Mootorratta ja sõiduauto pidurdusteekond olenevalt kogu pidurdusteekonnast

Kui teil oleks võimalus oma autot manöövrialal testida, märkaksite, et tänavakiirustel on pidurdusteekond sageli kümneid meetreid! Väga harva ei näe te takistust enne, kui olete sellest meeter või paar ees. Praktikas on aga näha, et piduri rakendamisel läbitav vahemaa on sageli liiga suur.

Peatusteekond – valem, mida saate kasutada

ilmastikuga peatusjoon märjal teel pärast vihma

Kuidas arvutada peatumisteekonda? Selle saab tuletada valemist s=v2/2a, kus:

● s – peatumisteekond;

● v – kiirus;

● a – pidurdamise aeglustumine.

Mida saate sellest mustrist järeldada? Ligikaudu vahemaa, mille auto pidurdamisel läbib, kahekordistub proportsionaalselt selle kiirusega. Näiteks: kui sõidate kiirusega 50 km/h, siis on auto pidurdusteekond isegi 30 meetrit.! See on linnade ummikuid arvestades väga pikk vahemaa.

Peatusteekond – kalkulaator, mis näitab läbitud vahemaad

Mis võiks olla leidlikum kui numbrid? Hetkel ja teatud tingimustel peatumisteekonna mõistmiseks võite kasutada valmis kalkulaatoreid. Te ei saa matemaatikat lollitada, seega saate konkreetseid andmeid sisestades teada, kui pika vahemaa läbite, enne kui erinevates tingimustes kiiruse täielikult kaotate.

Auto pidurdusteekond näitel

Siin saab kasutada näidet. Oletame, et sõidate marsruudil, mille kiiruspiirang on 50 km/h. Ilm on hea, rehvid heas korras, aga oled juba veidi väsinud. Lisaks on asfalt pärast vihma märg. Peatusteekonna kalkulaatorisse saab lisada mitmeid muutujaid:

● keskmine viivitus;

● liikumiskiirus;

● kaugus takistusest;

● pidurdusprotsessi intensiivsus;

● tee tase;

● juhi reaktsiooniaeg;

● pidurisüsteemi reaktsiooniaeg.

Pidurdusteekond kiirusel 50 km/h on olenevalt teie füüsilisest seisundist ja maastikust tõenäoliselt 39,5 meetrit. Kuigi see ei pruugi tunduda palju, viib iga silmapilk teid takistusele lähemale ja võib selle tulemusena põhjustada tragöödiat.

Kogu pidurdusteekond – kuidas see erineb pidurdusteekonnast?

Alguses peate eristama kahte mõistet – pidurdusteekond ja kogu pidurdusteekond. Miks? Sest see pole sama. Pidurdusteekond hõlmab ainult vahemaad, mis on vajalikud sõiduki täielikuks peatamiseks alates pidurdusprotsessi algusest.. Kogu pidurdusteekond on läbitud vahemaa takistuse tuvastamise hetkest kuni piduripedaali vajutamise hetkeni ja selle vajutamise hetkest kuni pidurdusprotsessi alguseni. Kuigi võite arvata, et reaktsiooniks vajalik statistiline sekund ei tähenda midagi, kuid kiirusel 50 km/h on see peaaegu 14 meetrit!

Mootorratta pidurdusteekond – mille poolest see erineb teistest sõidukitest?

Võiks ju arvata, et kuna kaherattaline on kergem, peaks see kiiremini hoo maha võtma. Siiski ei ole. Füüsikat ei saa lollitada. Sõiduki täielikuks peatamiseks vajalik vahemaa sõltub juhi oskustest (oskus vältida libisemist), kasutatavate rehvide tüübist ja teekatte kvaliteedist. Kaal ei mõjuta lõppdistantsi. Mida see tähendab? Näiteks jalgratta, tõukeratta ja võidusõiduauto puhul, millel on sama juht ja sama rehvisegu, on pidurdusteekond sama.

Auto peatumisteekond – millised parameetrid mõjutavad selle pikkust?

Just eespool mainisime põgusalt, mis asjad pidurdusteekonna pikkust mõjutavad. Neid saab veidi laiendada, et näha, kuidas konkreetsetes olukordades käituda.

Rehvi kvaliteet

Kuigi on ütlematagi selge, nagu mõned ütlevad, tasub rehvide seisukorrast siiski kõva häälega rääkida. Ligi 20% kõigist sõidukite tehnilistest riketest põhjustatud liiklusõnnetustest olid seotud rehvide ebaõige seisukorraga. Seetõttu on aeg rehve vahetada, kui märkate, et turvis ei ole enam tasemel. Mida veel teha, et pidurdusteekond nii pikk ei oleks? Ärge sõitke talvel talverehvidega ega talvel suverehvidega. Kui vanade rehvide "vahetamine" võib olla ökonoomne, siis avariijärgse auto remondikuluga võrreldes on see imepisike summa.

Pinna seisukord ja tüüp

Kas on olemas pinda, mis pidurdab paremini kui väga hea kvaliteediga asfalt? Jah, see on kuiv betoon. Kuid praktikas valatakse asfalti enamasti peaaegu kõigil tänavatel ja maanteedel. Kuid isegi selline pind võib saada saatuslikuks, kui see on märg, kaetud lehtede või lumega. Kuidas see pidurdusteekonda mõjutab? Ülaltoodud näites lühendab asfaldi seisukorra erinevus pidurdusteekonda ligi 10 meetri võrra! Tegelikult on see ideaalsetest tingimustest ⅓ võrra suurem.

Lumepinnaga on olukord veelgi hullem. Näib, et süütud valged lumehelbed võivad pidurdusteekonda kahekordistada ja jää - kuni neli korda. Mida see tähendab? Te ei võta kunagi kiirust maha takistuse ees, mis on teist 25 meetri kaugusel. Mõnikümmend meetrit edasi peatute. Sõiduauto, nagu ka teiste sõidukite, peatumisteekond sõltub suuresti sellest, millistes tingimustes te sõidate. Võib vaid oletada, kas sõidate sademete ja miinuskraadidega asulates kiirusega 50 km/h.

Auto jõudluse tase

See on parameeter, millele pole veel tähelepanu pööratud. Kuidas mõjutab pidurdusteekonda auto tehniline seisukord ja seisukord? Loomulikult on üheks teguriks ülalkirjeldatud rehvid. Teiseks vedrustuse seisukord. Huvitaval kombel on amortisaatoritel suur mõju auto käitumisele pidurdamisel. Pidurdusteekond on pikem, kui sõiduki rehvirõhu jaotumine teel on ebaühtlane. Ja kui üks amortisaatoritest ei tööta, pole sellist nähtust raske saada.

Veelgi enam, vale varvaste seadistus ja igasugune geomeetria põhjustavad rattad ebaõigesti pinnal. Aga kuidas on otsese teguriga, st. pidurisüsteem? Järsu pidurdamise hetkel on nende kvaliteet määrav. Tavaliselt selliseid olukordi nii tihti ei juhtu, kui tuleb kasutada maksimaalset pidurdusjõudu. Seetõttu on parem mitte häirida seda süsteemi igapäevaselt pedaali liigse vajutamisega.

Mida teha pidurdusteekonna vähendamiseks?

Kõigepealt hoolitse auto hea tehnilise seisukorra eest ja ära ületa kiirust. Veenduge, et teil oleks piisavalt pidurivedelikku ja kasutage võimalusel mootoriga pidurdamist. Ja mis kõige tähtsam, tähelepanu! Seejärel suurendate tõenäosust, et suudate sõiduki piisavalt kiiresti peatada.

Korduma kippuvad küsimused

Kui kaua kestab pidurdusreaktsioon?

Statistiliselt on juhi reaktsiooniaeg ja pidurdamise algus 1 sekund.

Kas rehvirõhk mõjutab pidurdusteekonda?

Jah, liiga madal rehvirõhud võivad oluliselt pikendada teie sõiduki pidurdusteekonda.

Kui suur on pidurdusteekond kiirusel 60 km/h?

Kiirusel 60 km/h on auto peatumisteekond 36 meetrit.

Kui suur on peatumisteekond kiirusel 100 km/h?

Sellel kiirusel on pidurdusteekond 62 meetrit.