vähemalt töötav sild jätab teid 2 rubla eest.
Isegi kui müüte neid põhiseadmeid, saate juba umbes 10 tuhat aidata. Ehk kui ostsid sama summa eest auto, siis see tasub end juba ära.
Ülejäänud üksused, nagu starter, generaator ja karburaator, müüakse töökorras vähemalt 1000 rubla eest. Rattad, istmed, väljalaskesüsteem, sõukruvi võlli komplekt, pidurisadulad, sise- ja keredetailid (uksed, kapott, pagasiruum) leiavad kõik väga kiiresti oma kliendid.
Kui palju saate sellega teenida?
Mul tekkis järgmine olukord. Ostsin VAZ 2101 5 rubla eest. Võtsin lahti ja paari nädalaga päästsin tema käest 000 11 rubla. See tähendab, et puhaskasum oli 000 tuhat. Seda tingimusel, et müüki jääb veel päris palju varuosi.
VAZ 2106 puhul on olukord umbes sama. Ostsin selle 6000 ja müüsin üle 13 XNUMX eest. Jällegi on veel hunnik varuosi müüa.
