Katkine küünal – mis edasi?

Talvehooaeg läheneb ja koos sellega vanade diiselautode omanikele raske aeg. Paljude võimalike rikete hulgas on üks levinumaid ja raskemini parandatavaid hõõgküünalde talitlushäireid. Asja teeb hullemaks see, et kahjustatud pistikute eemaldamisel on nende keermeid lihtne eemaldada, mis praktikas toob kaasa pea kuluka lahtivõtmise. Samas, kas katkine küünal tähendab alati meie rahakoti hävingut?

Kuidas see toimib?

CI (diisel) süütemootorite hõõgküünalde ülesanne on soojendada eelkambris või põlemiskambris olevat õhku, et segu saaks iseeneslikult süttida. Need elemendid töötavad ainult mootori käivitamisel (vanemat tüüpi diiselmootoritel), samuti lühiajaliselt külma mootoriga sõitmisel (uuemates lahendustes). Nende töö iseärasuste tõttu kasutatakse hõõgküünlaid kõige sagedamini talvehooajal. Siis tekivad ka kõige levinumad kahjustused. Pole üllatav, et paljud diiselautode omanikud otsustavad nüüd välja vahetada kulunud hõõgküünlad.

Kuidas asendada ja mida otsida?

Näib, et lihtne küünalde lahtikeeramise toiming võib isegi kogenud inimestele palju probleeme tekitada. Tihti juhtub, et küünlaid ei saa lahti keerata nende kinnijäämise tõttu. Iga katse takistust jõuga purustada võib lahtikeeramisel põhjustada keermete katkemise. Mis veelgi hullem, selleks pole reeglit ja – tähelepanu! - paljudel juhtudel täiesti sõltumatud mehaanika tegevusest.

Pealegi on mõne automudeli puhul sellise olukorra oht palju suurem kui teistes. Mis autodest me räägime? Seda juhtub muuhulgas Mercedesel (CDI), Toyotas D4D ja Opeli agregaatidega (DTI ja CDTI). Nende mudelite puhul tekib hõõgküünalde purunemine muuhulgas pikkade ja peenikeste (M8 või M10) kasutamise tõttu.

Mida tähendab küünla purustamine sõidukiomaniku jaoks? Kõigepealt peate pea lahti võtma ja seejärel eemaldama küünla jäänused. Tarbimine? Uuemate diislite puhul isegi rohkem kui 5 zlotti…

Loodame spetsiaalsetele tööriistadele

Kõigile, kellel on hõõgküünaldega ootamatuid "seiklusi", õnneks on turul olemas lahendus, mis võimaldab spetsiaalsete tööriistadega küünlaid ilma pead eemaldamata lahti keerata. Tööriistad on kohandatud konkreetsetele mootoritele (erinevad düüsid). Kui me pead demonteerima ei pea, võib remont olla isegi kümme korda odavam: ühe hõõgküünla eemaldamise hind on umbes 300-500 PLN neto. Sellel meetodil on veel üks väärtuslik eelis: tööriistakomplektiga mehaanik on mobiilne ja jõuab hõlpsasti kliendini. Praktikas ei pea te avariilise auto vedamist puksiirautol, mis vähendab oluliselt kulusid ja tõstab sellise teenuse taset.

Enne uue kruvimist

Pärast kahjustatud süüteküünla edukat eemaldamist peate puhastama süüteküünla hõõgniidi peas oleva ava. Seejärel freesige süüteküünla pesa peas. Mõnikord on probleeme peas oleva niidiga: kinnijäänud küünlad on sageli kahjustatud. Sel juhul parandage niit kraaniga peas. Kui keermetel pole kahjustuste märke, tuleks see enne uuesti kokkupanemist põhjalikult puhastada ja süüteküünla keermed spetsiaalse määrdega määrida. Selle eiramine võib põhjustada küpsetamist. Süüteküünal ise pingutatakse pöördemomendivõtmega, tootja poolt soovitatud pöördemomendiga (tavaliselt 10-25 Nm). Viimane samm on pingutamise tiheduse kontrollimine.