Kas peaksite ostma elektriauto?

Üha enam inimesi läheb üle elektrisõidukitele, kuna saadavale on rohkem täiustatud tehnoloogia ja laiendatud sõiduulatusega mudeleid. uute bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite müügi lõpp on planeeritud 2030. aastasse. Ka kasutatud elektrisõidukite arv turul kasvab, kuna vanemate mudelite omanikud lähevad üle uutele.

Kuigi elektriauto sobib paljudele inimestele, tasub siiski mõelda, kuidas see võiks sobida teie konkreetse elustiili ja sõiduharjumustega. Siin on meie juhend elektriauto omamise plusside ja miinuste kohta, et aidata teil otsustada, kas peaksite vooluvõrku ühendama või tankima.

Spetsialistid

Madalad tegevuskulud

Üldiselt võib iga elektriauto maksta vähem kui samaväärne bensiini- või diiselauto. Peamised igapäevased väljaminekud on seotud aku laadimisega, mis on kõige kuluefektiivsem, kui seda teha kodus.

Majapidamise elektri eest tasute kilovatt-tundide (kWh) kaupa. Kui palju see täpselt maksab, sõltub tariifist, mida te oma elektritarnijale maksate. Peaksite saama hõlpsasti teada oma kulu kWh kohta ja korrutama selle elektrisõiduki aku mahuga (loetletud ka kWh-des), et umbkaudselt arvutada, kui palju täislaadimine maksab. 

Pidage meeles, et avalike laadimisjaamade kasutamine maksab tavaliselt rohkem kui kodus laadimine. Erinevate laadijamüüjate kulud võivad oluliselt erineda. Tavaliselt maksate ikkagi vähem, kui see maksab, et täita paagi gaasi või diislikütust, kuid parima laadija määra leidmiseks tasub veidi uurida.

Muud elektrisõidukite kasutuskulud kipuvad olema väiksemad. Näiteks võib hooldus maksta vähem, sest remonti või väljavahetamist vajab vähem liikuvaid osi kui bensiini- või diiselautol.

Kui soovite elektrisõiduki käitamise kulude kohta rohkem teada saada, klõpsake siin..

Madalad maksukulud

Transpordiaktsiisiga (automaksuga) ei võeta paljusid elektrisõidukeid. Kõigil alates 2017. aasta aprillist müüdud autodel, mis maksavad üle 40,000 360 naela, tuleb aga esimese viie aasta eest tasuda 2 naela. See on siiski väiksem, kui maksaksite teiste selle hinnaklassi mitteelektriautode eest, mis võtavad ka COXNUMX-heite eest tasu.

Ka ettevõtete ja ametiautode juhtide maksusääst võib olla tohutu, kuna firmaautode maksumäärad on palju madalamad. Need juhid võivad säästa tuhandeid naela aastas võrreldes sellega, mida nad peaksid bensiini- või diiselautoga, isegi kui nad maksavad kõrget tulumaksu.

Elektrisõidukid saavad ka tasuta sissepääsu Londoni ülimadala heitkogusega tsoon ja muud puhta õhuga alad müüakse kogu Ühendkuningriigis.

Parem meie tervisele

Elektrisõidukid ei tekita heitgaase, seega aitavad need parandada kogukondade õhukvaliteeti. Eelkõige eraldavad diiselmootorid kahjulikke tahkete osakeste heitmeid. mis võivad tiheda liiklusega piirkondades elavatel inimestel põhjustada tõsiseid hingamisprobleeme, nagu astma. 

Parem planeedile

Peamine elektrisõidukite toetamise põhjus on see, et need ei eralda sõidu ajal süsinikdioksiidi ega mitmesuguseid muid saasteaineid, mis võiksid aidata võidelda kliimamuutustega. Siiski ei ole need täielikult heitmevabad, sest elektrisõidukite tootmisel ja nende toiteks elektrienergia tootmisel tekib CO2. Enamik tootjaid on aga tootmise käigus minemas üle keskkonnasõbralikumatele taastuvatele energiaallikatele. Võrku tuleb ka rohkem taastuvenergiat. Vaieldakse selle üle, kui palju CO2-heidet elektrisõiduki eluea jooksul täpselt vähendada saab, kuid see võib olla tohutu. Autode CO2 emissiooni kohta saad täpsemalt lugeda siit..

Neid juhitakse hästi

Elektriautod sobivad suurepäraselt punktist A punkti B jõudmiseks, kuna need on väga vaiksed ja mõnusad sõita. Need ei ole just vaiksed, kuid kõige tõenäolisemalt kuulete mootorite madalat mürinat koos rehvide ja tuule mürinaga.

Elektriautod võivad olla ka lõbusad, tundes end bensiini- ja diiselmootoriga autodega võrreldes üsna kopsakana, sest need võivad anda teile täieliku võimsuse kohe, kui vajutate gaasipedaali. Kiireimad elektriautod kiirendavad kiiremini kui isegi kõige võimsamad bensiinimootoriga autod.

need on praktilised

Elektrisõidukid on sageli praktilisemad kui samaväärsed bensiini- või diiselsõidukid, kuna neil pole mootoreid, käigukasti ega heitgaase, mis võtaksid palju ruumi. Ilma nende elementideta on teil reisijatele ja pagasile rohkem ruumi. Mõnel on isegi kapoti all pakiruum (mida mõnikord nimetatakse ka "frankiks" või "puuviljaks"), samuti traditsiooniline pagasiruum taga.

Veel EV juhendeid

Kui palju maksab elektriauto kasutamine?

Vastused 8 parimale küsimusele elektrisõidukite kohta

Kuidas laadida elektriautot

Miinused

Nende ostmine maksab rohkem.

Elektrisõidukite toiteakud on väga kallid, nii et isegi odavad akud võivad maksta tuhandeid naela rohkem kui samaväärne bensiini- või diiselauto. Elektrisõidukitele ülemineku soodustamiseks pakub valitsus kuni 1,500 naela suurust toetust, kui ostate uue elektriauto alla 32,000 XNUMX naela, mis võib muuta teise ostmise teie jaoks mugavamaks.

Samuti hakkavad elektrisõidukite hinnad langema, kuna need muutuvad populaarsemaks ja turu soodsamas otsas on saadaval suurepäraseid elektrisõidukeid, näiteks MG ZS EV ja Vauxhall Corsa-e. 

Nende kindlustamine maksab rohkem

Elektrisõidukite kindlustusmaksed kipuvad olema kõrgemad, kuna selliste komponentide nagu akud parandamine või asendamine võib olla kulukas. Küll aga on oodata lähiajal kindlustusmaksete langust, kuna komponentide hinnad langevad ja kindlustusandjad mõistavad paremini elektrisõidukitega seotud pikaajalisi riske ja kulusid.

Peate oma reisid hoolikalt planeerima

Enamiku elektrisõidukite sõiduulatus on täislaadimisel 150–300 miili, olenevalt sellest, millist mudelit kaalute. Sellest piisab, et katta enamiku inimeste vajadused nädalaks või paariks aku laadimise vahel, kuid võib-olla peate mingil hetkel minema kaugemale. Nendel reisidel peate planeerima peatused avalikes laadimisjaamades ja varuma lisaaega – võib-olla paar tundi – aku laadimiseks. Arvesta ka sellega, et kiirteel suurematel kiirustel sõites kulub aku energiat kiiremini. 

Paljud sisseehitatud satelliitnavigatsiooniga elektrisõidukid teevad marsruuti parimate avalike laadimisjaamade vahel, kuigi alati on hea mõte omada varuplaani juhuks, kui laadijat pole saadaval. 

Elektriauto sõiduulatuse suurendamise kohta saad täpsemalt lugeda siit..

Laadimisvõrk alles areneb

Ühendkuningriigi avalike laadimisjaamade võrk laieneb märkimisväärselt, kuid see on koondunud põhimaanteedele ja suurematesse linnadesse. Suurtes piirkondades riigis, sealhulgas väikelinnades ja maapiirkondades, on laadijaid vähe, kui üldse. Valitsus on lubanud nendesse piirkondadesse paigaldada laadimisjaamad, kuid selleks kulub veel mitu aastat.

Laadija töökindlus võib mõnikord olla probleemiks. Pole harvad juhud, kui avastatakse, et laadija töötab madalal kiirusel või on täiesti üles öelnud.   

Laadijaid valmistavaid ettevõtteid on ka palju ning neil kõigil on laadija kasutamiseks oma makseviisid ja protseduurid. Enamik töötab rakenduse kaudu ja ainult vähesed töötavad laadija enda kaudu. Mõned võimaldavad teil maksta jooksvalt, samas kui teised nõuavad ettemaksu. Kui kasutate regulaarselt avalikke laadijaid, avastate end tõenäoliselt looma hulga rakendusi ja kontosid.  

Nende laadimine võib võtta kaua aega.

Mida kiirem on laadimisjaam, seda vähem aega kulub elektrisõiduki laadimiseks. 7 kW kodulaadijaga kulub väikese mahutavusega 24 kWh akuga auto laadimiseks mitu tundi, kuid 100 kWh akuga võib kuluda rohkem kui ööpäeva. Kasutage 150 kW kiirlaadimisjaama ja seda 100 kWh akut saab laadida vaid poole tunniga. Kõik elektrisõidukid ei ühildu aga kõige kiiremate laadijatega.

Oluline tegur on ka sõiduki pardalaadija kiirus, mis ühendab laadimisjaama akuga. Ülaltoodud näites 150 kW laadimisjaama/100 kW aku kohta on laadimine 800 V sisseehitatud laadijaga kiirem kui 200 V laadijaga.  

Elektriauto laadimise kohta saad täpsemalt lugeda siit..

Kodulaadimine pole kõigile kättesaadav

Enamik elektrisõidukite omanikke laadib oma elektrisõidukeid peamiselt kodus, kuid kõigil pole võimalust seinalaadijat paigaldada. Teil võib olla ainult tänaval parkimine, teie kodu elektrisüsteem ei pruugi ühilduda või vajate kaablite vedamiseks kallist vundamenti. Kui üürite korterit, ei pruugi teie üürileandja lubada teil seda paigaldada või see lihtsalt ei sobi teie eelarvega.

Hea uudis on see, et nii laadimisinfrastruktuur kui ka elektrisõidukite akude valik paraneb tõenäoliselt lähiaastatel oluliselt, mis peaks muutma kodulaadijad vähem vajalikuks. Lisaks võetakse juba kasutusele uuendusi, nagu laternapostidesse ehitatud avalikud laadimisjaamad, ning uute gaasi- ja diiselautode müügikeelu lähenedes on oodata veelgi lahendusi. 

Kui oled valmis elektrile üle minema, saad vaadata kvaliteetsed kasutatud elektrisõidukid saadaval Cazoos ja nüüd saate uue või kasutatud auto Kazu tellimus. Kasutage lihtsalt otsingufunktsiooni, et leida see, mis teile meeldib, ja seejärel osta, rahastada või tellida see veebis. Saate tellida kohaletoimetamise oma ukseni või järgi tulla lähimast Cazoo klienditeeninduskeskus.

Täiendame ja täiendame oma valikut pidevalt. Kui otsite kasutatud autot ja ei leia täna seda õiget, on see lihtne reklaamiteadete seadistamine et olla esimene, kes teaks, kui meil on teie vajadustele vastavad sõidukid.