Sony võiks oma Play Stationi autod ellu äratada ja saada järgmiseks suureks elektrisõidukite valmistajaks
Vision-S on siiani üks tehnilisemaid ja huvitavamaid ideeautosid ning kuigi see tõenäoliselt tootmisse ei lähe, võiks Sony osa sellest tehnoloogiast kasutada ka teistes sõidukites.
Pandeemia ajal on Sony PlayStation 5 müügist ja PlayStation Networki kaudu sisu voogesitusest raha teeninud. Kuid üllatusliku sammuna hüppas see elektrisõidukite turule oma Vision-S sedaani turuletoomisega.
Kuid Sony ei ole ainult PlayStationi tootja. Ettevõte on pikka aega tegelenud mitte ainult mängudega. Sony tekkis sõjajärgsel perioodil, alustades väikesest elektroonikapoest Tokyos. Kui ta alustas kaubamärgiga tarbeelektroonika arendamist, kasvas see 60ndatel ja 70ndatel väga kasumlikuks rahvusvaheliseks ettevõtteks.
Hoolimata olmeelektroonika müügi vähenemisest 80ndatel, aitasid populaarsed tooted nagu Walkman, Discman ja disketid ning esimesed PlayStationi konsoolide põlvkonnad Sonyl 90ndatel jalad alla saada.
Interneti kasvades tegeles Sony agressiivselt uute ettevõtetega, mis sidusid tarbeelektroonika, nagu filmid ja muusika, Internetiga. Pärast Columbia Picturesi ostmist 1989. aastal töötas Sony välja mitu kassahitti, sealhulgas 200. aastate alguse Ämblikmehe-triloogia, XXX frantsiis ja praegune James Bondi filmiseeria. Sony Pictures Entertainment, Sony filmi- ja teletootmisüksus, kus asub Columbia Pictures, toodab ka telesaadet, nagu Jeopardy! ja Õnneratas. Sony Music Entertainment on suuruselt teine muusikaettevõte ja talle kuuluvad selliste superstaaride nagu Taylor Swift, Bob Dylan ja Eminem muusika avaldamisõigused.
Sony on aastakümneid omanud märkimisväärset osa ka telerite ja digikaamerate turul. See on juhtiv nutitelefonides ja digikaamerates laialdaselt kasutatavate CMOS-andurite tootja. Sony Financial Holdings pakub finantstooteid peamiselt Jaapani tarbijatele. Sony on isegi omandanud tervishoiu ja biotehnoloogia.
Aga elektriautod? Arvestades Sony senist autotehnoloogia uurimist, pole see kõik nii kaugeleulatuv.
Sony tungib automaailma
Nagu selle ajalugu näitab, pole Sony kunagi kartnud võtta kasutusele uusi tehnoloogiaid, millel on tema arvates märkimisväärne mõju, ning tänu oma tarbeelektroonika arendamise talentidele ja ülemaailmsele haardele on Sony valmis kasu saama kasvavast turust.
Ettevõte aitas liitiumioonakut 2000. aastatel populariseerida, müües äri maha, kuid Sony on jätkanud 2015. aastal alustatud tööd ettevõttega ZMP Inc. kommertsdroonide ja mehitamata sõidukite kohal.
Hiljutises intervjuus teatas Sony tehisintellekti robootika äri asepresident Izumi Kawanishi, et ettevõte näeb mobiilsust järgmise piirina. Ta rääkis Sony Vision-S EV sedaanist, mis debüteeris 2020. aasta jaanuaris olmeelektroonika näitusel, ja kuigi see võis radari alla lennata, paistab see uus elektrisõiduk silma rohkem kui Sony esimene sissetung autotööstusesse.
Vision-S ülevaade
Parim viis Vision-Si arutamiseks ei ole tüüpiliste autode jõudlusstandardite, nagu hobujõud ja juhitavus. Huvilistele võib öelda, et sellel on 536 hj ja see kiirendab nullist 0 miili tunnis 60 sekundiga.
Vision-S on elektrisõiduki kontseptsioon, mis on piiratud autonoomse juhtimisega ja varustatud Sony tehnoloogiliste funktsioonidega. Kuna see on loodud autonoomiaks, saab seda kõige paremini hinnata kahe asja järgi. Üks on selle jõudlus isejuhtiva autona, mis on esilekerkiv kategooria, millel on seni olnud segane edu. Ja teiseks suur hulk meelelahutusvõimalusi, mida tuleb samuti hinnata.
Sony EV on varustatud enam kui kolme tosina anduriga. Nad tuvastavad inimesi ja objekte autos ja selle ümber ning mõõdavad reaalajas vahemaad, et tagada parem ja ohutum autonoomne sõit. Praegune mudel on võimeline autonoomseks parkimiseks, sellel on täiustatud juhiabi, kuid see pole veel täielikult autonoomne. Eesmärk on aga täisautonoomne sõit. Vision-S-iga on kaasas ka ruumiline helisüsteem ja panoraamne armatuurlaud, mis võimaldab maantee asemel videot vaadata.
Tegelikult on Sony sellesse elektriautosse pakkunud nii palju meelelahutusvõimalusi, et on raske mitte pidada seda PlayStationi sõidukiks. Saate isegi PS-mänge mängida 10-tollistel Vision-S teabe- ja meelelahutusekraanidel. Enne Vision-S-i ostma tormamist aga mõistke, et selle jaoks pole veel tootmisplaane. Praegu täiustab Sony oma meelelahutusvõimalusi ja autonoomset sõidutehnoloogiat.
*********
:
-
-
