Smart Fortwo 2011 ülevaade

Smart oli kõverast nii ees, et 2003. aastal siin turule tulles jättis ta mängust ilma. oli populaarne linnaelanik. Kiirelt edasi 2011. aastasse, mil väikesed autod muutuvad üha populaarsemaks. Niisiis, kas kaheistmeline auto on tark valik?

VALUE

Hinnanguline hind 19,990 7000 dollarit ei paista mõistliku ostuna turul, kus Holden Barina Spark, Suzuki Alto ja Nissan Micra on 4.4 dollarit või rohkemgi odavamad. Ja neil on tagaistmed ja pakiruum. Smart on tagaveoline ja selle kütusesäästlikkus on tavamootorist 100 liitrit 2 km kohta ja CO100 heitkogus 2800 g/km. Piiratud väljaande "ööapelsini" mudel müüdi välja, hoolimata sellest, et see maksis täiendavalt 55,000 XNUMX dollarit. Ühendkuningriigis ei suuda Aston Martin oma Toyota iQ-põhistest Cygnettidest isegi XNUMX dollari eest piisavalt toota, nii et tippklassi linnaautode turg on kindlasti olemas.

Disain

Fortwo on pakend. 999 cm200 kolmesilindriline mootor cm on paigaldatud otse tagarataste kohale, nii et XNUMX-liitrine pakiruum on ees. Armatuurlaua plastik on sama hea kui kõik selles klassis ja salongi üldine kvaliteet tundub konkurentidest parem, kuid nii see peabki olema. Mudeli välimus on kolm aastat vana, ütleb Mercedes, kuid see on siiski ägedam kui miski muu turul pakutav ja Mercedese sõnul on see suur osa sellest, miks Smart noorte eurooplaste jaoks ahvatleb.

TECHNOLOGY

Mikroauto kontseptsioon on siin mängu muutja. Mercedesel polnud 1998. aastal selle auto väljalaskmisel konkurentsi. Disaini pikendati ja raskuskeset langetati, kui Smart kukkus kurikuulsalt läbi põdratesti ümbermineku simulatsiooni. See on ainuke auto selles segmendis, mis kasutab automatiseeritud manuaalkäigukasti, kuid viiekäiguline käigukast vahetab käike aeglasemalt kui poliitik kaamerate ees.

OHUTUS

Fortwos ei ole palju ruumi kortsumistsoonide jaoks. Selle asemel kujundas Mercedes tridioni turvapuuri, musta või hõbedase osa, mis kulgeb A-piilarist uste põhjani. See on kolmekihiline terasrakk, mille ees ja taga on libisevad talad, mis neelavad väikseid lööke elementi ennast kahjustamata. Samuti on neli turvapatja ja turvatarkvara, mida ühelt väikeautolt oodata võiks. EuroNCAP andis sellele neli tärni.

JUHTIMINE

Smart on väga lõbus linna peal sõitmiseks ja on vastuvõetav kiirteedel, mis ühendavad linna äärelinnadega. Külgtuul raputab seda, kuid see pole halvem kui kõrgelt sõitev maastur. Mis segab, on automaatkäigukast. See aeglane käiguvahetus liialdab auto harjumust veereda käiguvahetusel ettepoole ja siis tagasi, kui ajam on sisse lülitatud. See on linnaradadel konkurentsitu ja kitsaim parkimiskoht on teie oma ning te ei karda uste ja/või paneelide kahjustamist.

KOKKU

Populaarse mikroautode trendi käivitanud auto on ülehinnatud, kuid selle juhitavus on mõjuvam kui mõnel konkurendil. See loodi keskse äripiirkonna omanikele ja on linna jaoks ideaalne väikeauto. Seetõttu on VW turule toomas.

SMART FORTWO

Hind: 19,990 dollarit

Garantii: kolm aastat / piiramatu km

Edasimüük: 55 protsenti

Hooldusvälbad: 20,000 XNUMX km

Ökonoomne: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Varustus: neli turvapatja, ABS koos EBD-ga, veojõukontroll, nõlvalt stardiabi Avariiohutuse hinnang: neli tärni

Mootor: 1.0-liitrine kolmesilindriline, 52 kW/92 Nm

Käigukast: Give Speedi automatiseeritud manuaalkäigukast

Kere: Kaheukseline luuk

Mõõdud: 2695 mm (P), 1559 mm (L), 1542 mm (K), 1867 mm (L)

Kaal: 750 kg