Keskmine tank "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Keskmine tank "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Saint-Chamond tankil olid komandöri ja juhi funktsioonid eraldatud (erinevalt tankist Schneider CA 1) ning vasakul ees oli juht, kes sai vaatluseks kasutada soomuskorki ja vaatluspesa. Püstol on paigaldatud piki paagi telge; laskur asus relvast vasakul. Kuulipilduja koht on püssist paremal. Ahtris ja külgedel oli veel neli kuulipildujat, kellest üks töötas mehaanikuna. Kuna tol ajal oli populaarne idee kahe juhtimispostiga “soomussüstikust”, oli Esimese maailmasõja tanki Saint-Chamoni ahtris teine kontrollpost. Prantsuse tanki ees olevatel külgedel olevad uksed olid mõeldud meeskonna maandumiseks ja laevalt lahkumiseks.
Esimesed 165 Saint-Chamoni tanki olid varustatud spetsiaalselt konstrueeritud 75 mm TR kahuriga, kuid hiljem kasutati 75 mm välikahuri mudeli 1897 võnkuvat osa, mille toru pikkus oli 36,3 kaliibrit ja kraana polt. Prantslased pidasid seda “kiirlaskuvat” kahurit universaalseks kuni Esimese maailmasõjani. Põleng viidi läbi tavaliste ühtsete laskudega. 529 m / s - kildmürsu algkiirus, mille mass oli 7,25 kg.
Kere vööri suur pikkus oli tingitud relva suhteliselt pikast tagasilöögist. Horisondi juhtimine oli piiratud 8°-ga. Tuld sai teha kitsas sektoris otse ette, tule ülekandmisega kaasnes kogu tanki pööre. Vertikaalne osutamisnurk on -4 kuni +10 °. Sihitud tule ulatus ei ületanud 1500 m, kuigi ebarahuldavate lasketingimuste tõttu ei olnud see piir saavutatav).
Tank "Saint-Chamon", oktoober 1917 Kere oli raami külge neetitud ja raami külge kinnitatud soomuskast, millel oli kaldus vööri ja ahtri põsesarnad ning lame katus. Ees oleval prototüübil olid komandöri ja juhi silindrilised tornid, seeriamudelitel asendati need ovaalsete korkidega. Algul ulatusid šassiid katvad külgede soomusplaadid maapinnale, kuid pärast esimesi katsetusi 1916. aasta keskel sellest loobuti, kuna selline kaitse halvendas niigi kehva murdmaavõimet. Vaateavadele ja akendele paigaldati aknaluugid.
Prantsuse tankid "Saint-Chamon" paigaldasid nelja eraldi silindriga ettevõtte "Panar" bensiinimootorid. Silindri läbimõõt - 125 mm, kolvi käik - 150 mm. 1350 p/min juures arendas mootor võimsust 80-85 hj, 1450 p/min juures - 90 hj. Starti tegi starter või vänt. Vasakul küljel oli raami külge kinnitatud kaks soomustatud kütusepaaki, üks paremal. Kütusevarustus on rõhu all.
Tagasi – Edasi >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Olles tegelenud tanki loomisega, võttis FAMHi peakonstruktor kolonel Rimallo aluseks traktori Holt šassii komponendid, kuid kahekordistas šassii. Kuna võimsamate relvade tõttu on tanki mass suurenenud. Prantsuse Saint-Chamond tanki teine originaalne omadus oli Crochet-Colardo elektriline jõuülekanne. Sel ajal kasutati raskeveokitel elektriülekannet. Juhtpost ja 75-millimeetrine pikaraudne kahur asusid strateegiliselt kere suures eesmises eendis, mida tasakaalustas ahtri nišš ning käigukast ja mootor asusid keskosas.
