Tesla kapitalisatsioon ületab 460 miljardit dollarit
See näitaja on peaaegu seitse korda suurem kui Ferraril, Porschel ja Aston Martinil kokku. Koroonaviiruse epideemia on mõjutanud paljusid tööstusharusid, kuid kõige rohkem on kannatada saanud autotööstus. Pärast seda, kui autotootjad COVID-19 blokaadi tõttu tootmise peatasid ja müügiesindused müügisaalid sulgesid, langes automüük üle maailma halvemini kui kunagi varem. Luksusautode turgu on koronaviiruse pandeemia põhjustatud finantskriis aga vähem mõjutanud.
Maailma kõige väärtuslikuma autofirma Tesla turukapitalisatsioon ulatus sel nädalal enam kui 460 miljardi dollarini, mis on peaaegu seitse korda suurem kui Ferraril, Porschel ja Aston Martinil kokku, vahendab StockApps.com.
Tesla turuväärtus hüppas jaanuarist alates 513%
2020 vaatamata COVID-19 mõjule globaalsele autotööstusele.
Ettevõtte aktsia hind on viimase kolme kuu jooksul tõusnud ligi 200% ja eelmise aasta sama perioodiga umbes 500%, vaatamata 4,9. aasta teises kvartalis langenud 2020%.
Auhinna üks põhjus on Tesla võime veenda investoreid, et tegemist on palju enama kui lihtsalt autotootjaga, ning seda tõestavad plaanid panna oma sõidukid integreeruma robotaxi autonoomsesse reisijagamisteenusesse.
YChartsi andmetel oli 2019. aasta detsembris maailma kõige väärtuslikuma autoettevõtte turuväärtus 75,7 miljardit dollarit. 2020. aasta esimese kvartali lõpus kasvas see näitaja vaatamata COVID-96,9 kriisile 19 miljardi dollarini. Statistika näitab, et Tesla turukapitalisatsioon kasvas järgmise kolme kuu jooksul 107%, ulatudes juuni lõpuks 200,8 miljardi dollarini. See hüppas selle nädala alguses üle 460 miljardi dollari, mis on neli korda suurem kui IBMi turukapitalisatsioon. Tesla turukapitalisatsioon on aasta algusest alates kasvanud 513%.
2020. aastal on Ferrari turukapitalisatsioon kasvanud 7,1 miljardi dollari võrra.
COVID-19 pandeemia purunemine andis märkimisväärse löögi Itaalia superautotootjale Ferrarile (NYSE: RACE), kes oli sunnitud seitse nädalat oma tehased sulgema.
2020. aasta teise kvartali finantsaruanne näitas tulude vähenemist aastaga 42% ja sõidukite arvu poole võrra tootmise ja tarnete katkemise tõttu.
Ettevõte kitsendas ka aastaringsete kasumiprognooside vahemikku, prognoositud üle 3,4 miljardi euro suurune tulu varasematelt prognoosidelt 3,4 miljardilt eurolt 3,6 miljardile eurole ning korrigeeritud kasum enne intresse, makse, amortisatsiooni ja amortisatsiooni. ja 1,07–1,12 miljardit eurot.
Itaalia luksusautode tootjal läks aga paremini kui enamikul teistel autotootjatel.
2020. aastal langes Porsche ja Aston Martini turukapitalisatsioon.
Kui Tesla ja Ferrari on koroonaviiruskriisis hästi esinenud, siis teiste tippspordi luksusautode tootjate turukapitalisatsioon on aasta algusest langenud.
Statistika näitab, et Porsche aktsiate koguväärtus on viimase kaheksa kuu jooksul langenud 19%, langedes jaanuari 23,1 miljardilt dollarilt sel nädalal 18,7 miljardile dollarile.
Esimese poolaasta majandustulemused näitavad, et Saksamaa autotootja müük langes aastaga 7,3% 12,42 miljardi euroni. Ettevõtte ärikasum oli 1,2 miljardit eurot ja ülemaailmne vedu vähenes 2020. aasta esimese kuue kuuga 12,4% vähem kui 117 000 sõidukini.
Statistika näitab, et Aston Martin (LON: AML) suurendas COVID-2020 pandeemia keskel pärast müügi ja tulude järsku langust 19. aasta esimese kuue kuu äritegevuse kahjumit enam kui neljakordistas. Suurbritannia sportautode tootja müüs esimesel poolaastal vaid 1770 sõidukit, samas kui jaemüük kokku langes 1,77 miljardi naelani, vähenedes eelmise aastaga võrreldes 41%.
Lisaks langes ettevõtte turukapitalisatsioon 2020. aastal poole võrra ja kogu aktsia langes jaanuari 1,6 miljardilt dollarilt augustis 760,2 miljonile dollarile.
