Nõukogude tank T-64. Moderniseerimine 2. osa
T-64BW maksimaalse kontaktmoodulite arvuga. 12,7 mm õhutõrjekuulipildujat NSW sellele ei monteerita.
Tank T-64 võeti tootmisse nii kaua, et enne seda, kui seda lineaarüksustes kasutama hakati, ilmnesid uued ohud potentsiaalsete vaenlase tankide näol, aga ka uued võimalused selle disaini täiustamiseks. Seetõttu käsitleti T-64 tanke (Object 432), mis olid relvastatud 115 mm ballistilisest alumiiniumsulamist sisetükkidega tornidest, üleminekukonstruktsioonidena ja kavandati konstruktsiooni järkjärgulist moderniseerimist.
19. septembril 1961 võttis GKOT (NSVL Ministrite Nõukogu Riiklik Kaitsetehnoloogia Komitee) vastu otsuse nr 05-25 / 5202 alustada tööd 432 mm sileraudse kahuri paigaldamisel Object 125 torni. Sama otsusega sanktsioneeriti ka sellise relva kallal töö alustamine, mis pidi põhinema T-68 relvastamiseks kasutatava 115 mm D-64 relva konstruktsioonil.
Juba 1966. aastal kavatseti ka optiline kaugusmõõtja laseriga välja vahetada. Püssi ja sihikuid plaaniti järjekindlalt kohandada tankitõrjerakettide tulistamiseks. 1968. aastal olid suurimad lootused Griuza raketil, kuid lõpuks langes valik Kobra kompleksile, mida arendas KB Nudelman. Palju lihtsam oli "Buldooseri" projekti elluviimine, s.o T-64 varustamine isekaevava teraga, mis oli kinnitatud eesmise alumise soomusplaadi külge. Huvitaval kombel tehti esialgu ettepanekuid, et see peaks olema tankidele paigaldatud varustus ainult sõja korral.
Tank T-64A, toodetud 1971. aastal pärast osalist moderniseerimist (lisa kütusetünnid, õliküttekeha). Foto autori kaar
T-64A
Kõige olulisem muudatus, mis T-64 järgmises versioonis kavandati, on uue võimsama kahuri kasutamine. 1963. aastal otsustati keskkomitee ja ministrite nõukogu (keskkomitee ja ministrite nõukogu) tasemel kohandada Object 432 torn uue, U5T-st tugevama relvaga. Eeldati, et vaatamata suuremale kaliibrile ja tugevamale tagasilöögile ei vaja uus relv torni struktuuris mingeid muudatusi. Hiljem hakkasid sõjaväelased nõudma, et uut püssi saaks ilma modifikatsioonideta paigaldada ka T-62 torni. Siis polnud veel otsustatud, kas tegemist on sileraudse või "klassikalise", s.t soonega püssiga. Kui otsustati valida sileraudne D-81, siis KB-60M-is tehti selle "liitmikud" T-64 torni külge ja kiiresti sai selgeks, et torn vajab põhjalikku ümberehitust. Ehitustööd algasid 1963. aastal. Tehniline projekt ja puidust makett kinnitati kaitsetööstusministri poolt 10. mail 1964. aastal.
Lisaks uuele kahurile ja muudetud tornile pidi T-64 järgmine versioon, Object 434, sisaldama arvukalt täiustusi: õhutõrjekuulipilduja Utios, adravarre, paigaldust sügavaks kahlamiseks, täiendavaid kütusetünne ja vajutatud rajad. Püssi laadimismehhanismi salve karusselli taheti muuta nii, et juht saaks pärast mõne padruniga padruniga eemaldamist torni alla. Mootori kasutusiga pidi kasvama 500 tunnini, auto kasutusiga aga 10 30 tunnini. km. Mootor pidi tõesti mitmekütuseline olema. Kavas oli lisada ka 10 kW võimsusega abikäivitusmootor nimega Puskacz. See pidi toimima peamise mootorisoojendusena, et kiirendada talvel käivitamist (aeg alla XNUMX minuti) ning laadida akusid ja anda voolu seisu ajal.
Samuti muudeti soomust. T-64-l koosnes ülemine esiplaat 80 mm paksusest teraskihist, kahest komposiitkihist (fenool-formaldehüüdiga seotud klaaskiudriie) kokku 105 mm ja sisemisest 20 mm paksusest pehmest terasest kihist. Kiirguskaitset teostas kiirgusvastane vooder, mis oli valmistatud raskest polüetüleenist keskmise paksusega 40 mm (see oli õhem seal, kus terasest soomus oli paksem, ja vastupidi). Objektis 434 muudeti soomuki terase marke ja muudeti ka komposiidi struktuuri. Mõnedel andmetel oli komposiidi lehtede vahel mõne millimeetri paksune pehmest alumiiniumist vahetükk.
Torni soomuses tehti suuri muudatusi, mille tulemusel muutus selle kuju veidi. Alumiiniumist sisetükid selle esiosas on asendatud moodulitega, mis koosnevad kahest ülitugevast teraslehest, mille vahel on poorse plastiku kiht. Tornisoomuse ristlõige muutus sarnaseks esisoomusega, selle erinevusega, et klaaskomposiidi asemel kasutati terast. Väljastpoolt lugedes oli selleks esmalt paks valuterase kiht, komposiitmoodul, õhuke valatud teraskiht ja kiirgusvastane vooder. Piirkondades, kus paigaldatud torniseadmed ei võimaldanud suhteliselt paksu voodri pealekandmist, kasutati vastavalt õhemaid samaväärse neeldumisteguriga pliikihte. Torni "siht" struktuur jääb äärmiselt huvitavaks. Element, mis suurendab selle vastupidavust nii südamiku kui ka kumulatiivsete mürskude läbitungimisele, pidi olema korundist (kõrge kõvadusega alumiiniumoksiidist) valmistatud kuulid.
