Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – teekatse
Sisu
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – teekatse
Suzuki 1.4 Boosterjet bensiinimootoriga crossoveril on õige kogus ja see sõidab hästi.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet on vääriline alternatiiv diiselversioonile: hoolika majandamise korral on sääst üle 2.000 euro, kulu on suurepärane. Pardal on palju ruumi ja Cooli seadistus on üsna valmis.
Hüppa plastikakirurgi juurde ja siin on uus Suzuki S-Cross. Vertikaalne kroomitud iluvõre muudab – üsna palju – Jaapani crossoveri välimust, muutes selle rohkem "madala maasturi" sarnaseks. Ninaosa ja mõned moodsamad esituled on eemaldatud, kuid Suzuki S-Cross on endiselt sama praktiline krossover. Meie testitud versioon on 1.4-liitrine turboülelaaduriga Boosterjet mootor. C. Otsesissepritse ja 140-käigulise manuaalkäigukastiga, nelikveo ja Cool süsteemiga.
linn
Näos Pikkus 4,3 meetrit ja peaaegu 1,8 lai, suzuki s-cross see pole just väike auto, kuid linnaliikluses pole see sugugi ebamugav. Seda tänu väga kergele sidurile ja 1.4 Boosterjet mootorile, mis on nii paindlik, et võimaldab gaasipedaali “eemaldades” sõita kuuendal positsioonil kiirusel 60 km / h. Seega, kuna see on bensiinimootor, on selle eeliseks ka see, et see soojeneb kiiremini ja lühikestel reisidel kasutamisel ei esine FAP -probleeme, mis on oluline.
Le etendus need on piisavad: 0-100 km / h 10,5 sekundiga ja 200 km / h maksimaalne kiirus;
ainsaks puuduseks on nähtavus taha. Lahedal versioonil puuduvad eesmised ja tagumised parkimisandurid, kuid need saab juurde panna 189 euro eest.
Väljaspool linna
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet armastab keskmise pikkusega reise, eelistatavalt paljude nurkadega. Tundub nagu õhuke auto (kaalub vaid 1290 kg): täpne ja hästi kaalutud rool ning mugav käigukang muudavad Suzuki S-Crossiga sõitmise väga meeldivaks.
1.4 Boosterjet pakub 140 h.p. ja 220 Nm pöördemomenti: see on ilmselgelt kenam mootor kui 1.6 diisel, see on sametisem, elastsem ja vaiksem, isegi kui keskmistel pööretel ei ole sellel sama võimsust kui 1.6 diiselmootoril; teisest küljest on see ulatuslikum ja lineaarsem.
Õige kasutamise korral (1.000–2.000 p / min väikese bensiiniga) viib see teid vaevata sõitma, kuhu iganes lähete, ja tarbib siiski väga vähe. Maja väidab, et kombineeritud kasutamine on 5,6 l / 100 km, kuid (väga) hoolika majandamisega oleme suutnud saavutada rohkem; Hea võit turbolaaduriga bensiinimootorile. Kui aga algavad tõusud ja mägised alad, suureneb vool märgatavalt, kuid oletame, et tegelik 16 km / l on käeulatuses.
maanteel
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Sellel on ka head rada jooksmise oskused, kus iste ei väsita ja salong on helisid ja müra isoleeriv. Tarbimine reisikiirusel ei ole nii hea kui linnavälistel marsruutidel, kuid mitte ka keelav.
Elu pardal
Lo пространство seda oodatakse ühelt Ristmik on 4,3 meetrit pikk. La suzuki s-cross 1.4 Boosterjet 4X4 on sentimeetrite rohkus isegi kõige pikemate reisijate jaoks (isegi taga) Pagasiruum 430-liitrine lihtne kasutada ja mugava topeltpõhjaga, kuid veidi kõrge koormuslävega. Selle ümberkujundamisega viimistlus: armatuurlaua keskosa on nüüd katsudes pehme (ja välimuselt ilusam), kuid jääb palju kõva plastikut; teisest küljest on teabe- ja meelelahutusekraan nüüd armatuurlaual paremini rakendatud. Lühidalt, miski pole transtsendentaalne, kuid üldine tajutav kvaliteet on kõrgem.
Hind ja kulud
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 on nimekirja hind 24.490 евроmis on umbes 2.000 eurot vähem kui sama versioon 1.6 diiselmootoriga, mis toodab 120 hj. Tarbimine on tõesti madal ning praktilisuse (ja ökonoomsuse, eriti linna) eelis võrreldes diiselmootoriga on märkimisväärne; kui sa tihti pikki reise ei tee, siis asjad muutuvad. 3-aastane 100.000 XNUMX XNUMX km garantii sisaldab ka abi teel ja tasuta kontrolle.
turvalisus
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 omab ohutuse tagamiseks viietärni Euro NCAP sertifikaati. Automaatne ohutu pidurdamine on tippversiooni standardvarustuses.
Meie leiud
MÕÕDUD
| Pikkus | 430 cm |
| laius | 178 cm |
| kõrgus | 158 cm |
| Tünn | 430-1250 liitrit |
TEHNIKA
| mootor | |
| Veojõu | |
| saade | |
| Tugevus | 140 CV ja 5.500 kaalu |
| paar | 220 Nm |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| tarbimine | 5,6 l / 100 km |
| heitkogused | 27 (g / km) CO2 |
