VAZ-2107 kontrollpunkti eemaldame ja paigaldame ise
Sisu
Käigukast on auto üks olulisemaid komponente, mille tõrgeteta töö sõltub auto vastupidavusest ja töökindlusest. Kui on vaja käigukast selle asendamiseks või remonditöödeks eemaldada, peaksite olema kindel, et sel juhul ei saa te ilma kasti lahti võtmata, kuna käigukasti eemaldamine on üsna keeruline ja aeganõudev protsess, eriti kui seda tehakse esimest korda. Kasti vahetamine või parandamine teenindusjaamas on kallis ettevõtmine, seetõttu eelistavad paljud VAZ-2107 autoomanikud seda tööd ise teha. Mida peaks autojuht teadma, kui eemaldab GXNUMX kontrollpunkti esimest korda ilma kõrvalise abita?
Millal võib osutuda vajalikuks VAZ-2107 käigukast lahti võtta
Vajadusel võib osutuda vajalikuks VAZ-2107 käigukasti demonteerimine:
- vahetage või parandage sidur;
- vahetada välja väntvõlli ja kasti sisendvõlli tihendid;
- vahetage või parandage käigukast ise.
Siduri vahetamise korral ei pruugita kasti täielikult eemaldada, vaid nihutada ainult küljele nii, et käigukasti sisendvõll tuleb sidurikorvist välja, kuid juurdepääs siduri osadele on sel juhul piiratud. Käigukasti täielik demonteerimine võimaldab sel juhul visuaalselt kontrollida komponente nagu siduri korpus, aga ka käigukasti sisendvõlli ja väntvõlli õlitihendeid ning vajadusel need välja vahetada.
Märgid, mis näitavad, et käigukast ise vajab remonti või väljavahetamist, võivad olla õlilekked, kõrvalised helid, rattalukud sõidu ajal jne. Esimeste sümptomite ilmnemisel ei tasu remondiga viivitada, et vältida käigukasti rikkeid.
Käigukasti kinnitus VAZ-2107
Kasti esiosa on mootori külge kinnitatud poltidega, mis kinnitavad siduri korpust. Käigukasti eemaldamisel keeratakse need poldid lahti viimasena. Altpoolt toetab kasti risttala ehk kronstein, mis kinnitatakse kere külge 13 poldi ja mutriga.Risttalal on selline detail nagu padi: sellel asub käigukasti korpus. Kui padi on kulunud, võib liikumise ajal tekkida vibratsioon, mistõttu see peab tihedalt vastu käigukasti korpust sobituma. Padi kinnitatakse kronsteini külge kahe 13 poldiga.Käigukasti tagaosa on ühendatud kolme 19 poldiga veovõlli külge.
Video: kuidas eemaldada ja paika panna kontrollpunkti padjad VAZ-2107
Kuidas iseseisvalt eemaldada kontrollpunkt VAZ-2107
Enne käigukasti demonteerimisega jätkamist peaksite ette valmistama tööriistad ja materjalid, mida töö käigus võib vaja minna, ning määrama demonteerimise koha.
Saate selle eemaldada (ühe jaoks isegi lihtsam - keegi ei sega), asetage laud risti, lohistage kast sellele tahvlile.
Kuid üksi on seda ilmselt väga raske kleepida, probleem pole isegi käigukasti kaalus, vaid käigukasti võllile panemises nii, et kast "istub maha"
Milliseid tööriistu on vaja
VAZ-2107 käigukasti eemaldamiseks ja paigaldamiseks vajate:
- lahtiste ja karpvõtmete komplekt, mille hulgas peavad olema võtmed 10, 13, 19 jaoks;
- võtmetega samade mõõtmetega peade komplekt, samuti pikendusega kardaanliigendid;
- tangid, kruvikeeraja, pintsetid;
- lehter ja õlimahuti;
- tungraud ja puidust latid;
- kaltsud.
Ettevalmistustööd
VAZ-2107 käigukasti eemaldamise tööd tehakse reeglina vaateavas, estakaadil või lifti abil. Toimingute jada võib sel juhul olla järgmine:
- auto tõstetakse mõlemalt poolt tungrauaga üles, puitlatid asetatakse nii, et tagumine osa jääb rippuma;
Enne töö alustamist tõstetakse auto mõlemalt poolt tungrauaga üles, puittalad asetatakse nii, et tagaosa jääb kaalule - veovõll on lahti ühendatud. Selleks tuleb käigukang viia neutraalasendisse, et sõukruvi võlli saaks käsitsi pöörata. Pärast seda keeratakse lahti kolm mutrit, millega kardaanühendus on kinnitatud käigukasti ääriku külge;Keeratakse lahti kolm mutrit, millega kardaanühendus on kinnitatud käigukasti ääriku külge
- kardaanvõlli pöörates on vaja eemaldada poldid, mida mutrid hoidsid, ja lahti ühendada kardaani ühendus käigukasti äärikust;Kardaanvõlli pöörates on vaja eemaldada poldid, mida mutrid hoidsid, ja lahti ühendada kardaani ühendus käigukasti äärikust
- lahti keeratakse neli mutrit, millega kardaan on tagatelje külge kinnitatud, kardaan lahti ühendatud ja küljele tagasi tõmmatakse;Kardaan on tagasilla küljest lahti ühendatud ja küljele sisse tõmmatud
- auto aku on lahti ühendatud (või täielikult eemaldatud);
- eemaldatakse kogu summuti ehk selle tagumine osa, resonaator ja esiosas paiknev väljalasketoru.Summuti eemaldatakse täielikult, kaasa arvatud väljalasketoru väljalaskekollektorisse
Pärast seda on vaja:
- ühendage hapnikuandur lahti;Hapnikuandur on välja lülitatud, eemaldades jalatsi
- ühenda lahti elektrijuhe, mis toidab tagurdustulelaternat;On vaja lahti ühendada elektrijuhe, mis toidab tagurdustule lampi
- keerake spidomeetri kaabli mutter lahti ja ühendage kaabel lahti;Spidomeetri kaabli mutter tuleb lahti keerata, kaabel lahti ühendada ja kõrvale panna
- eemaldage siduri töösilinder ja silinder tuleb kronsteinist eemaldada, ilma silindri vooliku mutrit lahti keeramata;Töösilinder tuleb kronsteinist eemaldada, ilma silindri vooliku mutrit lahti keeramata
- eemaldage starter, keerates lahti kaks ülemist kinnituspolti ja üks alumine.Pärast kinnituspoltide lahti keeramist on vaja starter eemaldada
Käigukangi eemaldamine ja muud tööd salongis
Sõitjateruumis on vaja käigukasti juhtkang lahti võtta. Selleks tõstke käepideme kate ja kinnitage lukustushülss kruvikeerajaga kangi allosas. Seejärel peate eemaldama kangilt hülsi ja eemaldama hoob mehhanismist. Kasutage pintsette, et eemaldada väljatõmmatud varda küljest kangi kummisiiber. Järgmiseks vajate:
- eemaldada kolm nn backstage'i jäänud puksi;Vaja on eemaldada kolm nn backstage'i jäänud puksi
- keerake lahti poldid, mis kinnitavad kangi katet põrandale, ja eemaldage kate;Järgmine samm on käigukangi katte eemaldamine.
- keerake lahti poldid, mille külge on kinnitatud seisupiduri käepideme kate;Pärast seda on vaja lahti keerata poldid, millele seisupiduri käepideme kate on kinnitatud.
- eemaldage käsipiduri kate ja keerake lahti matti hoidvad kruvid;
- keerake lahti mutrid, mis kinnitavad esiistme liugurid kronsteinide külge;On vaja lahti keerata mutrid, mis kinnitavad esiistme libisemised sulgude külge
- eemaldage metallkate, keerates lahti seda hoidvad poldid;Järgmisena peate eemaldama metallkatte, keerates lahti seda hoidvad poldid.
- tõstke ja rullige matt, et mitte segada;
- eemaldage õhufiltri sooja õhu etteandevoolik.
Käigukasti demonteerimine
Seejärel peate uuesti auto alla laskuma, tühjendama kasutatud õli kastist eelnevalt ettevalmistatud anumasse ja seejärel tegema järgmist:
- keerake lahti poldid, millele on kinnitatud siduri korpuse kaitsekate;Siduri korpuse kaitsekate on vaja eemaldada
- toetage kronstein (või risttala) puidust vardaga ja keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad kronsteini korpuse külge;Enne kronsteini eemaldamist asetage selle alla puidust tugi
- asendage kasti all tungraud või puittala ja keerake lahti 4 polti, mis hoiavad silindriploki külge kinnitatud siduri korpust;Toetades kasti tungraua või puittalaga, peate lahti keerama neli polti, millega siduri korpus on silindriploki külge kinnitatud
- eemaldage kruvikeerajaga karter silindriploki küljest;
- liigutage käigukast tagasi ja eemaldage sisendvõll käitatava ketta rummu küljest.Kasti vabastamiseks peaksite käigukasti tagasi nihutama ja sisendvõlli ajami ketta rummu küljest eemaldama
Käigukast kaalub üle 50 kilogrammi, sellega tuleks arvestada kinnitusdetailide eemaldamisel, et mitte vigastada.
Kõik klassikalised kinnitused 4 poldile. Vaata üle, kas auto on uus ja käigukast pole veel eemaldatud, siis saab ülemised poldid tehaseseibidega katta! Murzilkas pole polte näha, aga vaadake küünalde küljelt just alumise poldi kohal, see on väga selgelt nähtav, teine on starteri kohal.
Kuidas kontrollpunkti paika panna
See paigaldatakse kontrollpunkti asemele vastupidises järjekorras.
Siduriketta tsentreerimine
Kui sidur eemaldati käigukasti demonteerimise ajal, tuleb siduriketas enne käigukasti oma kohale paigaldamist tsentreerida. On teada, et “seitsmel” (nagu ka ülejäänud “klassikal”) ulatub kasti sisendvõll käigukastist väljapoole ja seda juhib feredo - splintide abil juhitav siduriketas. Veelgi kaugemal asub sisendvõll väntvõlli laagris. Tsentreerimise tähendus on see, et feredo peaks tabama väntvõlli laagri keskpunkti. Kui seda ei juhtu, on kasti sisendvõlli paigaldamine võimatu: isegi kui satute splainidele, ei istu võll laagrisse.
Ketta tsentreerimiseks on vaja suvalist metallvarda (optimaalselt jupp vana käigukasti sisendvõlli). Feredo asetatakse korvi sisse, misjärel riputatakse korv mootori korpuse külge. Varras sisestatakse auku ja istub laagrisse. Selles asendis on korv kindlalt keha külge kinnitatud.
Fakt on see, et nagu ma ütlesin, on klassikast pärit kontrollpunktid peaaegu igavesed. Sillad võivad muutuda, mootorid, kered ja kast elab kõige kauem. Ja seda ei juhtu, et see töötab pooleldi, kas töötab või ei tööta, seetõttu saate lahtivõtmisel osta heas korras käigukasti, millel pole mingeid defekte. Saab muidugi ka uue osta, aga see on juba Venemaal tehtud ja need, mis on showdownist võetud, on nõukogude ajal toodetud autodelt, nii et ma usaldaks neid rohkem.
Kasti ja käigukangi paigaldamine
Enne käigukasti paika panemist on vaja puhastada käigukasti sisendvõll ja kanda sellele kiht SHRUS-4 määrdeainet. Kõik kasti oma kohale paigaldamise sammud on lahtivõtmisel tehtud punktide peegelpilt, st toimingute vastupidine jada. Pärast paigaldamist valage kasti vajalik kogus õli.
Käigukasti juhthoova tagasipaigaldamiseks on vaja kõik eelnevalt eemaldatud puksid paigutada kangi korpuse sisse vastupidises järjekorras. Pärast seda paigaldatakse hoob käiguvahetusmehhanismile ja kinnitatakse sellele täidise abil. Järgmiseks taastatakse kangikatted ja laotakse maha võetud vaip.
Video: käigukasti juhthoova VAZ-2107 eemaldamine ja paigaldamine
Kui VAZ-2107 käigukast eemaldatakse (eriti paigaldatakse) esimest korda, on parem seda teha kogenud spetsialisti abiga, et mitte ühtegi kallist osa välja lülitada ja ennast vigastada. Kui juht tunneb muret auto müra, vibratsiooni või muude tõrgete pärast, peaksite proovima need kõrvaldada juurdepääsetavamal viisil ja alles siis, kui võetud meetmed ei aita, jätkake käigukasti parandamist. Kasti VAZ-2107 peetakse üsna usaldusväärseks, kuid samal ajal keerukaks seadmeks, mistõttu pole soovitatav seda ilma kogenud spetsialistita lahti võtta.
