Pidurivedelik. Murettekitavad testitulemused
Automotive Institute'i uuringu kohaselt ei vasta neli kümnest DOT-4 pidurivedelikust teatud standarditele. Ebakvaliteetne vedelik pikeneb ja võib äärmuslikel juhtudel autolt täielikult aeglustada.
Maanteetranspordiinstituudi materjaliteaduse keskus testis Poola turul populaarsete pidurivedelike DOT-4 kvaliteeti. Kvaliteedivastavuse analüüs hõlmas kümmet populaarset autotoodet. ITS eksperdid kontrollisid, sealhulgas keemispunkti väärtust ja viskoossust, s.o. parameetrid, mis määravad vedeliku kvaliteedi.
– Katsetulemused näitasid, et neli vedelikku kümnest ei vasta standardis sätestatud nõuetele. Neli vedelikku näitasid, et keemistemperatuur oli liiga madal, ja kaks neist aurustusid katse ajal peaaegu täielikult ega näidanud oksüdatsioonikindlust. Nende puhul tekkisid korrosiooniaugud ka laborimaterjalidele,” selgitab ITS materjaliuuringute keskuse juht Eva Rostek.
Tegelikult võib selliste (standarditele mittevastavate) pidurivedelike kasutamine suurendada läbisõitu ja äärmuslikel juhtudel muuta sõiduki peatumise võimatuks.
Vaata ka: Uued numbrimärgid
Pidurivedelik kaotab vanusega oma omadused, seetõttu soovitavad autotootjad seda vahetada vähemalt kord kahe-kolme aasta jooksul. Vaatamata sellele näitasid 2014. aastal tehtud uuringud, et 22 protsenti Poola autojuhid ei asendanud teda kunagi ja 27 protsenti. kontrollis sõidukeid, oli tal õigus kohesele vahetusele.
– Peame meeles pidama, et pidurivedelik on hügroskoopne, st. imab vett keskkonnast. Mida vähem vett, seda kõrgemad on keemisparameetrid ja seda suurem on toimingu efektiivsus. DOT-4 klassi vedeliku keemistemperatuur ei tohiks olla madalam kui 230°C ja DOT-5 klassi vedelikul alla 260°C, meenutab Eva Rostek ITS-ist.
Tõhusad pidurid, mille süsteemis on kvaliteetne vedelik, saavutavad oma täieliku potentsiaali umbes 0,2 sekundiga. Praktikas tähendab see (eeldades, et 100 km/h sõitev sõiduk läbib 27 m/s), et pidurdamine algab alles 5 meetri möödudes pärast pidurdamist. Nõutavatele parameetritele mittevastava vedelikuga pikeneb pidurdusteekond kuni 7,5 korda ning auto hakkab piduripedaali vajutamisest alates juba 35 meetri pärast aeglustuma!
Pidurivedeliku kvaliteet mõjutab otseselt sõiduohutust, nii et selle valimisel järgige autotootjate soovitusi ja ostke ainult suletud pakendit.
Vaata ka: Renault Megane RS meie testis
