Toyota bZ4X: kuidas töötab Jaapani brändi uus nelikveoline elektriline maastur
Koos Subaruga välja töötatud uuel e-TNGA platvormil põhinev Toytota bZ4X lubab head siseruumi, oma segmendis silma paistvat nelikveosüsteemi ja päikeseenergia laadimist.
Automaailma eesmärk on asendada kõik sisepõlemismootoriga sõidukid täiselektriliste sõidukitega. Seni, hoolimata sellest, kuidas te sellesse suhtute, on selge, et elektrisõidukeid tuleb juurde ja Toyota on avalikustanud uue elektrilise linnamaasturi kontseptsiooni nimega Toyota bZ4X.
Autotootja sõnul on see sõiduk osa tema ülemaailmsest kohustusest saavutada 2050. aastaks süsinikuneutraalsus.
70. aastaks plaanib Toyota oma tooteportfelli laiendada umbes 2025 mudelini üle maailma. See arv hõlmab 15 uut akuga elektrisõidukit, millest seitse on bZ mudelid. Toyota sõnul tähendab "bZ" "üle nulli".
Toyota on samuti kinnitanud, et kavatseb elektrifitseerida oma veoautode valikut, sealhulgas hübriid- ja täiselektrilisi jõuallikaid.
Millised funktsioonid bZ4X-l on?
Toyota bZ4X töötati välja koostöös Subaruga ja see ehitati uuele spetsiaalsele e-TNGA BEV platvormile. Toyota lubab, et kontseptsioon ühendab legendaarse kvaliteedi, vastupidavuse ja töökindluse nelikveoga, mille poolest Subaru on tuntud.
Autol on lühikeste üleulatuvate osadega pikk teljevahe, mis loob omanäolise disaini rohke siseruumiga.
Ainulaadne ja põnev disain
Interjöör on avatud disainikontseptsioon, mis on loodud suurendama juhi mugavust ja enesekindlust teel. Toyota sõnul on auto iga detail, sealhulgas andurite paigutus rooli kohal, spetsiaalselt disainitud, et anda autole ruumitunnet, mis aitab parandada nähtavust ohutuks sõiduks.
Toyota uut elektrilist linnamaasturit on aga esitletud ideemudelina, kuigi selle traditsioonilise disaini põhjal võib öelda, et muudatusi, mida mudel enne tootmisliinidele tungimist ees ootab, on arvukalt. .
Uus bZ4X näitab palju piklikumat esiosa, kui kaubamärgikujutistel ja teaseril vihjatud. Tegemist on elektrilise D-segmendi linnamaasturiga ja selle põhjal näitab see suhteliselt kobakaid mõõtmeid, kuigi Toyota neid ei piiranud.
Toyota bZ4X sarjad on futuristlikud, kuid tuttavad, kuna need kujutavad endast jätkuvalt hüpet edasi kooskõlas Jaapani ettevõtte uusimate mudelitega. Kuigi selle esiosa näeb välja uuenduslikum, meenutab tagaosa väga ettevõtte teist linnamaasturit .
Profiilivaates paistavad eriti silma kaks elementi. Üks neist on see, et nad on võtnud kasutusele ujuva katusetüübi, viimistletud musta värviga, mis annab sellele teatud dünaamilisuse. Teine tähelepanu tõmbav element on kõrgläikega musta värviga viimistletud esirattakoopad, mis ulatuvad otse eestpoolt, kus need toimivad aerodünaamilise õhuvõtuavana, ümbritsedes esitulede rühma selle allosas. sama ratta samm.
Ja interjöör tundub Toyota pakutud piltide järgi otsustades olevat ülimalt funktsionaalne, puhtaimas Jaapani stiilis. Keskkonsoolis on integreeritud enamik juhtnuppe, sealhulgas ruleti stiilis juhtkang käiguvalija jaoks ja puuteplaat tohutu keskekraani juhtimiseks. Viimase all on kliima ja mugavuse juhtnupud.
Kõige vastuolulisem uudsus on tema roolis. Toyota, vähemalt see on ideemudel, mida nad näitasid, vältisid täisveljega rooliratta tavapärasust ja kasutasid seda, mis võiks väga hästi olla lennukitüür.
Toyota bZ4X hakatakse tootma Jaapanis ja Hiinas. Toyota plaanib alustada mudeli ülemaailmset müüki 2022. aasta keskel, USA tootmisdetailid avaldatakse hiljem.
Disaini poolest on auto kindlasti seest ja väljast väga atraktiivne, kuid elektriauto ümber jäävad suured saladused. See tähendab, et Toyota pole veel vahemikku, laadimisaega, hinda ega jõudlust märkinud.
*********
:
-
-
