Piduriklotsid Subaru Forester
Sisu
Subaru Foresteri piduriklotside vahetamine on lihtne. Oluline on vaid kõik vajalik selleks eelnevalt ette valmistada. Ja esiteks piduriklotsid ise.
Müügil on originaal ja analoog. Ühe või teise tüübi valik sõltub omaniku eelarvest. Erinevate aastate (2012, 2008 ja isegi 2015) autodel on vahetus täiesti identne. 2014. aasta autodes on mõningaid peensusi.
Eesmised piduriklotsid
Oluline on meeles pidada esipiduriklotside mõju auto kiirusele, aga ka erinevate lisasüsteemide tööd. Sealhulgas ABS ja mõned teised.
Kui hõõrdkate on kulunud 5 mm või rohkem, tuleb padjad välja vahetada. Saate osta originaali või analooge. Samuti pole analoogid alati palju halvemad kui originaalid. Valikud erinevad peamiselt hinna poolest.
Оригинальные
Eelistatud on originaal. Esiteks suure ressursi tõttu. Oluline on märkida, et pideva töötamise periood sõltub oluliselt konkreetse juhi sõidustiilist.
Need, kes ei kasuta sageli hädapidurdust ja liiguvad ka kiirusega alla 10 km / h, saavad originaalsete esipatjadega hõlpsalt sõita umbes 40 tuhat km.
Subaru ei tooda patju ettevõttesiseselt. Brändi ametlikud tarnijad on kaubamärgid Akebono, TOKICO:
| Nimi | Tarnija kood | Kulu, hõõruda |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 bensiinimootorile, 2 liitrit 26296SG010 bensiinimootorile, 2 liitrit | Alates 8,9 tuhandest rublast |
| TOKIO | 26296SA031 26296SC011 | Alates 9 tuhandest rublast |
Analoogid
Analoogide ostmine pole keeruline. Turul on lai valik tootjaid. Lisaks tuleb märkida, et mõned ei jää oma omaduste poolest originaalidele praktiliselt alla. Kõige populaarsemad ja väljakujunenud:
| Nimi | Tarnija kood | Kulu, hõõruda |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 tuhat rubla |
| NiBK | PN7460 | 1,6 tuhat rubla |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 tuhat rubla |
Tagumised piduriklotsid
Uute piduriklotside paigaldamine tagasillale tavaliselt probleeme ei tekita. Oluline on vaid valida õige suurusega padjad. Kuna mõned mudelid on isegi aasta vanad, kuid erineva mootoriga, on neil suurepärase suurusega hõõrdkatted. Ja erinevused on väga olulised. Kui suurus mingil põhjusel ei sobi, siis on lihtsalt võimatu detaili oma kohale sobitada.
Originaalid
Originaalsete Subaru Foresteri tagapatjade ostmine on eelistatuim variant. Kuna asendamise võib unustada rohkem kui 1 aastaks. Eriti kui agressiivset sõidustiili ei harrastata. Samal ajal on oluline artiklit otsinguprotsessis õigesti suunata. See hoiab ära vea.
| Nimi | Tarnija kood | Kulu, hõõruda |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 – 2010. aasta versioon | Alates 4,9 tuhandest rublast |
| 26696AG051 26696AG030 – versioon 2010–2012 | Alates 13,7 tuhandest rublast | |
| Nisimbo | 26696SG000 – alates 2012. aastast | Alates 5,6 tuhandest rublast |
| 26694FJ000 – 2012 kuni praeguseni | Alates 4 tuhandest rublast |
Analoogid
Subaru Forester SJ piduriklotside ostmine on lihtne. Kuid analoogid maksavad vähem. Lisaks on nende valik üsna lai. Oluline on ainult punkt eelnevalt õigesti kindlaks määrata. Kuna erinevate aastate autod on üldmõõtmed oluliselt erinevad.
| Nimi | Tarnija kood | Hind, hõõruge |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Alates 1,7 tuhandest rublast |
| NiBK | PN7501 | Alates 1,9 tuhandest rublast |
| Akebono | AN69Wk |
Subaru Foresteri piduriklotside vahetus
Selle auto piduriklotside vahetamise algoritm on üsna lihtne. See erineb aga olenevalt teljest, millel vastavat tööd tehakse.
Esikatete vahetamine
Asendusprotseduur ei erine palju teistel autodel tehtud sarnastest toimingutest. Alustage ratta eemaldamisega, tõstes telje tungrauaga üles. Ülejäänud sammud on järgmised.
- pidurisadul ja muud mehhanismid tuleb puhastada roostest ja mustusest;
- pidurisadulat hoidev polt keeratakse lahti, pärast mida tuleb see hoolikalt auto kere külge riputada;
- ülevaatus, juhtplaadi puhastamine.
Sadula istmed tuleb määrida. Pärast seda saate paigaldada uued piduriklotsid. 
Selleks vajutage pidurikolb oma kohale.
Kui blokeerimisplaatide eemaldamisega on probleeme, on vaja kasutada spetsiaalset segu - määret. WD-40 hoiab ära mitmeid probleeme, lahustab väga hästi roostet ja eemaldab niiskust. Keermestatud ühendused tuleb enne kokkupanekut määrida grafiitmäärdega.
Tagumiste piduriklotside vahetamine
Ratas eemaldatakse tagasillalt, auto tuleb esmalt tõsta tungraua või tõstukiga, olenevalt sellest, mis on saadaval. Järgmiseks keeratakse pidurisadul ise lahti võtmega 14. Seda on vahel raske teha. WD-40 tuleb appi. Piisab selle lahti rebimisest, mille järel saab poldi lihtsalt käsitsi lahti keerata.
Kui pidurisadul on lahti keeratud, peaks see rippuma esiratta vedru küljes, et mitte segada vahetust. Vanad tabletid on eemaldatud.
Järgmisena peate vajutama kolvile, see väldib raskusi. Kui see ei õnnestu, on vaja avada paisupaagi pistik.
See vähendab vaakumit pidurisüsteemis. Tihti juhtub, et isegi pärast seda ei anna kolb end välja. Sel juhul tasub võtta vanaraud ja vajutada kogu keharaskusega kolvile. Oluline on olla ettevaatlik, et mitte käsi vigastada ja auto kere pidurikettale ei kukuks.
Järgmisena on lukustusplaatide paika pannes vaja paigaldada uued padjad. Pärast seda võib installiprotsessi lugeda lõpetatuks. Kui klotside paigaldamine on lõpetatud, tuleb pidurid õhutada.
