Tühjendage ja asendage mootorratta õlifilter
Mootori hooldus hõlmab põhilisi õli- ja filtrivahetusi. Õli kulub ja kaotab oma kvaliteedi, filter säilitab lisandid ja muutub aja jooksul küllastunuks. Seetõttu on nende regulaarne asendamine vajalik. Kuni järgitakse põhiprintsiipe, pole see väike töö probleem.
Raske tase: lihtne
Оборудование
– Vaja on õlikanistreid.
– Uus filter spetsiaalselt mootorrattale.
– Kvaliteetne õlivõti.
- Spetsiaalne tööriist filtri eemaldamiseks.
– Piisava mahutavusega kauss.
- šifoon.
- Lehter.
1- Tühjendamine
Otsige väljalaskekork ja hea kvaliteediga mutrivõtme suurus. Paigaldage küvett õigesti ja seejärel keerake kaas lahti. Kruvi või mutrit vaadates toimub lahti keeramine vastupäeva. Kuid olete mootori ülaosas, kate on teisel pool. Ülalt vaadates muutke toimingut ja rakendage kergendust päripäeva (foto 1 vastupidi). Kui kahtlete, heitke maapinnale, vaadake mootorit alt ja vabastage see. Kui mootor on kuum, siis pärast tühjenduskruvi välja tulekut olge ettevaatlik, et teie kätele ei satuks õli (foto 1b allpool), et mitte põletada end temperatuuril umbes 100 ° C. Kuuma mootorit ei ole vaja tühjendada. , kuid külm õli tühjeneb aeglasemalt. Laske mootoril kaussi voolata. Kui tühjendate külgpuldilt ilma juhtkastita, sirutage mootorratast mõneks sekundiks sirgeks ja pange see tühjendamise lõpetamiseks tagasi alla.
2- Puhastage, pingutage
Puhastage äravoolukork ja selle tihend hoolikalt saastumisest (foto 2a allpool). Kui see pole veatu, sisestage uus, et vältida mustuse tekkimist. Arvestades selle täitmise madalaid kulusid, on parem planeerida selle süstemaatiline asendamine (foto 2b allpool). Tühjenduskork pingutatakse vajaliku vaevaga, metsalisse sisenemata. Oleme näinud tühjenduskorke nii tihedalt, et neid oli pärast seda äärmiselt raske eemaldada.
3- Vahetage filter
Õlifiltreid on kahte tüüpi: paberfilter, mis on vähem levinud kui autotüüpi lehefilter. Ükskõik, milline teie filter võib olla, asetage enne selle avamist kauss selle alla. Paberi filtrielement on paigutatud väikesesse korpusesse. Eemaldage kinnituskruvid väikeselt kaanelt.Filtrielemendi eemaldamisel pöörake tähelepanu selle asendile, kuna need filtrid on sageli asümmeetrilise orientatsiooniga, mida tuleb monteerimisel jälgida. Pöörake tähelepanu pesuri kohale ja kinnitusvedrule (neid leidub mõnel Yamahal või Kawasakil). Asetage karteri tihendi pinnale väike riie. Kontrollige selle tihendi seisukorda, asendage see, kui filtriga tuleb uus. Sõltuvalt selle asukohast mootoril saab lehtmetallist filtrit kasutada mitme universaalse tööriistaga või väikese korgi suurusega, mis on kalibreeritud teie filtri jaoks (foto 3a) ja mida kasutatakse tavalise mutrivõtmega. Meie puhul piisas lihtsast universaalsest tööriistast (foto 3c vastas). Kokkupanemisel määrige uue kasseti kummist tihend (foto 3d allpool), et parandada selle tihendust. Kasseti pingutamine käsitsi ilma tööriistadeta peab olema väga lihaseline, et vältida lekkeohtu. Seetõttu ärge suruge tööriista hooba alla. Kui kahtlete pingutamise tõhususes, proovige seda lahti keerata.
4- Täitke ja täitke
Tootja näitab õli mahtu filtri vahetamisega. Sellest kogusest ei tohiks rangelt kinni pidada, sest mootoriõli ei tühjene kunagi täielikult, sellesse jääb alati natuke õli. Lisage vajalik kogus uut õli maksimaalsele tasemele, mida saab kontrollida õlimõõtevardal või vaateklaasil. Sulgege täitekork ja käivitage mootor. Laske sellel kaks kuni kolm minutit töötada. Lõigake lahti, laske õlil mõni sekund seista, seejärel kontrollige taset. Lõpeta täpselt maksimaalse märgini.
5- Kuidas valida õli?
Mitmeastmelisel õlil ei ole maagilist jõudu muuta viskoossust ja olla paksem kui külm õli, andes talle talvel ühe ja suvel teise klassi. See trikk tuleneb asjaolust, et esimene number, millele järgneb täht W, näitab külma mootori viskoossust, temperatuure -30 ° C kuni 0 ° C. Teine number näitab viskoossust, mõõdetuna temperatuuril 100 ° C. nende vahel pole midagi teha. Mida madalam on esimene number, seda vähem külm õli "kleepub", et aidata mootoril käivituda. Mida kõrgem on teine väärtus, seda paremini talub õli kõrgeid temperatuure ja karme töötingimusi (joonis B). Pange tähele, et 100% sünteetilised õlid on oluliselt tõhusamad kui sünteetiliste lisanditega mineraalõlid.
Mitte teha
Viska äravooluõli kuhugi. Kui Prantsusmaal ringlevaid 30 miljonit autot ja miljon mootorratast sama teeksid, oleks Erica õlireostus võrdluseks naljanumber. Tühjendage kasutatud õlimahuti uue tühja (desse) anumasse (desse) ja tagastage see poodi, kust õli ostsite, kus saate vastavalt kasutatud eeskirjadele kasutatud õli kokku koguda. Seega läheb õli ringlusse.
