Võrdle: VAZ 2110 või 2114?

Enne uue või kasutatud kodumaise auto ostmist piinab iga autoomanikku sageli väga pikka aega piin valida mitme mudeli vahel. Ja seekord kaalume kahe Avtovazi mudeli võrdlust, nagu VAZ 2114 ja VAZ 2110. Ja proovime välja tuua iga auto kõik plussid ja miinused.

Tahan kohe märkida, et pidin kõiki neid autosid pikka aega juhtima ja saan objektiivselt võrrelda, kumb neist kus võidab ja kumb kaotab.

Kümne ja neljateistkümnenda mudeli mootorid

Tegelikult, kui võtta seeriaautod, siis kümnenda perekonna autodele paigaldati nii tavapärased 8-klapilised kui ka 16-klapilised mootorid. Kuid 14. kuupäeval on enamasti ainult 8 rakku. mootorid. Kuigi viimastel aastatel on Avtovaz pakkunud tarbijatele neljateistkümnendikuid ja 16-klapilisi, loomulikult lisatasu eest.

Seega, kui vaadata viimaseid modifikatsioone, siis nende mudelite vahel pole sisepõlemismootorites absoluutselt mingeid erinevusi ja jõuallikate võimsus on samal tasemel.

Kere jäikuse ja korrosioonikindluse võrdlus

Siinkohal tahaksin omistada plussi VAZ 2110 kasuks ja öelda, et selle auto kere on tehtud edukamalt. See pole mitte ainult karmim kui 2114, vaid ka korrosioonikindlam. See pole lihtsalt arutluskäik, vaid faktid, mida võivad kinnitada nii ühe kui ka teise mudeli paljud omanikud.

Auto samades töö- ja hoiutingimustes laguneb 2114 kere palju kiiremini kui tosin. Märkimist väärib ka see, et kümnenda perekonna aerodünaamilised näitajad ja omadused on veidi paremad, mistõttu on ka passi järgi auto kiirus veidi suurem.

Salong, armatuurlaud ja soojendus

Mis puudutab armatuurlaua jõudlust, siis see on ilmselt maitse küsimus ja ma ei näe nende automarkide vahel suurt erinevust. Mulle isiklikult tundus 2114 selles osas mugavam, kuigi paljudele meeldib kümme rohkem. Vaielda saab lõputult.

Kriginate ja kõrvaliste helide osas kaotab nelik oma konkurendile pisut ning just seda mudelit peetakse üheks tugevamaks kõristiks.

Nüüd paar sõna salongi soojenduse kohta. Ma ei märganud erilist erinevust, kuigi kasutasin ühte ja teist autot üsna tugevate pakastega. VAZ 2110 tundus veidi soojem, kuigi ausalt öeldes pole need autod kaugel sellistest mudelitest nagu Kalina või Granta.

Vedrustus ja sõidumugavus

Kuna amortisaatorite ja tugipostide disain on 99% identne, siis ei ole ka erinevust tunda. Kui just suurel kurvikiirusel pole, tunnevad kümmekond end jäigema kere tõttu enesekindlamalt, mida paljud omanikud märkisid.

Istmed on esikümnes mugavamad ja piisavalt pikalt on mugavam sõita, selg muidugi nii ära ei väsi.

Ülejäänud osas pole neil autodel praktiliselt mingit vahet, kui mitte vaadata VAZ 2110 ilusamat ja moodsamat välimust. Aluseks on ju võetud seesama vana ja tuttav VAZ 2108 mudel, detailid mis pole endiselt mitte ainult esikümnes, vaid ka moodsamatel mudelitel nagu Priora, Kalina ja isegi Granta.