2020. aasta Subaru Levorg üksikasjalikult: kas uut WRX-i võiks toita 1.8-liitrine mootor?
Eeldatakse, et Subaru Levorgi prototüüp mõjutab tugevalt järgmist WRX-i.
Subaru jääb järgmise põlvkonna WRX-i osas üsna napisõnaliseks, kuid selle nädala eelvaade Levorgi järgmisest universaalist annab meile parema ülevaate sellest, mida brändi järgmiselt nelikveoliselt sportautolt oodata.
Arvestades, et praegused Levorg ja WRX jagavad sama platvormi ja 2.0-liitrist mootorit, on ütlematagi selge, et palju sellest, mis esimesel ilmub, jõuab ka teisele.
Nii et sel nädalal Tokyo autonäitusel Levorgi prototüübi kapoti all näidatud äsja väljatöötatud 1.8-liitrine turboülelaaduriga bokserbensiinimootor võib väga hästi olla järgmine uus WRX jõuallikas.
Praegune FA2.0 20-liitrine turbobensiiniagregaat annab mõlema mudeli võimsuseks 197 kW ja pöördemomendiks 350 Nm, kuid on arusaadav, et karmimad heitgaaside regulatsioonid on sundinud Subarut vähendama.
Kui Jaapani mark ei ole veel avaldanud uue 1.8-liitrise mootori tootmisnumbreid, siis Subaru sõnul ühendab mootor "kõrgel tasemel kiirenduse ja keskkonnasõbralikkuse" ning on ökonoomne.
"suurepärane dünaamiline kvaliteet suure pöördemomendiga".
Võimsus ja pöördemoment sobivad tõenäoliselt väljundvooluga, kui mitte paremini.
Ootuspäraselt järgib Levorg Impreza, XV, Foresteri ja Liberty üleminekul Subaru globaalsele platvormile, mis väidetavalt suurendab kere jäikust ja vähendab üldist kaalu.
Uus Levorg ja WRX jätkavad tõenäoliselt sama platvormi kasutamist.
Kui järgmine Subaru mudel, mis uuele platvormile üle läheb, on Outback, siis WRX ja võimsam WRX STI peaksid olema järgmised ning võivad millalgi järgmisel aastal kontrolli alt väljuda.
Disaini poolest on WRX tõenäoliselt väga sarnane Levorgi prototüübile, vähemalt A-piilarist.
Sälguline kapuuts, terava otsaga esituled ja viimistletud eesmine põrkeraud näitavad, et järgmine WRX säilitab suure osa oma ikoonilisest esteetikast.
Subaru tutvustab uuel Levorgil ka poolautonoomset tehnoloogiat koos sellega, mida bränd nimetab "kõrge eraldusvõimega kaardi- ja sõidukilokaatoriks", mis töötab GPS-andmete abil, et ennetada eesolevat teed sujuvama sõidu saavutamiseks.
Praegu on aga ebaselge, kas see eraldiseisev tehnoloogia ilmub WRX-ile.
Vahepeal ilmub uue põlvkonna täiustatud juhiabitehnoloogia EyeSight tõenäoliselt sportautosse, mis sisaldab nüüd ka ruumilise vaate monitori.
Uus Levorg tuuakse Jaapanis turule 2020. aasta teisel poolel, mis lükkab tõenäoliselt selle saabumise Austraaliasse 2021. aastasse.
Mis puudutab uut WRX-i, siis Subaru võiks järgmisel aastal esitleda jõudlusmudelit 2021. aasta lõpus.
