35. aasta 2022 enim varastatud autot Venemaal

Selles artiklis räägime teile, miks ja milliseid autosid ikkagi varastatakse.

Miks autosid varastatakse

Mõned seostavad autovarguste arvu turuolukorraga. Selles on teatud loogika: viimastel aastatel on müük peaaegu poole võrra vähenenud, uusi autosid on tänavatel järjest vähem. Kuid igas vanuses autod eemalduvad nende õigusjärgsetest omanikest. Ja müüme aastas üle 1,5 miljoni sõiduki. See tähendab, et potentsiaalset "saaki" on nii palju, kui soovite.

Elanikkonna sissetulekute langus on hea põhjus "ritvade" ja muude ebaseadusliku kalapüügi vahendite äravõtmiseks. Koos autodega kallinevad ju ka varuosad. Sellest tulenevalt kasvab nõudlus kasutatud osade järele. Ja kui "annetajaid" napib, reageerivad vargad tekkinud puudusele kiiresti. Hea une retsept on sama: vali mudel, mis pole varaste seas populaarne. Või kindlustage oma kiiver ja paigaldage tõhus vargusvastane kaitse.

Allikad kaaperdamisreitingu koostamiseks

Venemaal on kolm ametlikku allikat, mis pakuvad teavet varguste klassifitseerimiseks:

1. Liikluspolitsei statistikaosakond (Riiklik Liiklusohutuse Inspektsioon). Praktika näitab, et 93% autoomanikest teatab vargusest politseile. Teabe selliste teadete arvu ja iseloomu kohta saab liikluspolitsei, kus seda hoolikalt analüüsitakse ja koostatakse üldine autovarguste statistika.
2. Vargusvastaste süsteemide tootjate andmebaas. Need ettevõtted koguvad andmeid autovarguste kohta, millele on paigaldatud signalisatsioon. Varastatud sõidukite teabe töötlemine võimaldab neil tuvastada olemasolevates turvasüsteemides esinevaid vigu ja neid tulevikus parandada. Kõigilt vargusvastaste süsteemide turu juhtivatelt tootjatelt kogutud andmete põhjal saab üsna usaldusväärset statistikat.
3. Info kogumine kindlustusseltsidelt. Kindlustusandjad jälgivad kogu teavet autovarguste kohta, kuna kindlustuskulud on sageli otseselt seotud auto positsiooniga varguse reitingus. Andmed selliste kuritegude kohta on piisavalt esinduslikud vaid siis, kui need kogutakse kõikidelt riigi kindlustusseltsidelt.

Varguste loendamise funktsioon

Vargust saab arvutada kahel viisil. Absoluutarvudes: varastatud osa kohta aastas. Või suhtelises mõttes võrrelge aasta jooksul varastatud mudelite arvu müüdud mudelite arvuga ja seejärel järjestage varguse protsendi järgi. Teise lähenemise eeliseks on hinnata oma auto kaotamise ohtu. Puuduseks on see, et kolme aastaga pole võimalik teha vahet põlvkonnavahetusel ja autovargustel.

Pidasime aga olulisemaks näidata pilti suhtelises plaanis, sest suurema müügi korral on igal omanikul väiksem tõenäosus oma autost ilma jääda, isegi kui see muutub autovarastele huvitavaks.

Autovarguste statistika

Venemaal kõige sagedamini varastatud automarkide loend:

1. VAZ. Aastaid varastati enim selle tootja konveierilt maha tulnud autosid, sest nendesse on lihtne sisse murda. Reeglina varastatakse selliseid autosid täielikuks lahtivõtmiseks ja varuosade edasimüümiseks.
2. Toyota. Autojuhtide seas üsna populaarne automark, kuigi seda sageli varastatakse. Osa varastatud autodest müüakse edasi, osad riisutakse osadeks ja müüakse mustal turul.
3. Hyundai. Statistika järgi on viimase 10 aasta jooksul selle müük mitu korda kasvanud, samas kui autovarguste arv on kasvanud. Eksperdid ennustavad, et see trend jätkub ka järgmise 3-4 aasta jooksul.
4. Kia. Selle tootja autod on neljandal kohal, olles edetabelis alates 2015. aastast.
5. Nissan. Töökindel auto hea vargusvastase süsteemiga, kuid mõni mudel satub sageli otsitavate nimekirja.

Varaste jaoks atraktiivsete juhtide esikümne hulka kuulusid:

• Mazda;
• Ford;
• Renault;
• Mitsubishi;
• Mercedes

Tootvad riigid varastatud autodega

Kodumaiste mudelite vastu tunnevad suurt huvi autode varastamisele suunatud ründajad. LADA Priora ja LADA 4×4 autod on autovaraste jaoks kõige haavatavamad, kuna need ei ole varustatud töökindlate vargusvastaste seadmetega.

Kurjategijad varastavad vabatahtlikult Jaapanis toodetud autosid. Tuntud kaubamärkide kiired ja manööverdatavad autod on Venemaa ostjate seas alati nõutud. Esikolmikus on Lõuna-Korea, kes toodab enim varastatud autosid. Tuleb märkida nende optimaalset hinna ja kvaliteedi suhet. Autovaraste seas populaarseimate mudelite nimekiri on toodud allolevas tabelis.

Riik	Varastatud autode arv	Suhe varastatud autode koguarvusse (protsentides)
Venemaa	6 170	29,2
Jaapan	6078	28,8
Korea	4005	Üheteistkümne
EÜ	3471	16,4
USA	1 231	5,8
Portselan	157	0,7

Autsaiderite nimekirjas on autotootjad Tšehhist ja Prantsusmaalt.

Suurima varguste osakaaluga mudelite reiting Venemaal (2022.

Edetabeli koostamiseks oleme välja selgitanud igas klassis enimmüüdud mudelid. Seejärel vaatame sarnaste mudelite varguste statistikat. Ja nende andmete põhjal arvutati välja varguste protsent. Täpsemat infot leiab iga klassi kohta eraldi.

kompaktsed crossoverid

Selles segmendis pole üllatusi. Liidriks on iginõudlik Toyota RAV4 – 1,13%. Sellele järgneb veidi vähem varastatud Mazda CX-5 (0,73%), millele järgneb vedel Kia Sportage Venemaal (0,63%).

Mudel	Müük	Varastatud	% varastatud
üks.	Toyota rav4	30 627	3. 4. 5	1,13%
2.	Mazda CX-5	22 565	165	0,73%
3.	Kia Sportage	34 370	215	0,63%
4.	Hyundai tucson	22 753	141	0,62%
5.	Nissan Qashqai	25 158	146	0,58%
6.	Renault tolmuimeja	39 031	139	0,36%
7.	Nissan Terrano	12 622	23	0,18%
8.	Volkswagen Tiguan	37 242	28	0,08%
9.	Reno hõivas	25 799	7	0,03%
10.	Reno arkaana	11 311	üks	0,01%

Keskmise suurusega crossoverid

Pärast 2008. aasta kriisi Honda autode müük langes, varguste arv veidi kasvas. Selle tulemusena on CR-V varguse määr 5,1%. Viimase põlvkonna Kia Sorento varastatakse palju harvemini. Seda toodetakse endiselt meie turule Kaliningradis ja müüakse uuena edasimüüjates. Huvitaval kombel järgneb selle järeltulija Sorento Prime 0,74%ga.

Mudel	Müük	Varastatud	% röövimiste arvust
1.	Honda KR-V	1608	82	5,10%
2.	Kia sorento	5648	77	1,36%
3.	Kia Sorento Prime	11 030	82	0,74%
4.	Nissan X Trail	20 915	146	0,70%
5.	hyundai santa fe	11 519	77	0,67%
6.	Mitsubishi Outlander	23 894	66	0,28%
7.	Zotier T600	764	два	0,26%
8.	skoda kodiak	25 069	7	0,03%

Suured maasturid

Hiina kaaperdajad pole Haval H9 vastu veel huvitatud. Vananev Jeep Grand Cherokee on seevastu huvitav. Valimisaktiivsus ületas viie protsendi (5,69%)! Sellele järgneb sama vana Mitsubishi Pajero 4,73%. Ja alles siis tuleb Toyota Land Cruiser 200 3,96%-ga. 2017. aastal oli selle osakaal 4,9 protsenti.

Mudel	Müük	Varastatud	% röövimiste arvust
1.	Jeep Grand Cherokee	861	49	5,69%
2.	Mitsubishi pajero	1205	57	4,73%
3.	Toyota Land Cruiser 200	6940	275	3,96%
4.	Chevrolet Tahoe	529	kaheksa	1,51%
5.	Toyota Land Cruiser Prado 150	15 146	163	1,08%
6.	Kia Mojave	887	3	0,34%

Klass

Venemaa jaoks haruldane linnakompaktide klass oli Venemaal esindatud nelja mudeliga, millest kolm on nišimudelid. Seega pole piisavalt andmeid klassisisese üksikasjaliku, kuid õige loogika loomiseks. Võime nentida vaid üht fakti: selles klassis osutus enim varastatuks Fiat 500, järgnes Smart ja seejärel Kia Picanto.

B-klass

AEB andmetel moodustab B-segment Venemaal 39,8% autotööstuse turust. Ja see, mille järele esmasel turul on nõudlus, liigub järk-järgult sekundaarsesse ja sealt edasi kaaperdajateni. Kuritegeliku klassi liider, nagu ka 2017. aasta artiklis, on Hyundai Solaris. Nende osatähtsus varguste arvus kasvas isegi 1,7%-lt 2%-le. Põhjuseks pole aga varguste arvu kasv, vaid müügi vähenemine. Kui 2017. aastal müüdi 90 000 Korea CD-d, siis 2019. aastal müüakse neid alla 60 000.

Ka klassisisene teine ​​rida pole muutunud. Ta sõidab Kia Rioga, kuid erinevalt Solarist on tema varguste määr peaaegu muutunud: 1,26% versus 1,2% kolm aastat varem. 2019. aasta Renault Logan sulgeb enim varastatud B-klassi mudelite esikolmiku ning 0,6. aasta Lada Granta võtab selle koha sisse 2017 protsendiga. Sarnased näitajad Logani puhul – 0,64% müüdud autode arvust, varastati 2019. aastal.

Mudel	Müük	Varastatud	% vargus
1.	Hyundai Solaris	58 682	1171	2,00%
2.	Kia Rio	92 475	1161	1,26%
3.	Renault logo	35 391	227	0,64%
4.	Volkswageni poolus	56 102	2. 3. 4	0,42%
5.	renault sandero	30 496	98	0,32%
6.	Lada Grande	135 831	365	0,27%
7.	Asepresident Lada Largus	43 123	80	0,19%
8.	Skoda kiire	35 121	60	0,17%
9.	Lada Roentgen	28 967	14	0,05%
10.	Lada Vesta	111 459	51	0,05%

C-klass

Golfi klassis on vastupidiselt B segmendile varguste arvu liidrid vahetunud. 2017. aastal asendati Hiina auto Ford Focusega. Nüüd on see liikunud viiendale kohale, esikohal on Geely Emgrand 7. 2019. aasta tagasihoidliku müügi tõttu varastati selle mudeli autodest 32,69%. See on rekordtulemus mitte ainult oma klassi, vaid kogu autoturu kohta.

Teisele kohale jäi kunagi autovaraste seas populaarne Mazda 3. Pärast müügi langust tõusis varastatud autode osakaal vaid 14%-ni. Mazdale järgneb 5,84% osalusega Toyota Corolla. 2017. aastal saavutasid Skoda Octavia ja Kia cee'd klassis vastavalt teise ja kolmanda koha. Kuid jaapanlaste tagasihoidlike müügimahtude tõttu on nende osakaal varguste määras langenud.

Mudel	Müük	Varastatud	% varastatud
1.	Geely Emgrand 7	780	255	32,69%
2.	Mazda 3	931	131	14,07%
3.	Toyota Corolla	4684	272	5,81%
4.	Volkswagen Golf	893	50	5,60%
5.	Ford Focus	6529	362	5,54%
6.	Lifan Solano	1335	67	5,02%
7.	Kia Sid	16 203	224	1,38%
8.	Hyundai Elantra	4854	43	0,89%
9.	Skoda Octavia	27 161	99	0,36%
10.	Kia cerato	14 994	40	0,27%

DE klassid

Otsustasime kombineerida massiivsed D ja E segmendid erinevate põlvkondade mudelite vaheliste piiride hägustumise tõttu. Kui kunagi kuulusid Ford Mondeo või Skoda Superb D-klassi, siis tänapäeval on nende mõõtmed ja teljevahe võrreldavad Toyota Camryga, mida tavaliselt liigitatakse E-klassi. Tegelikult on see klass subjektiivne ja hägusamate piiridega.

Fordi Venemaa turult lahkumise ja naeruväärse müügi tõttu on Ford Mondeo siin varguste osas 8,87%ga liider. Sellele järgneb Volkswagen Passat 6,41%-ga. Esikolmiku eesotsas on Subaru Legacy 6,28%-ga. Selline radikaalne muutus ei tulene mitte varastatud Mondeo, Passati ja Legacy nõudluse kasvust, vaid nende mudelite tagasihoidlikust müügist.

2017. aasta antiralli liidrid jäävad ka 2019. aastal ohtu. Neljanda ja viienda koha saavutasid seekord Toyota Camry ja Mazda 6. Ja vaid Kia Optima langes 0,87%ga üheksandale kohale.

Mudel	Müük	Varastatud	% röövimiste arvust
1.	Ford mondeo	631	56	8,87%
2.	Volkswagen Passat	1608	103	6,41%
3.	Subaru Legacy	207	kolmteist	6,28%
4.	Toyota Camry	34 017	774	2,28%
5.	Mazda 6	5271	114	2,16%
6.	Subaru Outback	795	üheksa	1,13%
7.	Skoda suurepärane	1258	12	0,95%
8.	Hyundai Sonata	7247	kuuskümmend viis	0,90%
9.	Kia optimaalne	25 707	224	0,87%
10.	Kia stinger	1415	6	0,42%

Millised autod on autovaraste seas üle maailma kõige vähem populaarsed?

Statistika järgi on alates 2006. aastast varastatud autode arv vähenenud aastas 13 protsenti. Oleme koostanud nimekirja mudelitest, mille varastamise tõenäosus on kõige väiksem, nii et võite olla rahulik, kui teil on mõni neist autodest.

TOYOTA VAREM

Veel üks hübriid meie nimekirjas. Tõenäosus, et Toyota Prius varaste tähelepanu köidab, on vähemalt statistika järgi väga väike. Esimese masstootmises toodetud hübriidautona on Priusest saanud maanteedel kõige populaarsem hübriid, ületades hiljuti kolme miljoni kogu maailmas müüdud sõiduki. Kuid lugu ei räägi selle mudeli müügiedust, vaid autovaraste umbusust hübriidautode suhtes. Lugege ülalt, et teada saada, miks.

Lexus CT

Avastage meie tipptasemel Lexus CT, algtaseme hübriid. CT 200h on varustatud 1,8-liitrise neljasilindrilise 98 hj bensiinimootoriga. ja 105 Nm pöördemomenti koos 134 hj elektrimootoriga. ja pöördemoment 153 Nm. Viimastel teadaolevatel andmetel (2012. aasta kohta) oli 1 toodetud ühiku kohta vaid 000 vargust. Ilmselgelt on varastel samad vabandused hübriidautot mitte varastada kui tavainimestel, miks nad seda ei osta. Nende vabanduste kohta saate rohkem lugeda siit.

INFINITI EX35

Järgmine loendis on Infiniti EX35. See mudel on varustatud 3,5-liitrise V-6 mootoriga, mis toodab 297 hj. Infiniti EX35 on esimene seeriaauto, mis pakub "Around View Monitor" (AVD) - integreeritud võimalust, mis kasutab väikeseid kaameraid ees, küljel ja taga, et anda juhile parkimisel autost panoraamvaade.

HYUNDAI VERACRUZE

Hyundai Veracruz on maailma kõige vähem varastatud autode edetabelis neljandal kohal ja ainus Koreas toodetud auto esikümnes. Crossoveri tootmine lõppes 2011. aastal, Hyundai vahetas selle välja uue Santa Fe vastu, mis mahutab nüüd mugavalt seitse reisijat. Kas see uuendus leiab varaste südametes vastukaja, näitab aeg. Kutsume teid selle uue autoga tutvuma artiklis: Hyundai Santa Fe vs. Nissan Pathfinder.

SUBARU FORESTER

Subaru Forester on meie tänavuste enim varastatud autode edetabelis kuuendal kohal, varguste protsent 0,1 1. aastal toodetud 000 ühiku kohta. 2011. aasta Foresteri neljas põlvkond tähistas üleminekut traditsiooniliselt mahtuniversaalilt maasturile. Jah, Forester on aastate jooksul arenenud ja nüüd on meil keskmise suurusega krossover.

MAZDA MIATA

Kõige vähem varastatud autode edetabelis on üheksandal kohal populaarne sportauto Mazda MX-5 Miata, esimootoriga tagaveoline kaheistmeline kerge rodster. 2011. aasta Miata kuulub 2006. aastal turule toodud kolmanda põlvkonna mudelivalikusse. Miata fännid ootavad põnevusega järgmise põlvkonna mudeli debüüti, mille kallal Alfa Romeo praegu töötab. Mis selle mudeli autovaraste seas nii kurikuulsaks tegi, võib igaüks arvata.

VOLVO XC60

See ei pruugi olla uudis, et Volvo autosid peetakse kõige turvalisemaks, kuid nüüd võib ettevõte julgelt väita, et tema autosid varastatakse kõige vähem. Meie edetabeli esiviisikus on Rootsi tootja 60. aasta XC2010 mudel. Volvo tegi hiljuti 60. aasta XC2014-le väikese uuenduse, mis kujundas krossoverit veidi ümber, kuid jättis kapoti alla sama 3,2-hobujõulise 240-liitrise kuuesilindrilise mootori. Sportlikum T6 mudel on saadaval 325 hj 3,0-liitrise turbomootoriga.

Kõige vähem riskantsed mudelid

Kuidas vargus toimub

Enamasti toimub vargus autoomaniku hooletuse tõttu. Harva juhtub, et autovargal on hea varustus, mis võib häire käivitada.

Väga sageli toimub vargus kõige banaalsemal viisil:

1. Kurjategijad kasutavad ära valvsuse kaotust. Enamlevinud vargused toimuvad bensiinijaamadest, kus juhid jätavad auto sageli lukustamata ning mõni ei lülita isegi mootorit välja. Ründaja peab vaid paagist gaasipüstol välja tooma ja sinu poole jooksma;
2. Valvsuse kaotus. Pärast seda, kui kurjategijad tuvastavad nähtud auto, riputavad nad purgi näiteks summuti külge või rattakoopa sisse. Paljud riputavad ratta külge mingi 500-700 grammi kaaluva koorma. Nii jääb mulje, et ratas on lahti keeratud. Olles auto liikuma pannud, alustavad röövlid jälitamist. Niipea kui mootorrattur peatub rikke kontrollimiseks, varastatakse auto kohe;
3. Vägivaldne autovargus. Sel juhul visatakse sind lihtsalt autost välja ja jäetakse sinna sisse. Sel juhul lähevad röövlid reeglina piisavalt kaugele, et helistada politseisse, kirjutada avaldus ja teha muid asju kurjategija tabamiseks;
4. Auto vargus koodimurdja abil. Keerukatel autovarastel on sellised seadmed. Protsess on väga lihtne: ründajad ootavad, kuni ohver aktiveerib autoalarmi. Sel ajal püütakse kood võtmehoidjalt häireseadmesse. See annab kurjategijatele tegevusvabaduse. Kõik, mida nad peavad tegema, on vajutada nuppu ja avada oma auto;
5. Auto vargus. Üks levinumaid varguse liike, sest keegi ei arva, et auto signaalpukseerimine on varastatud. Isegi kui see nii on, tuleb esimese asjana meelde auto pukseerimine ebapiisava parkimise tõttu. Enamik alarme teid sellest ei päästa, kuna löögiandur sel juhul ei tööta.

Nagu näete, on varastamise viise palju. Lisaks ei istu vargad paigal ja täiustavad oma meetodeid iga päev. Väga raske on ära hoida auto varastamist, kui kurjategijad on selle juba sihikule võtnud ja liikuma pannud.

Professionaalsed autovargad suudavad varastada hästi valvatud moodsa auto 5-10 minutiga. Enamik vargusi on oma olemuselt tehnilist laadi ehk spetsiaalsete elektrooniliste ja mehaaniliste vahendite abil, väidavad eksperdid. «Hiljuti oli võtmeta sissepääsuga autodel see relee, s.o. traditsioonilise võtme ulatuse laiendamine. Tavaliste võtmetega autode puhul tähendab see väga töökindlate “kaustade” abil luku lõhkumist ja lisavõtme kirjutamist tavaimmobilisaatori mällu. - ütleb Aleksei Kurchanov, immobilisaatorite paigaldamise ettevõtte Ugona.net direktor.

Pärast auto varastamist satub see auku, kus kontrollitakse vigade ja majakate suhtes ning seejärel töökotta, et see müügieelseks ettevalmistuseks ette valmistada. Reeglina väljuvad autod Moskvast piirkondadesse. Teine võimalus on analüütika. Varuosadeks kasutatakse tavaliselt vanu autosid. Premium-segmendi kasutatud välismaiste autode varuosade maksumus ei ole madalam kui uute mudelite puhul, mis on korraliku nõudlusega, sealhulgas kasutatud.

Kuidas kaitsta oma autot varguse eest

Autovarguse võimaluse vähendamiseks saab sõiduki omanik:

• paigaldage signalisatsioon (kuid see meede ei ole kõige tõhusam, kuna kaaperdajad on õppinud, kuidas häkkida kõige kaasaegsematesse turvasüsteemidesse);
• kasutage saladust (ilma salanuppu aktiveerimata ei lähe auto kuhugi);
• avage immobilisaator (seade ei võimalda mootorit käivitada);
• varustada sõiduk saatjaga (GPS);
• kasutada vargusvastaseid lukke (paigaldatud käigukastile või roolile);
• Kandke autole õhuhari elemente: jooniseid, kaunistusi (see võimaldab teil auto kiiresti tuvastada ja "varastatud" hulgast leida).

Isikliku vara omastamise ohu vähendamiseks piisab, kui omanik sõidab autoga garaaži või jätab selle valvega parklasse.

Alternatiivne viis autovarguste eest kaitsmiseks on kaskokindlustus. Kuid mitte kõik ettevõtted ei täida oma lepingulisi kohustusi kahjusummat teadlikult alahinnates. Õiglus tuleb taastada kohtus. Statistika näitab, et kindlustusselts maksab kannatanule rahalise hüvitise, mis ei ületa 80% sõiduki väärtusest (koos amortisatsiooniga).

Selleks, et mitte sattuda autovarguse ohvriks, peaksite kasutama maksimaalset võimalikku kaitset.

Kiiver populaarsetes ettevõtetes

• Ingosstrakh
• Alfa kindlustus
• palvetama
• Renessanss
• Tinkoff muidugi

Kiiver populaarsetele autodele

• Kia Rio
• Hyundai Kreeta
• Volkswageni poolus
• Hyundai Solaris
• Toyota rav4

Kallim ei tähenda turvalisemat

Ülevenemaaline kindlustusandjate liit (VSS) avaldas eelmisel kuul autode reitingu vargusevastase kaitse taseme järgi. Hinne koostati kolme kriteeriumi järgi: kui kaitstud on auto purunemise eest (250 punkti), mootori omavolilise käivitamise ja liigutamise eest (475 punkti) ning dubleeriva võtme tegemise ning võtme, kere ja šassii numbrite muutmise eest (225 punkti) ).

Varguse eest oli BCC andmetel enim kaitstud Range Rover (740 punkti), edetabeli lõpus oli Renault Duster (397 punkti).

Kõige huvitavam on see, et auto ohutusnäitajad ei ole alati korrelatsioonis selle maksumusega. Näiteks ökonoomne Kia Rio kogus 577 punkti, maastur Toyota Land Cruiser 200 aga 545 punkti. Skoda Rapid 586 punktiga edestas Toyota RAV 4 529 punktiga, hoolimata sellest, et esimene auto maksab peaaegu poole vähem kui teine.

Kuid mitte kõik valdkonna eksperdid ei nõustu ülaltoodud hinnangutega. Realistlikud väärtused sõltuvad suuresti sõiduki varustusest. Näiteks kui see on varustatud ligipääsusüsteemiga (kui auto avatakse ilma võtmeta ja käivitatakse armatuurlaual olevast nupust), suureneb varguse tõenäosus mitu korda. Harvade eranditega saab neid masinaid avada sekunditega, kuid seda ei saa öelda mittepuutevabade mudelite kohta.

Video: autovarguste kaitse