TOP 30 uut odavat autot 2022. aastal

Ökonoomsete autode tootjad on keskendunud piiratud eelarvega ostjate vajadustele, kelle jaoks ei ole esikohal auto elegantne välimus, vaid töökindlus ja vastupidavus, praktilisus ja efektiivsus, ruumikus ja kaasaskantavus, madalate hooldus- ja remondikuludega, varustatud standardse, kuid kvaliteetse ja odava elektroonikaga, mis tagab vajalikul tasemel sõiduohutuse.

 

 

Odavad autod parima hinna ja kvaliteedi suhtega. Hindamiskriteeriumideks valiti järgmised kriteeriumid:

• osade ja koostude kvaliteet;
• stabiilsus ja käivitatavus;
• varuosade olemasolu;
• mootori, vedrustuse ja pidurisüsteemi töökindlus;
• kütusekulu ja kiiruse omadused;
• meeskond;
• mugavuse tase.

Odavaimate uute välismaiste autode hinnang Venemaal (2022)

Vaatame välismaiseid autosid, mis on kokku pandud Venemaa tehastes.

Renault Logan

Vana hea Renault Logan ei ole selle sõna heas mõttes nagu tänane Renault Logan. Uuendatud kere, muudetud interjöör ja isegi CVT, mille maksumus, muide, on maksimaalses konfiguratsioonis 950 000 rubla piires. Väga hea, aga Renault Logan algab 550 000. Kaaluge soodsamat Stepway Life paketti ja vaadake, kas see on lõpuks kopsakaid 870 000 väärt.

Logan pole kunagi olnud kuulus kütusesäästu ja kiire kiirendamise poolest, kuid see ei peagi olema – see on kõrge maastikusedaan, millel on sujuv sõit enesekindlaks linnasõiduks ja kergeks maastikusõiduks. Mugavuse ja ohutuse osas on siin kõik väga hästi:

Datsun On-Do

Sedaani pakutakse ostjatele hinnaga 531 000 rubla, soodsate krediidiprogrammide allahindluste ja vana auto tagastamise tõttu vahetusprogrammi raames on ostja kasu kuni 15 protsenti.

Vaikimisi on autod varustatud keskluku, pardaarvuti ja 2 esiturvapadjaga. Täiustatud versioonid on varustatud ekraaniga raadio ja Bluetoothi ​​toega.

Lisavarustuse nimekirjas on esiistmete seljatugede külgmised turvapadjad, vargusvastane süsteem ja ESC stabiliseerimissüsteem.

Nissan Maxima

C-klassi auto peamised eelised on töökindlus ja vastupidavus. Auto on varustatud kvaliteetse elektriseadmete ja robustse kerega, tõhusate manuaal- ja automaatkäigukastidega ning tugeva vedrustusega. Kapoti all on prestiižne V6 mootor, mille maht on 2 liitrit (140 hj) või 3 liitrit (193 hj). Kütusekulu on 8-10 l/100 km. 2012. mudeliaasta auto, mis on varustatud turvasüsteemi, arvukate mugavusfunktsioonide ja pardaarvutiga, maksab 1 200 000 rubla ning 2005. aasta Nissan Maxima (heas korras) saab osta 450 000 rubla eest.

Kia picanto

Kompaktset linnaautot Kia Picanto pakub tootja hinnaga 754 900 rubla. Autol on keretüüp 5-ukseline luukpära. Ostjatele pakutakse bensiinimootorit võimsusega 67 või 84 hj, mis on ühendatud manuaal- või automaatkäigukastiga.

Eesmised turvapadjad on standardvarustuses (kõrgematel mudelitel on külgmised ja turvakardinad), samuti soojendusega esiistmed, peeglid ja rooliveljed.

Mudelivalikus on GT Line versioon, mis erineb välimuse ja siseviimistluse poolest. Sõltumata varustustasemest on autodel väike pakiruum, mis sobib mitme poekoti kandmiseks.

Väikese kaalu tõttu on auto teedel ebastabiilne, mistõttu on Kia Picanto mõeldud püsivaks linnasõiduks.

Chevrolet Niva

Hetkel, mil mugavus kohtub legendaarse liikumisega. See "Niva" versioon on huvitav, ehkki mitte alati avalikkusele selge, kuid väärib sellegipoolest tähelepanu. Sama mootor, tavaline dünaamika ja kuni viis varustustaset, kuid meid huvitab ainult L 600 000 kuni 700 000 rubla.

Peugeot 208

Peugeot 208 on üks töökindlamaid ökonoomsemaid autosid turul. Tootja varustas oma auto moderniseeritud šassiiga, mis muudab selle Venemaa teede tegelikkusele kõige paremini kohandatud. Kaks 1.2 mootorivalikut (75 ja 130 hj) tagavad linnas maksimaalse kütusesäästu kuni 6,3 l/100 km. Odava auto sisevarustus rõõmustab teid puutetundliku ekraani ja hääljuhtimisega kaasaegse multimeediumiga. Ainsaks puuduseks on pagasiruumi maht 300 liitrit, kuid seda saab hõlpsasti kompenseerida tagaistmete kokkuklappimisega.

Chery boonus

Chery Bonuse väljatöötamisel võtsid tootjad arvesse Venemaa elanike vajadusi. Madal hind ei mõjuta atraktiivse disainiga avara interjööri siseviimistluse kvaliteeti. Mugavaks sõiduks on autol olemas vajalik varustus. Kõrge kliirens, võime saavutada kiirust kuni 175 km / h, viiekäiguline manuaalkäigukast ja 1,5-liitrine mootor muutsid auto siseturul populaarseks.

Sile R2

Kompaktsel ja väledal autol on atraktiivne disain ja ruumikas salong. See on Chevrolet Sparki litsentsitud koopia; enamik detaile sobivad ideaalselt. Automaatkäigukast pardal, 1,25 l Euro 5 mootor, turvapadjad, ABS, parkimisandurid, soojendusega peeglid.

Eelised

1. Kompaktne ja praktiline
2. Hea nähtavus
3. Ökonoomne

Piirangud

• Jäik vedrustus
• Madal kliirens

Hinnad

Selle mudeli eest peate maksma alates 439 000 rubla.

KIA Rio

Kompaktset sedaani KIA Rio pakutakse hinnaga 824 900 rubla ning laenuga ostmisel ja vana auto tagastamisel vahetus- või taaskasutusprogrammi raames tehakse allahindlus kuni 15-16%.

Autod on varustatud 1,4- või 1,6-liitriste mootoritega (vastavalt 100 ja 123 hj) koos manuaal- või automaatkäigukastiga (6 edasikäiku). Seadme käivitumise tagamiseks õhutemperatuuril -35°C kasutatakse suure võimsusega akut.

Kõik toodetud autod on varustatud õhukonditsioneeriga koos filtriga, mis takistab peentolmu sattumist sõitjateruumi. Olemas on eesmised turvapadjad ja ABS koos sõiduraja stabiliseerimise ja nõlvalt stardiabiga.

160 mm-ni suurendatud kliirens võimaldab liikuda maateedel. Tootja väidab, et see kaitseb keremetalli paremini korrosiooni eest (tänu põhja lisavoodrile ja peidetud süvenditele).

Skoda Octavia

Auto on tuntud oma vastupidavuse, ehituskvaliteedi ja vähese hoolduse poolest. Kapoti all on 1,4-liitrine bensiinimootor (80 hj), esivedu manuaalkäigukastiga. Auto tippkiirus on kuni 170 km/h. Bensiinikulu kombineeritud tsüklis on 7 l / 100 km.Auto eeliseks on ulatuslik varustus ja funktsionaalsus: multifunktsionaalne rool, püsikiiruse hoidja, konditsioneer, helisüsteem. Puuduseks on liiga lihtne siseviimistlus. 2011. mudeliaasta autot saab osta 480 tuhande rubla eest.

Daewoo matiz

Matiz ei saa kiidelda ei suurte mõõtmete ja mahutavuse ega ka suure mugavusega, kuid Venemaal kasutati seda 2019. aastal kõige sagedamini pendelrändel. Võti on põhipaketi maksumus Odav Standard - 254 000 rubla. Saate 0,8-liitrise mootori, kuid te ei leia turvapatju ega elektrilisi aknaid.

Eelised

1. Kvaliteetne ehitus
2. Minimaalsed hoolduskulud
3. Ökonoomne kütusekulu

Piirangud

• Turvapatjade puudumine
• valju mootor
• Nõrk mootor

Hind

Baasmudeli maksumus on 265 000 rubla.

Honda Civic

Auto on populaarne tänu elegantsele sportlikule disainile, kvaliteetsetele salongidetailidele, ökonoomsusele ja töökindlusele. See kasutab esivedu koos manuaal- või automaatkäigukastiga. Bensiinimootor, 1,8 liitrit ja 142 hj. Kiirendusaeg on 10,6 sekundit, keskmine kütusekulu 5,9 l/100 km.

Varuosad on kallid, kuid rikkeid tuleb ette üliharva. Auto on varustatud töökindla elektroonika, adaptiivse püsikiiruse hoidjaga, mis aitab hoida eessõitvast autost distantsi. Olemas istmesoojendus. Puuduseks on madal kliirens, mis raskendab sõitmist ebatasasel või lumisel teel. Aastatel 2014-2016 toodetud autot saab osta hinnaga 800 000 kuni 850 000 rubla.

Hyundai Solaris

Hyundai B-klassi soodsa sedaani alghind on 780 000 rubla. (Valge, muud värvid ja metallik on saadaval lisatasu eest.) Auto sai kokkupõrkel stabiilsuse suurendamiseks terassulamist elementidega kere. Baasmudelil on kapoti all 1,4-liitrine 100 hj bensiinimootor, mis on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Lisatasu eest on saadaval 123-hobujõuline 1,6-liitrine versioon koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Baasmudelil pole konditsioneeri, kuid on elektrilised esiaknad (tagumistel on manuaalsed mehhanismid), standardvarustuses on elektriline roolivõimendi, trajektoorikontrolli ja rehvirõhu jälgimisega ABS, esiturvapadjad (saab kõrvalistmelt välja lülitada).

Skoda Rapid

Saksa auto 600 000 rubla eest on tõeline tehing ja see on Skoda Rapid esimese ümberkujunduse kestas, mis osutus väga edukaks. Kuid ärge eksige, Rapidil on palju valikuvõimalusi ja mõned neist toovad selle äriklassi autole lähemale, peaaegu pooleteise miljoni rubla eest. Keskendume Active-paketile, mille minimaalne valik suurendab auto maksumust vaid 35 rubla võrra.

Arvan, et paljud nõustuvad, et mugavus ja saksa kvaliteet on peaaegu sünonüümid. Vaatame, mida Skoda meile kõige tagasihoidlikumas valikus pakub.

Geely peakorter SRV

Keerulise nimega toode on raske ja ruumikas universaal, mille jõuallikaks on tagasihoidlik, kuid ökonoomne 1,1-liitrine mootor. Väljast esteetiliselt inetu, see pakub palju funktsioone: ABS, kliimaseade, tagaklaasi soojendus, elektrilised aknad ja võimendi hinnaga 383 000 rubla. Tähelepanu väärib turvapatjade ja tugevdatud raami olemasolu.

Eelised

1. hea mootor
2. Kõrge kliirens
3. Avar interjöör

Piirangud

• Heliisolatsioon
• Eelarve korrigeerimine
• Autos kriuksub

Hind

Hind on 383 000 rubla.

Daewoo nexia

Tootja leidis odavate autode kujul "kullakaevanduse", pakkudes mudelit hinnaga 372 000 rubla. Sinust saab avara interjööri ja pagasiruumi ning 1,5-liitrise mootoriga täisväärtusliku sedaani omanik. Mugavuse ja ohutuse osas ei leia te midagi muud.

Eelised

1. Auto pole piisavalt kapriisne ja töökindel
2. Võimalik
3. Suurepärane vedrustus

Piirangud

• Madal kliirens
• kitsas salong

Hind

Boazi hind algab 372 000 rublast.

Mercedes Cl

Legendaarse Saksa margi auto põhineb Mercedese S-klassil.

Mercedes CL maksab umbes 400 000 rubla.

Arvestades esinduslikku välimust ja Saksa kvaliteeti, näeb see universaal oma raha eest palju kallim välja. Mudel on varustatud ulatuslike elektroonikaseadmetega. See kasutab Keyless Go süsteemi, mis võimaldab kaugjuhtimisega uksi avada ja mootorit ilma võtmeta käivitada. Selleks kasutatakse plastkaarti.

Püsikiiruse hoidja võimaldab mitte ainult hoida ühtlast kiirust, vaid ka muuta seda olenevalt liiklusolukorrast. Võre taga on ka väike radar, mis jälgib kaugust eessõitva sõidukini. Vahemaa on 150 meetrit. Sel juhul seadistatakse pidurdamise intensiivsus automaatselt, et mitte tekitada reisijatele ebamugavusi.

Selles mudelis on esmakordselt kasutusel Active Body Control (ABC) vedrustus, mis hoiab ära kere piki- ja põikirullumise.

See kasutab hüdrosüsteemi ja arvukate andurite abil aktiivvedrustuse automaatset kohandamist teeoludega. Kurvides on tagatud kõrge turvalisuse tase. Auto on varustatud hädapidurdussüsteemiga Break Assist, ASR.

Volkswagen Polo

2020. aasta hiliskevadel debüteerinud Volkswagen Polo kaotas oma tavapärase sedaani eesliite ja sai luukpära kere, mis oli ühendatud Skoda Rapidiga. Algtaseme mudel Origin maksab alates 877 900 rubla. Standardvarustuses on värvilise ekraani ja App-Connecti toega multimeediumikeskus ning LED-tagatuled. Kapoti all on 1,6-liitrine mootor 90 hj. Mõned mudelid võivad olla varustatud ülelaadimisega 1.4-mootoriga, millel on 125 hj. kombineerituna 7-käigulise DSG käigukastiga.

Auto on varustatud LED-päevatuledega ja esiosa disainiga, mis on inspireeritud uutest Volkswageni grupi mudelitest. Tagaosas kasutatakse vaikimisi trummelpidureid, võimsamatel sõidukitel on ketaspidurid. Baasversioon pole isegi lisatasu eest varustatud konditsioneeriga, valikute nimekirjas on metallist või pärlmutrist kerevärvimine.

Chrysler 300C

Auto kapoti all on 5,7-liitrine V8 jõuallikas võimsusega 177-425 hj. Täht "C" tähistab siin esmaklassilist varustust. Autol on ameerikalik elegants. Kere pikkus on 5024 mm, laius 1882 mm 2011. aasta mudelil on ümberkujundatud kere, LED esi- ja tagatuled. Salongi on paigaldatud multimeediumisüsteem ning sisekujunduses kasutatud materjalid tunduvad kallid.

Auto välisilme on klassikaliste proportsioonidega ning 20-tollised veljed näevad orgaanilised välja. Progressiivne disain, mis jätkab Chrysleri kaubamärgi traditsiooni, on tänapäeval aktuaalne. Massiivne esiosa jätab mulje jõust ja soliidsusest, nii et see auto sobib suurepäraselt tõsisele ärimehele, rõhutades tema staatust.

Vedrustus on täiesti sõltumatu. See kasutab mitut hooba, nii et autol on hea haarduvus ja sõidustabiilsus. Sõidu ajal tunnevad juht ja kaasreisijad suurenenud mugavust ja sujuvust.

Auto käitub Euroopa teedel hästi.

Isegi põhiversioonil on kõrge aktiivne ja passiivne ohutus:

1. Kolm deformatsioonitsooni pehmendavad laupkokkupõrke mõju.
2. Sisetala torukujulised tugevdused pakuvad reisijatele maksimaalset kaitset õnnetuse korral.
3. Elektrooniline juhtseade juhib turvapatjade suunda, intensiivsust ja avanemist.
4. Lisaks eesmistele turvapatjadele on juhi ja kõrvalistuja jaoks külgmised turvakardinad.
5. Pidurisüsteemi disain sisaldab ABS-i ja ESP-d. Rataste suur raadius võimaldab kasutada ventileeritavaid pidurikettaid.

LIFAN SOLANO

Lifan Solano on Venemaal kokku pandud Hiina auto. Sõiduautol on muljetavaldavad mõõtmed: pikkus 4620 mm, laius 1705, kõrgus 1495, kliirens 165 mm. Solano on odav, odav ja sobib hästi linnareisideks ja linnast väljas ekskursioonideks. Salong on avar ja peresõbralik. Varustatud automaatse kliimaseadmega, roolivõimendiga, reguleeritava roolisambaga, pardaarvutiga, udutuledega. Alates auto ilmumisest Venemaal 2010. aastal on see olnud populaarne oma madala hinna, hea tehnilise koostise ja välimuse tõttu.

Renault sandero

Prantsuse tootja atraktiivne välismaine auto atraktiivse hinnaga kõigest 600 000 rubla, sellel on lai valik valikuid, erinevad mootorid ja käigukastid, mis viib selle maksumuse vahemikku 700 000 kuni 915 000 rubla. Pidage meeles, et CVT maksab üsna palju ja jätab säästuautode segmendi maksimaalsesse konfiguratsiooni.

Kõige atraktiivsem hind on Stepway Living, selle kogumaksumus on 850 000 rubla. Mõelge, millised valikud teil on.

Audi Q7 (4L)

See Saksa auto on varustatud nelikveoga. Pöördemoment jaotub vahekorras 40:60. Audi Q7 on avara interjööriga:

1. Lisaks on saadaval kolmas istmerida. Väikesed inimesed või lapsed tunnevad end tagaistmetel üsna mugavalt.
2. Lisaks saab salongi teise ritta paigaldada kaks eraldi istet.

See auto näeb välja üsna esinduslik, kuid ei vasta päris Venemaa linnamaasturile. Selleks on nõrk vedrustus ja mootor. Puuduste hulgas võib välja tuua pagasiruumi ebaõnnestunud kujunduse. Vaatamata suurele mahule on asjade sisse panemine ebamugav. Ka ebatasasel teel on sõitmine raskendatud allakäigu puudumise tõttu. See äriauto näeb väga soliidne välja. Esmapilgul ei saa öelda, et seda saab osta 450 000 rubla eest.

Auto on varustatud nii bensiini kui ka diiselmootoriga. Kõige töökindlamaks peetakse just diiselmootoreid, eriti 4,2-liitrist turbiiniga V8-mootorit.

Toyota Corolla

Usaldusväärne auto sujuva sõidu, stiilse välisilme, ruumika salongi ja mahuka pakiruumiga. Varuosad on kergesti kättesaadavad ja suhteliselt odavad. Auto sobib maastikul sõitmiseks, manööverdatav, bensiini kvaliteeti vähenõudlik ja madala kütusekuluga (erinevates sõidukite modifikatsioonides 3,4-9 l/100 km). Standardvarustuses on elektriline roolivõimendi, kvaliteetne tagavedrustus.

Venemaal kasutatakse mudeleid sedaani, universaali ja luukpära kere ja mootoritega alates 1,3 liitrist (99 hj) kuni 2,4 liitrini (158 hj). Rikked tekivad ainult siis, kui üksikud osad ja komponendid kuluvad pärast sõiduki pikaajalist kasutamist. Sellise auto keskmine hind on 557 000 rubla.

Kodumaise autotööstuse odavaimate autode hinnang (2022)

Venemaa autotööstus ei luba uusi tooteid (seni ei räägi me Venemaal kokkupandud välismaistest autodest). Tänaseks on endiselt ellu jäänud kolm ettevõtet, kes toovad turule uusi mudeleid:

1. Aurus on Venemaa esmaklassiliste autode tootja. Tal on S600 (Cortege), väikebuss Arsenal ja maastur Komendant.
2. UAZ teatas Toyota Prado venekeelse versiooni väljalaskmisest 2021. aastaks, mis on Patrioti linnamaasturi täiustatud versioon.
3. Chevrolet Niva 2. See auto peaks olema uus aastal 2021, kui uusi asjaolusid ei ilmne.
4. Lada 4 × 4 II - kavandatud 1,8-liitrise mootoriga 122 hj. Selle ilmumine on kavandatud 2021. aasta sügiseks.
5. Lada Van - arendamisel alates 2018. aastast, kuid ilmub alles 2021. aastal.
6. Lada Vesta Florida. See pidi ilmuma 2020. aasta sügisel, kuid COVID-19 tõttu tuli käivitamine edasi lükata. Autol on vahetatud salong, kere ja tehnilised elemendid.
7. Lada Largus FL on veel üks uudsus, mis on kavas järgmisel aastal.
8. LadaXCODE. Valmistatud algses X-stiilis, kuigi täpset väljalaskekuupäeva pole avaldatud.

Mis puutub juba esitletud autodesse, siis huvitavate võimaluste hulgast paistavad silma Lada Vesta Sport ja CVT, aga ka automaatkäigukastiga UAZ Patriot.

Lada Niva

Odavaim nelikveoga auto on Lada Niva (hind pärast allahindlust algab 664 200 rublast). Auto on varustatud 80-hobujõulise mootori ja 2-käigulise käigukastiga manuaalkäigukastiga.2019. aastal läbi viidud moderniseerimine on tõstnud juhi ja reisijate mugavustaset. Standardvarustuses on turvapadi (asub juhiistme tagaosas), asendamatu õnnetusjuhtumite hoiatussüsteem ERA-GLONASS.

Lada kalina

Milline kodumaine auto võib olla populaarsem? Tagasihoidliku summa, 343 000 rubla eest saame kena mudeli koos juhi turvapadja, elektriliste akende, keskluku ja hüdraulilise roolivõimendiga. Kapoti all asuv 1,6-liitrine mootor võimaldab enesekindlalt ja dünaamiliselt linnas liikuda.

Eelised

1. Mugav interjöör
2. Soojendusega iste
3. Hea meeskond

Piirangud

• Nõrk mootor
• vanamoodne välimus

Hind

Hind on veidi tõusnud ja algab 343 000 rublast.

Lada granta

Uute taskukohaste autode reitingu liider Venemaa turul on sedaan Lada Granta, mis on ehitatud Kalina eelarveauto platvormile.

Baasmudel 8-klapilise 87 hj bensiinimootoriga. maksab 483 900 rubla. Laenuga autot ostes annab tehas 10% allahindlust, muid allahindlusi ei tehta (mõnede mitteametlike edasimüüjate reklaamitud hind 329,9 tuhat rubla on pettus. - See on petutrikk).

Standardvarustuses on juhi turvapadi, sissetõmmatavad turvavööd ja pidurisüsteemis ABS, mis aitab elektroonilist jõujaotust rataste vahel (libisemise vältimiseks).

Sedaani kere annab 520 liitrit pagasiruumi, kuid kaanel olevad hinged raskendavad kottide hoiustamist. Pikkade esemete kandmiseks saab tagaistme seljatoe alla klappida.

UAZ jahimees

Ei saa mööda vaadata meie vanast mehest, kes on Suurest Isamaasõjast saadik tiirlenud mitte ainult meie riigi avarustes. Alates 1944. aastast on vähe muutunud, välja arvatud hind - täna algab see 690 000 rublast. Sellest hoolimata rahuldavad auto omadused seda vajavate inimeste massi nagu õhku.

Selle auto mugavuse kohta pole midagi öelda, seda lihtsalt pole üheski konfiguratsioonis ega saagi olla, auto pole selleks loodud.

UAZ Patriot

Uljanovski autotehas pakub 800,1-hobujõulise 150-liitrise 2,7-käigulise käigukastiga mootori kapoti all UAZ Patrioti maasturit 5 tuhande rubla eest (riigiprogrammi raames laenuga ostes) kiirusega automaatkäigukast). Pöördemomendi voolu telgede vahel jagamiseks pakutakse kahekäigulist elektriülekannet. Maasturil on suurenenud kliirens, mis võimaldab ületada sügavad roopad või ebatasased maastikud ilma šassii kahjustamiseta.

Soodsa auto valimise kriteeriumid (2022. aastal)

Turistiklassi autot ostes arvesta lisaks maksumusele muuhulgas.

• tootmisaasta, kui autot kasutatakse, selle tehniline seisukord;
• omanike arv;
• tegevuskulud;
• kütusekulu: mida vähem, seda parem (arvestades kütusekulu võtmetegurina, vali väike auto);
• mootori tüüp - bensiin, diisel, hübriid;
• turvatase vastavalt maailma klassifikatsioonile;
• kindlustuse maksumus ja transpordimaksu suurus;
• millist keha sa tahad olla;
• millist käigukasti eelistate - automaatset või manuaalset;
• millised lisateenused on soovitavad (kliimaseade, multimeedia, püsikiiruse hoidja jne).
• varuosade ja kaubamärgiga teenindusjaamade kättesaadavus jalutuskäigu kaugusel;

Brändi populaarsus on oluline ka kasutatud autode puhul. Mida populaarsem on auto, seda rohkem töötavad garaažiteeninduse spetsialistid selle mudeliga mõistliku hinnaga.

Eelarve "eurooplased"

Jaapani Datsun On-Do ja Mi-Do saab "euroopalikuks" liigitada vaid formaalselt, tegelikult pole kellelegi saladus, et need töötati välja kodumaise Lada Granta baasil. Nende autode maksumus algab 466 000-st 87 hobujõu ja 537 000 106 "hobuse" eest. Huvitav variant on ka Hyundai Solaris või Kia Rio, mis maksis vähemalt 754 tuhat.Veel hiljuti olid need autod venelaste ostmisel edetabeli tipus, kuid autode kõrge hind ja nende hooldus tõid kaasa nende hinnalanguse. pingerida.

Teine vastuvõetav variant on Renault Logan teises versioonis. Selle ostmise eelarve sõltub konfiguratsiooni soovidest, näiteks peate minimaalse versiooni eest maksma 544 000 ja "täidisega" mudel koos kõigi maiuspaladega maksab vaid 782 000 rubla.

"Hiina" taskukohase hinnaga

Hiina autotootjad on alati tootnud autosid taskukohases segmendis. Need on väga populaarsed, eriti arvestades Euroopa autode hinnatõusu. Üks praegustest valikutest on Lifan Solano, mille hinnad algavad 630 000. Vene Föderatsioonis peetakse seda autot usaldusväärseks, kuna paljud taksojuhid kasutavad seda tööks. Teine eelarvevõimalus on Geely Emgrand 7, mis on kokku pandud Valgevene Vabariigis. Selle "raudhobuse" ostmiseks peate küpsetama keskmiselt 736-810 tuhat rubla.

Sellega on "hiina" autode valik lõppenud, kuna tootja on need asendanud säästlikumate linnamaasturitega.

kodumaine toodang

AvtoVAZ on Venemaa Föderatsiooni üks populaarsemaid autotootjaid. See pakub valikut taskukohaseid automudeleid, mida saab endale lubada peaaegu iga teine ​​riigi elanik. Näiteks Lada Granta. Auto baashind algab 420 000 rublast. Hind tõuseb soovitud konfiguratsiooni valimisel. Auto on saadaval neljas keretüübis: universaal, luukpära, liftback ja sedaan. Maksimaalne "täidis" maksab autojuhile 612 800 rubla.

Teine võimalus on osta Lada Vesta. Autoeksperdid võtsid 2018. aasta tulemused kokku: just sellest autost sai müügiliider. Miinimumhind, mille eest saate Vesta osta, on 594 tuhat rubla. Väärib märkimist, et isegi mudeli põhiversioonil on suurepärane varustus (juhi ja kaassõitja turvapadjad, ISOFIX-i lasteistmete kinnitused, signalisatsioon, immobilisaator ja muud vidinad). Kõrgema hinna eest pakub tootja püsikiirushoidjat, kvaliteetset helisüsteemi ja robotkäigukasti.

Kolmandal kohal on Lada Largus, mis sobib ideaalselt suurele perele. Siin on kõik täiuslik: salongis palju ruumi, mahukas pakiruum ja hea hind. Kompaktse mahtuniversaali maksumus on vaid 620 - 746,8 tuhat rubla. Mõned autoomanikud unistavad oma "raudhobuse" asendamisest maasturiga. AvtoVAZ-i odavaim crossover on UAZ Patriot. Selle hind algab "standardversiooni" puhul 790 000 rublast ja "varustatud" versiooni eest peate maksma veidi rohkem kui miljon.

Ükski ülevaade pole täielik ilma legendaarse Niva või Lada 4 × 4ta. Traditsiooniline kolmeukseline versioon maksab 519 tuhat rubla, mudel Urban maksab 581-620 tuhat. Lada 4 × 4 alternatiiviks on Chevrolet Niva, mille hind algab 640 tuhandest. Ärge unustage Lada X-RAY-d, mida pakutakse kahes versioonis: klassikaline ja crossover. Selle uuendusliku maasturi maksumus ei ületa ühte miljonit. Selline auto on suurepärane lahendus juhtidele, kes peavad säilitama kompaktsed mõõtmed ja kõrge kliirens.

Millist soodsat autot osta 2022. aastal

Venemaa turul olevad soodsad autod on mõeldud viie inimese vedamiseks ning erinevad varustuse ja passiivse ohutuse taseme poolest. Granta Doméstica sobib piiratud majandusressurssidega inimestele. Uut autot valides on aga parem leida lisaraha ja osta täiustatud viimistlusega ja suurema turvalisusega Lada Vesta. Polo ja Rapid pakuvad avarat pakiruumi, kütusesäästlikke mootoreid ja rafineeritud juhitavust.

Lõuna-Korea tehaste Hyundai ja KIA tooted eristuvad ereda disaini ja rikkaliku varustuse poolest. Lisaboonuseks on 6-käiguline manuaal- ja automaatkäigukast. Kui plaanite liikuda maateedel, valige parem Renault Duster. Kodumaine Lada Niva eristub maastikuvõimekuse ja vastupidava šassii poolest. Odavate autode valimisel arvesta ametliku hinnaga, mida soovitavad kõik ametlikud edasimüüjad (üle 15% allahindlused peaksid ostjat hoiatama).

Odavaid autosid ei tasu osta

On odavaid autosid, mille soetamine võib tulevasele omanikule probleeme tekitada ja suuri kulutusi kaasa tuua.

Nendest tõstame esile järgmist:

• Vanad luksusmaasturid. Mida vanem auto, seda rohkem tähelepanu ja investeeringuid see nõuab. Vanadel maastikuvallutajatel on aastatepikkuse tootmise tõttu defekte kere, elektri, käigukasti ja käiguosa osas ning neid tuleks ette võtta vaid siis, kui ollakse teadlik võimalikest hoolduskuludest ja raha olemasolust. Sellised sõidukid on näiteks kasutatud Range Rover, Jeep Cherokee 1990ndatest ja 2000ndate algusest.

• Sõidukid, millel on rohkem kui üks omanik. Kui odav auto on olnud mitmes käes, siis on tõenäoline, et eelmised omanikud said sellest lihtsalt kui probleemsest lahti. Selge põhjus ettevaatuseks on ka dubleeritud TCP, mis tähendab, et vana pole enam saadaval.
• Dokumentideta ja piiratud. Te ei saa nende ümber seaduslikult liikuda ja tõrkeotsing võib olla võimatu või ülemäära kulukas.
• Keerulise mootorikonstruktsiooni korral on jõuallikas tehnoloogiliselt arenenum (kaasaegne sissepritsesüsteem, turboülelaadur), seda kallim on selle hooldus.
• Karburaatormootoriga autod. Karburaatoriga autosid peetakse haruldaseks, sellisele mootorile varuosade leidmine on aeganõudev ning remont võib vahel olla kallim kui sissepritse.
• Põletuslõhna või mustuse kohta, mis "ujutab" interjööri. Esimene viitab juhtmestiku probleemidele või tulekahjule ja teine ​​üleujutatud autole.
• Erinevat värvi kehaosadega. Kõige sagedamini näitab see sümptom halba taastumist pärast õnnetust.
• Vigadega. Kui omanik müüb "koputava" käigukasti ja koputava mootoriga kasutatud autot, öeldes, et koputamine on normaalne ja vajab vaid käigukastiõli vahetust, soovitame see valik vahele jätta.
• Hiina autod on rohkem kui neli-viis aastat vanad. Hiina autotööstuse oodatav eluiga on kolm kuni neli aastat.
• Muutuva kiirusega autod, kui olete raske ja kiire sõidu fänn. Variaator on sõidustiili suhtes nõudlik ja ebaõnnestub kiiresti, kui seda valesti käsitseda.

Vältida tuleks ka oma vanuse kohta kahtlaselt väikese läbisõiduga sõidukeid. Funktsioon võib olla rikutud.