Stuletnia Kommuna
Päästelaev allveelaevadele "Commune" lipuparaadil. Kaasaegne foto. Foto Vitali Vladimirovitš Kostšenko
Tänavu juulis möödus 100 aastat ainulaadse allveelaeva päästelaeva Commune, endise nimega Volhov, kasutuselevõtust. Tema lugu on mitmes mõttes tähelepanuväärne – ta elas üle kaks maailmasõda, külma sõja ning tsaariimpeeriumi ja selle järglase Nõukogude Liidu kokkuvarisemise. Erinevalt paljudest kiiremas korras lammutatud uuematest, moodsamatest laevadest on see veteran endiselt teenistuses, olles tsaaririigi laevastiku ainus säilinud abiüksus. Mitte ükski laevastik maailmas ei saa sellise asja omamisega kiidelda.
Prantsusmaa taandumine NATO sõjalistest struktuuridest 1966. aastal kiirendas tegevust, mis viis iseseisvuse saavutamiseni riigi kaitsmise valdkonnas NSV Liidu rünnaku eest. Vahepeal, juba 1956. aastal, intensiivistati tuumarelvade alast tööd, mida viis läbi tsiviilkomissariaat à l'Énergie Atomique (CEA - aatomienergia komitee, mis eksisteerib 1945. aastast). Tulemuseks oli suure Gerboise Bleue tuuma "seadme" edukas õhkimine Alžiiris 1960. aastal. Samal aastal otsustas president kindral Charles de Gaulle luua Force de Frappe (sõna otseses mõttes löögijõud, mida tuleks mõista heidutusjõuna). Nende põhiolemus oli saavutada sõltumatus NATO üldisest poliitikast. 1962. aastal käivitati programm Coelacanthe, mille eesmärk oli luua ballistiliste rakettide allveelaev, mis on tuntud kui Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Sellised üksused pidid moodustama uue sõjaväeharu – Force Océanique Stratégique’i ehk strateegiliste ookeanivägede – tuumiku, mis olid Force de Frappe lahutamatuks osaks. Coelacanthe vili oli alguses mainitud Le Redoutable. Enne seda valmistati aga Prantsusmaal tuumaallveelaeva tarvikud.
1954. aastal alustati esimese sellise elektrijaamaga ründelaeva (SNA – Sous-marin Nucléaire d'Attaque) projekteerimist. Selle pikkus pidi olema 120 m ja veeväljasurve umbes 4000 tonni.. 2. jaanuaril 1955 alustati selle ehitamist Cherbourgi Arsenalis tähise Q 244 all. Töö reaktori kallal edenes aga aeglaselt. Rikastatud uraani saamise võimatus tõi kaasa vajaduse kasutada loodusliku uraani jaoks raskeveereaktorit. See lahendus oli aga vastuvõetamatu paigalduse mõõtmete tõttu, mis ületasid korpuse mahutavuse. Läbirääkimised ameeriklastega sobiva tehnoloogia või isegi kõige rikastatud uraani hankimiseks ebaõnnestusid. Sellises olukorras 1958. aasta märtsis projekt "lükkas edasi". Seoses eelmainitud Coelacanthe programmi käivitamisega otsustati Q 244 komplekteerida ballistiliste rakettide katsetamiseks mõeldud eksperimentaalse installatsioonina. Kasutati tavalist tõukejõusüsteemi ja pealisehitus paigutati laevade keskele, mis kattis nelja raketiheitja ülaosa, millest kaks olid Le Redoutable'ile paigaldatud prototüübid. Tööd jätkusid 1963. aastal uue tähise Q 251 all. Kiil pandi paika 17. märtsil. Gymnot lasti turule täpselt aasta hiljem, 17. märtsil 1964. aastal. Kasutati 17. oktoobril 1966. aastal, seda kasutati rakettide M-1, M-2, M-20 ja uue põlvkonna esimese kolmeastmelise raketi väljasaatmiseks. raketid - M-4.
Le Redoutable'i edu põhines osaliselt esimese maapealse allveelaeva jõuallikaga surveveereaktori varasemal väljatöötamisel. Selle prototüüp PAT 1 (Prototype Terre 1) loodi tänu CEA ja Marine Nationale spetsialistide ühistele jõupingutustele Cadarache'i katsepaigas Marseille' lähedal. Tööd, mida alustati enne Coelacanthe käivitamist, lõpetati 1962. aasta aprillis ja vähem kui aasta hiljem sai PAT 1 kütusesõlmed. Installatsiooni esimene käivitamine toimus 1964. aasta keskel. Ajavahemikul oktoobrist detsembrini töötas süsteem pidevalt, mis vastas umbes 10 km pikkusele läbisõidule. mm reaalsetes tingimustes. RAT 1i edukas testimine ja kogutud kogemused võimaldasid ehitada sihtinstallatsiooni ja avasid seega tee esmalt SNLE ja seejärel SNS-i loomisele. Lisaks aitas ta koolitada laevadel tuumajaamade tööks spetsialiste.
