Mäest start – õppige, kuidas seda teha ja millal see oskus kasuks tuleb

Miks on ülesmäge alustamine nii raske? Mitmel põhjusel. On väga tavaline, et kogenematud juhid suruvad gaasipedaali liiga tugevasti, mistõttu rehvid hakkavad paigal pöörlema. Lisaks veereb auto mäel tagurpidi. Kui olete ummikus, piisab ühest minutist tähelepanematusest, et põhjustada kokkupõrget teise autoga või õnnetust. See manööver nõuab kahtlemata siduri- ja piduripedaalide täiuslikku juhtimist. Vastasel juhul jääb auto kergesti seiskuma. Veelgi keerulisem on olukord lumisel või jäisel pinnal. Siis võib liigne gaas põhjustada juhi auto üle kontrolli kaotamise ja see hakkab libisema.

Mäest start – põhireeglid

Käsitsi mäest start ei tohiks olla suurem asi. Piisab, kui meeles pidada mõnda lihtsat reeglit ning gaasi- ja siduripedaalidega töötamise korda. Tegelikult on tasasel pinnal startimine väga sarnane ülesmäge alustamisega.

Kohe alguses peate kasutama hädapidurdust ja panema selle neutraalasendisse. Seejärel vajutage siduripedaali ja lülitage esimene käik sisse. Järgmine samm on tõmmata käsipiduri hoob üles ja avada lukk. Praegu pole aga õige aeg pidurit vabastada, sest auto hakkab veerema. Siiski peate lisama veidi gaasi ja vabastama aeglaselt siduripedaali. Niipea, kui tunnete, et mootori pöörded on tõusnud, on aeg seisupidur aeglaselt vabastada – auto hakkab automaatselt liikuma. Seejärel lisame gaasi ja saame liikuma hakata.

Algtehnika ja praktiline eksam

Käsipiduriga alustamine on B-kategooria juhiloa eksami sooritamisel üks keerulisemaid elemente, eksamineerijad teavad seda väga hästi, mistõttu pööravad nad tulevase juhi oskusi proovile pannes sellele harjutusele erilist tähelepanu. Seetõttu peaksite selle etapi positiivseks läbimiseks kõigepealt lähenema sellele rahulikult.

Pärast pidurdamist saate anda endale aega jalad korralikult pedaalidele panna. Jalg peaks sidurit vajutama mitte jalapalli, vaid varvastega, samal ajal kui kand peaks olema maas, saavutades tugipunkti. Kas te ei tea, millal sidur vabastada? Saate vaadata kokpitti - kiirus langeb tahhomeetril ja auto hakkab kergelt vibreerima. Selle manöövri ajal ei tohi katsealune lasta mootoril seiskuda. Sõiduk ei saa manööverdamisalas tagasi liikuda rohkem kui 20 cm. Seda tähistavad spetsiaalsed jooned.

Kui te ikka ei tunne end selle roolimistehnikaga mugavalt, võite alati teha mõned täiendavad kordussõidud. Nad keskenduvad ülesmäge stardi väljatöötamisele.

Mäest start – milliseid ohutusreegleid tuleb meeles pidada?

Pange tähele, et ülesmäge alustades võib sõiduk veidi tagasi veereda. Seetõttu hoidke läheduses olevate sõidukitega sobivat distantsi. See peaks olema pikem kui tavaline igapäevase sõidu intervall. Võimalusel on parem oodata, kuni eessõitev auto ülesmäge läheb. Eriti ettevaatlik tasub olla, eriti kui kalle on väga järsk või kui sõidad raske sõidukiga. Sellised autod on oma kaalu ja mõõtmete tõttu kalduvamad mäe ületamisega seotud probleemidele ning kaotavad palju kergemini veojõu, mis võib lõppeda õnnetusega.

Millal peaksite seda manöövrit kasutama?

Tõusva piduriga startimine pole mitte ainult eksami sooritamiseks vajalik tegevus, vaid ka igapäevaelus kasulik oskus. Nii et peaksite seda hästi õppima ja kasutama seda iga päev. Millistes olukordades juhid seda tavaliselt kasutavad? Peamiselt ülesmäge sõitmiseks, kuid mitte ainult – kasutate seda edukalt tasasel teel. Selle liigutuse sooritamine on kasulik fooride sujuvaks ja kiireks lahkumiseks ristmikul, eriti kui auto sõidab pärast piduri vabastamist allamäge. Paljud autojuhid usuvad, et talvel tasub käsipidurit kasutada. Arvamused selles küsimuses jagunevad aga lahku.