Kas peaksin ummikus mootori välja lülitama?

Paljud autojuhid on mures küsimuse pärast - kas liiklusummikus seistes on vaja mootorit välja lülitada. Kõik oleneb ummiku kiirusest ja automootori “agarusest”. Sagedased mootorikäivitused ei säästa aga sugugi kütust, käivitusmehhanism kulub ja aku tööiga väheneb.

Kui auto otsustab mootori välja lülitada või mitte

Esimesed start-stop süsteemid ilmusid eelmise sajandi 70ndatel. Ülesandeks oli säästa kütust perioodil, mil auto ei liigu. Süsteem lülitas mootori välja pärast XNUMX sekundilist tegevusetust. See oli äärmiselt ebamugav, sest enne mootori taaskäivitamist ja sellele järgnenud liikumist kulus väga kaua aega. Näiteks fooris peatudes tekitas selline auto tahtmatult ummiku. Ja ressurss, mille jaoks starter oli mõeldud, ei võimaldanud sagedasi käivitamisi.

Aja jooksul on süsteemid paranenud. Nüüd on selline tehniline lahendus vaid premium-klassi autodel - auto mootor lülitatakse automaatselt välja kohe pärast peatumist. Erandiks on külm mootor. Süsteem soojendab kõigepealt õli vajaliku temperatuurini, seejärel läheb töörežiimi. Pealegi suudab kaasaegne transport käivitada mootori, mis pole veel päriselt seisma jäänud. Varem kuulus see fantaasia valdkonda. Nüüd on see igapäevane reaalsus. Stardi viivitus säilis, kuid see vähenes suurusjärgu võrra ja ei ületa 2 sekundit.

Mõned eksperdid peavad start-stop süsteemi kasutuks nii kütusesäästu kui ka keskkonnasäästu seisukohalt. Nad ütlevad, et need on turundajate mahhinatsioonid, kes mängivad tänapäeva foobiatel, mis põhinevad keskkonna säilitamisel. Hirm maksab raha ja seetõttu tõuseb sellise auto hind, kuna vaja on ülimoodsat starterit ja võimsamat akut.

Sagedaste käivitamiste negatiivsed tagajärjed

Käivitamise hetkel kogeb mootor maksimaalseid koormusi. Süsteemis olev õli on puhkeolekus, vajab aega vajaliku rõhu tekitamiseks, aku annab maksimaalse käivitusvoolu. Kõik süsteemi elemendid on suure koormuse all, mis toob kaasa suurima kulumise. Kütusekulu käivitamise hetkel on samuti maksimaalne. Ka mootori käivitussüsteem kulub – starter ja sellega seotud osad.

Kuidas minimeerida tühikäigust tulenevat kahju

Peamine ohver, kui auto tühikäigul töötab, on teie rahakott. Ühe päevaga pole kütusekulu muidugi suur, aga kui liita kokku kogu aasta jooksul seisaku ajal tarbitud bensiinikogus ja korrutada ühe liitri maksumusega, tuleb kogus korralik. Tarbimist saate vähendada, kui planeerite oma reisi õigesti ja vähendate töötava mootoriga peatumiste arvu.