Mootoriõlide segamine? Vaata, kuidas seda õigesti teha!

Kätte on jõudnud kevad, mis tähendab, et on aeg oma autot regulaarselt kontrollida. Kõigepealt tasub kontrollida mootoriõli taset – kui selle tase on liiga madal, lisa õige kogus. Ja siit algab trepp - kas peate kasutama sama vedelikku või saate õlisid segada?

Mida sellest postitusest õppida?

• Kas mootoriõlisid võib segada?

• Kuidas segada mootoriõlisid?

• Millal mootoriõli vahetada?

TL, Ph.D.

Mootoriõlide segamine on võimalik tingimusel, et nende viskoossus ja kvaliteediklass vastavad. Siiski peate valima usaldusväärse tootja toote, kuna olemasolevad võltsingud võivad põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Samuti tuleks õli regulaarselt vahetada, kuna see kaotab aja jooksul oma omadused. Selle lisamine jäätmevedelikule võib põhjustada mootori kinnikiilumist ja kulukaid remonditöid.

Vale mootoriõlide valik – millised on riskid?

Enne kui arutame mootoriõlide õige segamise küsimus, tasub esmalt vaadata, mis võib juhtuda sobimatu töövedelikuga täidetud mootoriga. Muidugi võivad tagajärjed olla erinevad ja kõik sõltub mõlemast. kasutatud õli tüüpja sama mootori tüüp... Kui seal on Tahkete osakeste filter DPFja selles sisalduv õli valatakse suures koguses sulfaattuha, võib filter ummistudaja selle tagajärjel tõsine õnnetus. Nende paigaldatud mootorid pumba otsik, vajavad nad ka korralikku määrimist – kui töövedelik ei paku neile piisavat kaitset, interakteeruvad elemendid võivad kiiremini kuluda.

See on samuti oluline mootoriõlide viskoossus, need liiga pingul eest vastutavad suurem kütusekulu ja edendada mootori kiirem kulumine külmkäivituse ajal. Järjekord liiga madala viskoossusega õlid avaldada mõju suurenenud mootori kulumine. Selle põhjuseks on asjaolu, et toodetud filter ei ole piisavalt tugev ja seetõttu ei eralda interakteeruvaid elemente, nad on paljastatud tugev surve Oraz kuumus. Kui filter on katki, võivad komponendid kinni kiiluda. igatahes madala viskoossusega õlidel on üks eelis paksemate analoogide ees – siis auto tarbib o palju vähem kütustmadalama hüdraulilise takistuse ja madalama viskoosse hõõrdeteguri tõttu. Iga autotootja märgib milliseid õlisid tuleks konkreetse mootori jaoks kasutada. Neid reegleid tuleb rangelt järgida, vastasel juhul võib tekkida olukord, kus ajam nõuab kapitaalremont või vahetada.

Kuidas mootoriõlisid ohutult segada?

Tasub selgitada ühte küsimust - mootoriõlisid saab omavahel segada... Siiski tuleb järgida teatud reegleid. Tihti juhtub, et õli tuleb vahetada just siis, kui meil vedelikku käepärast pole, samuti pole seda poest saada. Siis pea seda meeles võib kasutada teistsugust toodet, kuid sellel peab olema sama viskoossus ja kvaliteediklass. Mida see praktikas tähendab? Õli viskoossus on kirjeldatud SAE klassifikatsiooni järgi → nt 0W20. Seega, isegi kui tahame mootorile lisada erinevat marki vedelikku, on identsed märgistused, võite olla kindel, et selline segu on sõidu jaoks ohutu. Siiski tasub meeles pidada, et see juhtub ainult. tuntud tootjate kaupade puhul... Võltsitud tooted ise on mootorile kahjulikud ja nende segamine võib mootori täielikult välja lülitada. Seega, kui plaanite osta mootoriõli, vali sellistelt tootjatelt tõestatud pakkumineNäiteks: Castrol, Elf, Shell, Orlen, või Vedel Moly.

Mis siis, kui mootor on täidetud teist tüüpi õliga? See võib ebaõnnestuda, kuna vedelikud ei segune üksteisega õigesti. Mõned tootjad lisavad oma juhistesse teavet erineva klassi õlide kasutamise võimaluse kohta. Asi pole aga vedelike segamises, vaid nendes. täielik asendamine. Seega, kui otsustate kasutada teist tüüpi õli, Kõigepealt peate vana toote ära viskama ja seejärel täitma mahuti värske vedelikuga. Siinkohal tasub muidugi märkida, et seda saab teha ainult kui tootja on lubanud kasutada erineva klassi õli. Kui teie sõiduki kasutusjuhendis pole teisiti öeldud, võib muudatus põhjustada mootori kahjustusi.

Aga õli kvaliteet?

Õlide klassifikatsiooni jagamine on lihtne. See põhjustab palju rohkem probleeme. vedelike kvaliteedi õige reguleerimine. Mis saab edasi? Parim võimalus on tehnoloogiaga tutvuda. Kui mootor on täidetud LongLife õliga, tuleb ka lisatud toodet selle tehnoloogiaga rikastada, vastasel juhul vähendatakse seda vara. Mis puudutab õlide kvaliteeti, siis väärib märkimist ka see, et DPF-filtriga auto omanikud peaksid meeles pidama, et madala tuhasisaldusega õlid (soovitatav sellistele mootoritele) ei saa segada teiste vedelikega.

Täida või asenda? Kuidas tuvastada kasutatud mootoriõli

Sageli esitatakse küsimus millal mootoriõli vahetada. Kahjuks uue toote lisamine mootorisse ja selle segamine kasutatud vedelikuga võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Seda vedelikku kasutatakse loomulikult - kütusest sadestunud väävel muudab õli pH aluselisest happeliseksja see viib selleni geelistumine Oraz keemiline korrosioon. Rikastuslisandid lakkavad täitmast oma funktsiooni ja vedelik muutub vedelamaks, mis on mootorile ohtlik, kuna võib põhjustada tööosade kinnikiilumist. Mootoritootjad soovitavad täielikku õlivahetust pärast 15-20 tuhande kilomeetri läbimist. Vedelike puhul LongLife’iga saab sõita veel 10-15 tuhat kilomeetrit. Siiski tuleb meeles pidada, et kui sõiduk ei saavuta määratud intervalle, õli tuleks vahetada 12 kuu pärast... Lühikesed marsruudid, sagedased pistikud ja madala kvaliteediga kütusepaaki täitmine aitavad kaasa töövedeliku kiiremale kulumisele.

Õlide segamine on endiselt vastuoluline küsimus. Muidugi on parem kasutada sama vedelikku ikka ja jälle, kuid kui tekib olukord, kus on vaja kasutada teist toodet, valige sama viskoossusastme ja kvaliteediga üks. Ka autoomanikud peaksid sellega arvestama kui nad sõidavad iga päev lühikesi vahemaid, tuleks õli vahetada iga 12 kuu tagant.

Kas otsite kvaliteetset mootoriõli? Selle leiate aadressilt avtotachki.com. Parimate kaubamärkide kaubamärgiga tooted annavad teile kindluse, et Teie mootor on sõidu ajal maksimaalselt kaitstud.

Kontrollige ka:

Mootoriõli lekkimine. Mis on oht ja kust otsida põhjust?

Mis siis, kui lisate vale kütust?

Miks tasub õli sagedamini vahetada?

Lõika see välja,