Suzuki Swift Sport. See on suurepärane, aga kas sa ostaksid selle?

Nad ütlevad, et Suzuki Swift Sporti "kuumaks mütsiks" nimetamine on jumalateotus. Nad ütlevad, et see on liiga nõrk ja liiga aeglane. Ja ma ütlen teile seda: võib-olla on SEE hot hatch?

Suzuki Swift Sport on mootor, mis arendab vaid 140 hj. Samas on see isegi B-segmendi kohta väike.Ja ometi on tal varrukas paar nippi, tänu millele ei võida ta Polo GTI ega Fiesta ST vastu, kuid kindlasti leiab oma fännid.

Kust sa sellise enesekindluse võtad?

Mini. Tõeline Mini.

Suzuki Swift Sport seda võrreldi sageli Miniga. Ehitavad ju mõlemad tootjad kardisõiduks mõeldud väikeautosid. Siiski pole Mini seesama Mini ja Swift pole nii kiire.

Siiski on see "mini". Kuna B-segmendi autode kasvades, pakkudes reisijatele aina rohkem mugavust, jääb Swift oma kompaktsele suurusele truuks. See peaks toimima linnas, mitte kiirteedel. Seega on selle pikkus alla 3,9 m, kõrgus 1,49 m ja laius veidi üle 1,7 m.

Kuigi see on varasemate spordialadega võrreldes veidi iseloomu kaotanud, näeb uus põlvkond päris hea välja. Sellel on LED-tuled, spoiler ja veel kaks väljalasketoru. Võrreldes normaalsega Swift, paistab silma põrkeraudade ja rattamõõtudega - siit saame ju kerged 17s.

Suzuki Swift Sporti interjöör on lihtne ja sportliku puudutusega.

Interjööris on palju punaseid tarvikuid. Näeme neid tahhomeetril, kesktunnelis või istmetel õmmelduna. Ma ei nimetaks seda interjööri igavaks, kuid see on üsna lihtne.

Suur pluss sisseehitatud peatugedega koppistmed. Need on kitsad, kuid püsivad hästi nurkades. Siiski ei saa jätta märkimata viimistluse kvaliteeti. Ford Fiesta ST või Volkswagen Polo GTI on hoopis teine ​​lugu. Siin, sisse Suzuki Swift Sport, valitseb kõva plastik.

Kuid teile meeldib multimeediumisüsteem koos navigeerimise, CarPlay ja Android Autoga. See ei ole kindlasti tehnoloogiliselt mahajäänud masin. AT Suzuki Swift Sport Lõppude lõpuks on meie käsutuses Suzuki turvatugisüsteemid. SWIFT pidurdab ise, kui arvab, et ees on kokkupõrge teise sõidukiga. Samuti hoiatab see meid väsimuse eest. Meil on ka aktiivne püsikiiruse hoidja. Lisaks on hinnakirjas huvitav punkt "ohutu pidur ja sidur". Fakt on see, et laupkokkupõrke korral vajuvad pidur ja sidur kokku, vähendades seeläbi jalgade vigastuste ohtu.

W uus Suzuki Swift Sport ees on piisavalt ruumi ja taga üsna vähe. Lapsed saavad seal ikka käia, kuid ma ei sunniks täiskasvanuid seda tegema ...

Ja pagasiruumis? Mahutavus 265 liitrit põhi- ja 579 liitrit koos allaklapitavate seljatugedega. Linnas piisab.

Palju sporti, ainult madalad kiirused

Suzuki Swift Sport sellel on ainult üks 1.4-turbomootor 140 hj. Maksimaalne pöördemoment on siin 230 p/min juures 2500 Nm, mis koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga võimaldab kiirendada 100 km/h-ni 8,1 sekundiga. Halvasti.

Eelkõige oma kaalu tõttu. Suzuki Swift Sportolles vaid 975 kg, võid endale lubada rohkem. Rahulikult sõites ei märka liialt jäika vedrustust, mis on linnas üsna mugav, ega kosta valju heitgaasihelinat. Samuti pole valikut sõidurežiimide vahel, nii et Swift on alati sama.

Ja ometi läksin ma temast kahetsusega lahku. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST on kindlad hot hatch’id, kuid kõige enam adrenaliin, kui minna väga kiiresti.

Noh Suzuki Swift Sport see näeb välja nagu. Sõidad käänulisel teel. Kummarda enda ette. Pidurdades, kolm, laskudes sees, vabastage gaas põrandale. Vahepeal võitlesite veojõu eest, tundsite auto iga liigutust, tundsite rahulolu sellega sõitmisest. Ainult ... odomeetril oli vaid 100 km/h.

See on koht, kus on kogu Agile'i võlu Suzuki. Saate end juhina tõestada ja seda nautida, kuid te ei pea drastiliselt ületama seaduslikke kiiruspiiranguid.

Ärge saage minust valesti aru, see ei ole aeglane auto. Kiirendus nii vähesega Kiire tunne on lihtsalt parem, nii ka kiirus. Igatahes on siin tippkiirus 210 km/h ja mulle jäi mulje, et veermik tuleb suurema kiirusega kergelt toime.

Kui sul pole vaja end teistega võrrelda, siis Suzuki Swift Sport võib pakkuda teile palju sõidunaudingut.

Ja see rõõm ei tohiks olla kallis - kombineeritud tsüklis kulutab see 5,6 l / 100 km, linnavälises tsüklis 0,8 l / 100 km rohkem ja linnas - 6,8 l / 100 km. Väga dünaamiline sõit andis maanteel kütusekuluks umbes 7,5 l / 100 km - arvan, et see on selle sõidustiili kohta igati väärt tulemus.

Ja siis oli loits katki

Seni võiks öelda – peaks saama! See on kindlasti odavam kui tugevamad ja suuremad konkurendid! Ma ei taha entusiasmi rikkuda, aga...

Auhinnad Suzuki Swift Sport Need algavad 79 900 zlottist, kuid selle hinnaga on meil peaaegu kõik olemas. Maksame lisatasu ainult poleerimise ja vähemtähtsate tarvikute eest.

Ja kui palju konkurendid maksavad? Fiesta ST – 89 850 PLN. Volkswagen Polo GTI – 84 490 PLN. See on suurem, kuid neil pole üldse varustust, sest need on ka nende mudelite tippversioonid ning lisaks on need paremini viimistletud ja palju kiiremad. Fiesta on sprindis "sadadele" 1,6 sekundit kiirem.

Igatahes 10k PLN selles hinnaklassis on palju, sest vahe on üle 12%, kuid kahtlemata eelistavad paljud huvilised juurde maksta ja saada selle veidi suurema ja veidi kiirema auto.

Kui aga soovite osta tõeliselt väikese auto, mis võib teile palju sõidurõõmu pakkuda, pidage seda meeles Suzuki Swift Sport ta on selles tõesti hea.