Toyota GR Supra GT4 50 Edition. Mitu tükki ehitatakse?
Vähem kui kaks aastat pärast Toyota GR Supra GT4 tootmise algust tarniti selle võidusõiduauto 50 eksemplari. Selleks puhuks on TOYOTA GAZOO Racing Europe valmistanud ette GR Supra GT4 50 Editioni eriväljaande, mis on piiratud vaid kuue ühikuga.
Toyota GR Supra GT4 on professionaalselt koolitatud võidusõiduauto, mis põhineb GR Supral. Auto, mille TOYOTA GAZOO Racing Europe töötas välja Kölnis, debüteeris 2020. aastal. Võidusõiduauto GR Supra osutus kiiresti GT4-sarjas üle maailma väga konkurentsivõimeliseks autoks. Sõitjad on GR Supra GT4-ga startinud enam kui 250 võistlusel, saavutanud 36 klassivõitu ja 78 poodiumikohta. Tänu heale jõudlusele, töökindlusele, aga ka atraktiivsele hinnale ja suurepärasele toele TOYOTA GAZOO Racing Europe’ilt tarniti seda autot klientideni vähem kui kahe aastaga koguni 50 eksemplari. Selle sündmuse tähistamiseks toodetakse GR Supra GT4 50 Editioni juubeliväljaannet piiratud tiraažis kuus.
Kaks GR Supra GT4 50 Editionit lähevad Aasiasse, kaks USA turule ja veel kaks Euroopasse. Juubeliautod eristuvad punase värviga (GR Supra GT4 on standardne valge) ja ka sellele mudelile reserveeritud 50 väljaande märgid. Esimestel poritiibadel uste ees ja katusel on spetsiaalsed kullavärvi kleebised. Ostjad saavad ka spetsiaalse musta presendi, millega saab autot katta.
Interjööris tulevad esile ka juubeliaktsendid. Süsteemi juhtimise sihverplaadil on embleem "50 Edition", sama embleem on ka kõrvalistujapoolsel armatuurlaual. GR Supra GT4 50 Editionil on ka tavapärane kõrvalistuja, nii et juht saab rajale kaasa võtta veel ühe inimese. Uute koppistmete seljatugedel on GR Supra logo.
Vaata ka: Õnnetus või kokkupõrge. Kuidas käituda teel?
GR Supra GT4 50 Editionil on samad omadused ja spetsifikatsioonid kui tavalisel GR Supra GT4-l. GR Supra seeriast päritud kolmeliitrine topeltkerimisega kuuesilindriline mootor 430 hj turbiiniga. Autol on ka seitsmekäiguline sport-automaatkäigukast koos käiguvahetajatega, piiratud libisemisega tagasilla diferentsiaal, sportvedrustus ja väljalaskesüsteem ning naturaalsest kiust komposiit aerodünaamika, mis hoiavad teid kursil. rada, see oli parim.
Nagu GR Supra maanteeversioonilgi, on esivedrustuseks MacPhersoni amortisaator, taga on mitmehoovaline, mõlemal teljel KW vedrud. Pidurisüsteemi tugevdati võidusõidusadulatega, mille ees on kuus ja taga neli kolvi. Auto on täisvarustuses ka ohutuse vallas – kergterasest kerel põhinev turvapuur ja FIA nõuetele vastav kuuepunktirakmetega võiduiste.
Unikaalne GR Supra GT4 50 Edition maksab täpselt sama palju kui tavamudel – 175 tuhat. euro neto.
Vaata ka: Mercedes EQA - mudeli esitlus
