Toyota bz4x. Mida me teame uuest elektrilisest maasturist?
See on esimene auto uues sarjas bZ (beyond Zero) - akuga elektrisõidukid (BEV). Toyota bZ4X Euroopa esmaesitlus toimub 2. detsembril.
Auto on jäänud truuks 2021. aasta esimesel poolel avalikustatud ideeauto disainile ja tehnoloogiale. Toyota töötas välja bZ4X tootmisversiooni täiselektrilise sõidukina. Tegemist on esimese mudeliga, mis on välja töötatud akuga elektrisõidukite uuel e-TNGA platvormil. Akumoodul on šassii lahutamatu osa ja asub põranda all, et saavutada madal raskuskese, täiuslik kaalu tasakaal esi- ja tagaosa vahel ning kere kõrge jäikus, mis aitab kaasa kõrgele ohutuse, sõidu ja sõidumugavus.
Selle keskmise suurusega linnamaasturi välismõõtmed näitavad e-TNGA platvormi eeliseid. Võrreldes Toyota RAV4-ga on bZ4X 85 mm lühem, sellel on lühemad üleulatused ja 160 mm pikem teljevahe. Maski joon on 50 mm madalam. Oma klassi parim pöörderaadius 5,7 m.
Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?
Toyota bZ4X esiveolisel versioonil on dünaamiline elektrimootor, mis annab 204 hj. (150 kW) ja arendab pöördemomenti 265 Nm. Nelikveolise auto maksimaalne võimsus on 217 hj. ja pöördemoment 336 Nm. See versioon kiirendab 0-100 km/h 7,7 sekundiga (esialgsed andmed ootavad kinnitust).
Sõiduki jõuülekanne pakub ühe pedaaliga sõidurežiimi, mille puhul on täiustatud pidurdusenergia taaskasutamist, võimaldades juhil kiirendada ja aeglustada eelkõige gaasipedaaliga.
Täislaetud akuga peaks eeldatav sõiduulatus olema üle 450 km (olenevalt versioonist, täpsed andmed kinnitatakse hiljem). Uuel bZ4X-l on ka täiustatud tehnoloogilised funktsioonid, nagu päikesekatus, mis laadib akut sõidu ajal või puhkeolekus, ning kolmanda põlvkonna Toyota Safety Sense 3.0 aktiivsed turva- ja juhiabipaketid.
Vaata ka: Kolmanda põlvkonna Nissan Qashqai
