Proovisõit Subaru XV ja Legacy: värskendage uue parooliga
Subaru sõnul tutvustati XV -d 2012. aastal Urban Adventure loosungi all, millega taheti näidata selle linnalist crossoveri iseloomu. Selle värskendusega muutsid nad veidi ka selle eesmärki ja pakuvad seda nüüd loosungi all Urban Explorer, kellele nad soovivad märkida, et see on seiklushimu rist.
Maitse on tuntud nii väljast kui seest. Välimuse muutused peegeldusid peamiselt kergelt muudetud juhthuulega esikaitseraual, aga ka teistes L-kujuliste kroomraamidega udutulelaternates ning rohkem väljendunud horisontaalse riba ja võrgusilmaga radiaatorivõres. Erinevad on ka läbipaistvate katetega tagatuled ja LED -tehnoloogia. Mõningaid muudatusi on tehtud ka suures tagatiivas ning kolmandal piduritulel on ka LED -tuled.
Laiendatud plastist liistudega niššide all on uued 17-tollised rattad saadaval musta laki ja harjatud alumiiniumi kombinatsioonis ning neil on sportlikum välimus kui varem. Samuti laiendasid nad värvipaleti kahe uue eksklusiivse sinisega: Hyper Blue ja Deep Blue pärlmutter.
Levorgiga ühtlustatud tumedat interjööri annavad elavamaks peamiselt topeltoranžid õmblused istmetel ja ukseliistel, mis Subaru sõnul tekitab sportlikkuse ja elegantsi tunde. Uudne on ka kolme kodaraga rool, mida on ehtinud ka oranžid õmblused ja radikaalselt kaasas, millega juht juhib kaasaegseid meelelahutus- ja infotööriistu, mõnda ka häälkäsklustega. Armatuurlaua keskne element on puutetundliku juhtimisega suur ekraan.
Kapoti all on uuendatud poksija neljasilindriline mootor, kaks õhkkattega bensiini ja turbodiiselmootor enamasti harmoneeritud Euro 6 keskkonnakriteeriumidega.
Mõlemad bensiinimootorid, 1,6-liitrine 110-hobujõulise ja 150 Nm pöördemomendiga ning 2,0-liitrine 150-hobujõulise ja 196 Nm pöördemomendiga parandasid sisselaskekollektori efektiivsust, mille tulemuseks oli suurem kogusefektiivne areng pöördemomenti madalatel pööretel, säilitades samal ajal suure võimsuse kõrgetel pööretel ja reageerimisvõime kogu pöörete vahemikus. Samuti on ümber kujundatud väljalaskekollektor, mille tulemuseks on mootori termodünaamilise efektiivsuse paranemine ja pöördemomendi tõhus arendamine kõigil kiirustel.
1,6-liitrine bensiinimootor on saadaval viiel kiirusel, 2,0-liitrine kuuekäigulise käigukastiga ja mõlemad CVT Lineartronic käigukastiga kuue elektrooniliselt juhitava suhtega. 147 "hobujõu" ja 350 Nm pöördemomendiga turbodiiselmootor on saadaval ainult koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.
Kõik mootorid kannavad muidugi oma jõudu maapinnale edasi sümmeetrilise nelikveo kaudu, mis tagab nii tasakaalustatud sõidukvaliteedi kõvakattega teedel kui ka ronimisvõime vähem asfalteeritud pinnal.
Kui Subaru XV on veel uustulnuk, siis Forester on veteran, juba neljandas põlvkonnas. Nagu Subarus öeldakse, on selle olemus alati olnud loosung "Tee kõike, tule kõikjale." Uue mudeliaastaga on lisandunud Conquerori tunnuslause. Tugev, töökindel ja praktiline linnamaastur, mis tõstab esile selle kindla konstruktsiooni.
Nagu öeldakse, on Forester kombinatsioon autost, mis tunneb end hästi linnatänavatel ja pikkadel maanteesõitudel ning võib samas turvaliselt ja mugavalt viia nädalavahetusele loodusesse kehval ja kõvakattega mägiteel. Olulist rolli selles mängib selle boksmootor ja sümmeetriline nelikvedu. Väga järskudel kallakutel ja ebatasasel maastikul saab juht kasutada ka X-Mode süsteemi, mis juhib automaatselt mootori, käigukasti, nelikveo ja pidurite tööd ning võimaldab juhil ja reisijatel ohutult ronida ja laskuda.
Sarnaselt XV-le on Forester saadaval ka kahe vabalthingava bensiini- ja turbodiisel neljasilindrilise boksermootoriga. Bensiin - 2,0-liitrine ja arendab 150 ja 241 "hobujõudu" XT versioonis ning 2,0-liitrine turbodiisel arendab 150 "hobujõudu" ja 350 njuutonmeetrit pöördemomenti. Nõrgem bensiin ja diislikütus on saadaval kuuekäigulise manuaal- või CVT Lineartronicu astmevahelduskäigukastiga, 2.0 XT aga ainult astmeliselt muutuva käigukastiga.
Loomulikult on Foresteril tehtud ka disainimuudatusi, mis on oma olemuselt sarnased XV -ga ja mida peegeldavad ees erinev kaitseraud ja iluvõre, taga ja ees LED -valgustusega ning uuendatud veljed. Sarnane on see ka interjööris, kus paistavad silma uuendatud multifunktsionaalne rool ja puuteekraan.
Uuendatud XV ja Foresteri esitlusel anti veidi teavet ka mulluse Subaru müügi kohta Sloveenias. Meil oli eelmisel aastal registreeritud 45 uut Subarut, mis on 12,5 protsenti rohkem kui 2014. aastal, 49 protsenti Subaru XV -st, 27 protsenti metsameestest ja 20 protsenti Outbackist.
XV ja Foresteri hinnad jäävad samaks ning Subaru pressiesindaja sõnul saab neid kohe tellida. Uut XV saab juba näha müügisalongides ja Forester ilmub veidi hiljem.
Tekst: Matija Janežić, fotovabrik
PS: 15 miljonit Subaru XNUMXWD
Märtsi alguses tähistas Subaru erilist aastapäeva, varustades oma sümmeetrilise nelikveoga 15 miljonit sõidukit. See tuli peaaegu 44 aastat pärast Subaru Leone 1972WD universaali tutvustamist 4. septembril, mis oli Subaru esimene nelikveoline mudel.
Sümmeetrilisest nelikveost on sellest ajast alates saanud Jaapani automargi üks tuntumaid omadusi. Subaru on seda järgnevatel aastatel pidevalt arendanud ja täiustanud ning 2015. aastal varustas sellega 98 protsenti oma sõidukitest.
