Terasveljed ja valuveljed. Eelised ja miinused. Milliseid rattaid talveks valida?

Valuvelgesid peetakse üha enam müügisalongist väljuvate uute autode üheks etaloniks. Väga suurel autogrupil on aga terasveljed, sest see on odav ja mugav lahendus. Nende autode omanikud mõtlevad sageli alumiiniumvelgedele üleminekule. Need on esteetilised ja võimaldavad teil velje parameetreid muuta. Selgitame alumiinium- ja terasvelgede eeliseid ja puudusi, muutes palju lihtsamaks otsustamise, kas muutus oleks meile kasulik.

Teras- või alumiiniumveljed – kumb on vastupidavam?

Juhtide seas on levinud eksiarvamus, et alumiiniumveljed on mehaaniliste vigastuste suhtes altid. Tegelikult on need võimalikku survet ja deformatsiooni arvestades vastupidavamad. See on väga kasulik funktsioon. Seda hindavad juhid, kes langevad sõidu ajal ootamatult auku või põrutavad kergelt vastu äärekivi. Kui aga on juba märkimisväärsed kahjud (põhjustatud näiteks liiklusõnnetuse tagajärjel), tekib sageli vajadus alumiiniumvelg uue vastu välja vahetada. Tavaliselt on remont kahjumlik või isegi võimatu. Kahjustatud alumiiniumvelg võib kasutamise ajal praguneda. Defektse komponendiga sõitmine muutub ohtlikuks. Samuti on korrosioonioht. Tuleb meeles pidada, et kerged kriimustused või kerged painded ei kujuta endast ohtu.

Mõnikord ei saa mehaanilisi kahjustusi vältida. Kõigil juhtidel võib ette tulla erandlikke asjaolusid, kui nad tabavad ootamatult takistust (nt äärekivi) ja kahjustavad velge. Tuleb rõhutada, et enamikul juhtudel ei too tavatingimustes (kokkupõrget, õnnetust ei toimu) tekkivad kahjustused kaasa selliseid velje kahjustusi, mis vajaksid remonti spetsialiseeritud töökodades. Et kaitsta end paralleelparkimisest põhjustatud mehaaniliste vigastuste eest (sellised kahjustused tekivad kõige sagedamini), tuleks järgida parkimisreegleid, s.o. pane ratas äärekiviga risti ja ületa see rehvi esiosaga.

Endale plaate valides peame arvestama, milline valik toob meile kõige rohkem kasu. Teraskettaid on palju lihtsam sirgendada, kui need on painutatud. Ka sellise plaadi remondikulu on tunduvalt väiksem kui valatud plaadi puhul. Alumiiniumkomplekti jaoks on vaja head

õige värvikatte värv, mis pole lihtne, ja olgem ausad – sellisel juhul on esteetika üks olulisemaid aspekte. Siiski tuleb rõhutada, et marrastused, iluvead ja väiksemad mehaanilised kahjustused ei nõua kogu velje värvimist. Piisavalt, et kiipe kaitsta.

Korrosioonivastased omadused

Tootmisprotsessil ja eriti värvimisetappidel on suur mõju ketaste korrosioonikindluse tasemele. Iga alumiiniumvelg läbib pinnatöötluse ja keeruka lakkimisprotsessi, mille käigus kaetakse mitmekihiline kate. Peale kruntvärvi pealekandmist pihustatakse krunt ja seejärel kaetakse äär läbipaistva lakiga. Viimane kiht on korrosioonikaitseks. Lakkimisel kasutatakse pulberlakke, mis garanteerivad katte kõrge kvaliteedi ja pika kasutusea. Terasmudelid ei ole viimasel etapil lakitud, seega on need vähem vastupidavad. Muidugi viitavad suhtarvud ainult defektideta veljele. Niipea, kui velje pinnale tekivad augud, on ka korrosioonioht suur.

Velgede disain – kas see on oluline?

Kahjustuste ja korrosioonikindlus ei ole ainsad olulised omadused, mida velje ostmisel arvestada. Valuveljed annavad autole individuaalse iseloomu, kuid kõrge esteetika pole nende ainus eelis. Need võivad sõidumugavust tõesti muuta. Seda kõike tänu konstruktsiooni paindlikkusele, mis saadakse valumeetodil. Tootjatel on vabadus oma mudeleid täiustada ja kujundada. Üks huvitavamaid näiteid on OZ RACING, kaubamärk, mis kasutab WRC ja F1 velgede tootmisel omandatud kogemusi sõiduautode alumiiniumvelgede valmistamisel. Nad kasutavad voolu moodustamise tehnoloogiat (st alumiiniumi venitamist). See võimaldab oluliselt vähendada velje kaalu, suurendades samal ajal selle elastsust 200% võrreldes madalsurvevaluga.

Toimetajad soovitavad: SDA. Reavahetuse prioriteet

Olenemata sellest, milliseid rattaid me valime, peame meeles pidama, et need peavad olema ideaalselt autoga sobitatud, et mitte segada igapäevast sõitu. Valides tuleks erilist tähelepanu pöörata tuntud tootjate pakkumisele, pöörates erilist tähelepanu kvaliteedile.

Milliseid rattaid talveks valida?

Kas huvitab, millised veljed on talvekahjustustele vastupidavamad? Tegelikult puutub igaüks neist kokku negatiivsete välisteguritega. Teesool on ohtlik kõigile. Valuveljed on rohkem ette valmistatud intensiivseks kasutamiseks keerulistes ilmastikutingimustes. Populaarne väide on, et need nõuavad kasutajalt rohkem hooldusaega kui terasest omad. Puutevaba autopesuga autot pestes pidage meeles, et mustus tuleb maha pesta sooja vee ja pesuvahendiga sobiva vahemaa tagant.

Kas peaksin valima kaks komplekti?

Aega ja raha kokkuhoidev lahendus on kahtlemata kahe vahetatava velgede komplekti kasutamine – üks suvehooajaks, teine ​​talvehooajaks. Paljud autojuhid valivad valuveljed soojemaks poolaastaks ja terasveljed jahedamaks poolaastaks, mil kahjustuste ja saasteoht on suurem.

«Mida uuemad autod, seda suuremaid rattaid pakutakse standardvarustuses või lisatasu eest. Sageli käib see käsikäes suuremate pidurite paigaldamisega, millele velg peab mahtuma. Siiski tuleb rõhutada, et see pole ainus sõltuvus. Praegune trend on kasutada üha suuremaid velgi, näiteks Skoda Enyaq 21”. Arvestades asjaolu, et 90% terasvelgedest on 16-tollise läbimõõduga, on sageli raske leida terasvelgi autole, mis väljus tehasest 18- või 19-tolliste velgedega. Talveks rattaid ostes keskendugem samale rattamõõdule, mis meil on originaalis või mõõdus väiksem. Konkreetse sõiduki puhul kasutatavate läbimõõtude määrav tegur on sobivuse eest vastutav TUV-kinnitus. ütleb Artur Pik, Oponeo.pl plaatide müügikoordinaator.

Lisaks toob kahe komplekti kasutamise asendamine tõelist kasu. See säästab teie aega ja raha vulkaniseerimisteenistuses rehvide vahetamisel. Isegi kui te neid ise välja ei vaheta, on teie visiit tavapärasest palju lühem. Ärge unustage oma rattaid regulaarselt tasakaalustada. See on odavam teenus kui rehvivahetus ja sellel on suur mõju sõiduohutusele. Lisaks on lihtsam ja mugavam hoiustada rehve koos velgedega. Neid saab laduda üksteise peale või riputada spetsiaalsetele riidepuudele.

Allikas: Oponeo.pl

Vaata ka: Kolmanda põlvkonna Nissan Qashqai