Toyota CH-R Hybrid E-CVT – proovige oma Stradat
Sisu
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – proovige oma Stradat
Testisime Toyota kompaktset linnamaasturit 122 hobujõulise hübriidversiooniga. automaatkäigukastiga CVT.
Pagella
|
|
Toyota C-HR on sportliku ja isikupärase stiiliga, mis meeldib. Sellel on madal kütusekulu ja väga rikkalik standardvarustus. Pardal on ruumi piisavalt neljale inimesele, kuid pakiruum ei helenda. Agar ja tundlik: tema lemmikterritoorium on linn, kus hübriidmootor ja CVT töötavad kõige paremini, tagades vaikse ja sujuva sõidu. Teisest küljest, kui otsite inspiratsiooni, kannatab C-HR, eriti mägiteedel.
La Toyota CHR särav, futuristlik ja lihaseline linnamaastur. AGA disain väga Jeppe mida meie, eurooplased, ka seekord armastame. Kumerad rattakoopad, õhukeselt lõigatud aken ja toonitud ja vormitud tagaosa annavad sellele sportliku ja petliku välimuse. Hing Toyota C-HR Hybrid see on tegelikult puhas ja roheline: mehaanika on sama mis Toyota Priusel, sama 1,8-liitrise õhuhulgaga neljasilindriline koos elektrimootoriga ja Automaatkäigukasti variaator lõpmatult muutuv, vedel, kuid mitte väga reaktiivne. Näiv jõud di 122 CV, hübriidversioon on saadaval ainult koos Esirattavedu.
LINN
La Toyota CH-R Hybrid linn on oma looduslikus elupaigas. Tänu oma kompaktsusele (pikk 436 cm ja lai 180 cm) saab kergesti parkida isegi halva nähtavuse taga.
Liiklusummikus on väga meeldiv olla. See on mobiilne, vaikne ja kõverdatud taskurätikuks. IN hübriidülekanne on hea pöördemoment, kuid Lülita variaator talle ei meeldi õnnelik sõit: peate hoidma noolt "öko" tsoonis, et see parimal viisil töötaks. Tahhomeetri asendusnäidik on tegelikult oluline võrdluspunkt ja aitab teil oma sõidukit maksimaalse efektiivsusega juhtida. Kui täidate oma kohust hästi, siis mina tarbimine on tõesti madal: täiskogu teatab keskmiselt 26 km / l nii kombineeritud tsüklis kui ka igapäevasõidus saate mugavalt kõrgemal püsida 20 km / h, mis pole üldse paha.
MAAL
La Toyota CHR see on kurvides vilgas ja täpne, isegi kui rool on kerge ja touring. Kahju on nõrgast mootorist, mis tee tuulte ajal tuju tuhmistab. üldine võim 122 CVja on maandatud esiratastest läbi pidevalt muutuv automaatkäigukast CVT, mis töötab enam -vähem tõukeratta moodi. Idee pole huvitav: maja teatab tulist 0-100 km / h 11 sekundiga e 170 km / h maksimaalne kiirus.
maanteel
In kiirtee la Toyota C-HR Hybrid kannatab alati muutuste all. Hübriidmootor ei tööta püsikiirusel hästi ja kütusekulu suureneb isegi siis, kui on veel võimalik sisse lülitada. Keskmiselt 15 km / l. Aga hea heliisolatsioon.
ELU LAUAL
tema 436 cm pikk lubage teile kopsakas summa iste pardal, isegi kui taga istujate vaadet piiravad õhukesed aknad ja tühimik, mida nimetatakse tagaaknaks. 377-liitrine pagasiruum on samuti piisav, kuid selles segmendis on palju paremaid.
Me tuleme interjöör, ka isiklik, kuid mitte kõrvaliste inimestena.
Visuaalne mõju on hea, kuigi ülekaalus on kõva plastik. IN ekraan alates 8 tolli Teabe- ja meelelahutussüsteem on tõesti suur, hästi vaadatav ja hõlpsasti kasutatav. Tegelikult on kõik käeulatuses ja läbimõeldud.
HIND JA KULUD
Hind Toyota CH-R Hybrid osa 28.550 XNUMX eurot, ja kohandamine on tõeliselt rikkalik alates selle uhke põhiversioonist 17 tolli rattad, tee LED päevasõit, la fautomaatne renata jalakäijate äratundmise, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, automaatsete kaugtulede, adaptiivse püsikiiruse hoidja ja liiklusmärkide tuvastamisega.
OHUTUS
La seadmed õõnesja Toyota C-HR sisaldab huvitavaid lisatarvikuid mugavuse ja turvalisuse tagamiseks, nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, korduvad liiklusmärgid armatuurlaual, sõiduraja hoidmine ja automaatne hädapidurdus.
TEHNILINE KIRJELDUS
MÕÕTMED
| Pikkus | 436 cm |
| laius | 180 cm |
| kõrgus | 156 cm |
| kaal | 1455 kg |
| Tünn | 377-1500 liitrit |
TEHNIKA
| mootor | 1798 cm |
| Tugevus | 122 CV |
| paar | 144 Nm |
| saade | astmeteta automaatne variaator |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 11 sekundit |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| tarbimine | 3,8 l / 100 km |
| heitkogused | 86 g / km CO2 |
