Keskmine tank MV-3 "Tamoyo"
Keskmine tank MV-3 "Tamoyo"
Aastatel 1984–1985 tootis konkureeriv ettevõte Engesa kaasaegse Osorio tanki (EE-T1) prototüüpe, mis sundis Bernardini moderniseerima mõnda MV-3 Tamoyo tanki üksust. Relvade ja jõuülekandega torn läbisid põhjalikud muudatused. Selle töö tulemusena ilmus 1987. aastal tank Tamoyo III. Selle torn kujundati täielikult ümber, et paigaldada sellesse Briti 105-mm 17AZ kahur ja seeläbi kõrvaldada üks esimesele mudelile omaseid peamisi puudusi - madal tulejõud. Uue relva laskemoon koosnes 50 lasust. Nendest 18 hoiti tornis asuvas laskemoonariiulis ja ülejäänud 32 tanki korpuses. Ferranti Falcon töötas välja Tamoyo III uue tulejuhtimissüsteemi.
Bernardini 1987. aastal näidatud mudelil koosnes jõugrupp Ameerika Detroit Diesel 8U-92TA mootorist, mis arendas 535 hj. Koos. kiirusel 2300 p/min ja käigukastiga SO-850-3. Praegu on General Electric Corporation aga lõpetanud töö NMRT-500 III ülekande kohandamiseks Ameerika BMP M2 Bradley jaoks kasutatava Tamoyo jaoks. Nüüd saab NMRT-500 jõuülekande kliendi soovil paagile paigaldada. 1987. aasta versioonis arendas Tamoyo III tank maanteel kiirust 67 km/h ja oli hea kükitamisega: 7,2 km/h-ni kiirendas see 32 sekundiga. 700-liitrise kütusevaruga läbis paak 550 km.
Tamoyo tanki baasil plaanis Bernardini luua soomustatud päästeauto ja 40-mm Bofors 1/70 kahuriga relvastatud ZSU. Seda programmi polnud aga võimalik ellu viia, nii nagu polnud võimalik viia masstootmisse baaspaaki, mis jäi prototüübi staadiumisse. Keskmise tanki MV-3 "Tamoyo" jõudlusnäitajad
Vaadake 105 mm L7 torni ja kahuri disaini. Allikad:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paagi loojad püüdsid oma auto kujundamisel kasutada ainult neid komponente ja kooste, mis toodeti Brasiilias, et mitte sõltuda välismaiste tootjate kapriisidest. Just sel põhjusel paigaldati autole Brasiilias toodetud Rootsi mootor 23 SAAB-Scania 031-14, mis arendas 2100 p/min juures võimsust 368 kW. Jõuülekandena kasutati General Motorsi korporatsiooni jõuülekannet SO-850-3. Paagi alusvanker sisaldab (pardal) 6 kummikummidega topeltratast, tagumist veoratast, eesmist juhtratast ja kolme tugirulli. Roomikrullikutel on individuaalne väändevarda vedrustus; lisaks on esimene, teine ja kuues rull varustatud hüdrauliliste amortisaatoritega. Tanki standardvarustuses on massihävitusrelvade vastane kaitsesüsteem, tuleohutussüsteem, kütteseade ja pilsipump.
