Toyota GR86. Sportkupee müüdi Poolas läbi … 35 sekundiga
GT86 asemele tuleva uue Toyota GR86 eelmüük algas ja lõppes esmaspäeval, 21. veebruaril. Poola turule mõeldud 50 sportkupeede piiratud tiraaž telliti 35 sekundiga.
"Ainult 35 sekundit! Sellest piisas, et saada tellimusi kõikidele uutele GR86-dele. See on selle auto ja selle taga oleva Toyota Gazoo Racingu meeskonna jaoks hämmastav edu. See auto sündis meie ülemuse Akio Toyoda kirest motospordi ja sportautode vastu. Kirg, mida me Toyotas jagame. Mul on väga hea meel, et Poola autojuhid seda meiega jagavad,” ütles Toyota Motor Poola ja Toyota Kesk-Euroopa vanemkommunikatsioonijuht Robert Mularczyk.
Võrdluseks kogu 2012. aasta, s.o. esimesel müügiaastal leidis mudel GT86 Poolast 126 ostjat ning kokku ostsid meie riigi sportautode entusiastid 365 sellist autot. GT86, mis jätkas kuulsa sportliku Corolla AE86 traditsiooni ja teenindas võistlejaid üle maailma võidusõidus, rallis ja driftis, registreeris ülemaailmselt 220 ühikut. koopiaid.
Poola klientide tellitud 78-st GR50-st koguni 86% on 6-käigulise manuaalkäigukastiga tippklassi sõidukid. Veel 18% ostjatest valis sama versiooni, kuid automaatkäigukastiga. Ülejäänud 4% moodustavad manuaalkäigukasti ja Dynamici põhipaketiga autod. Uue GR86 esimesed eksemplarid jõuavad esindustesse 2022. aasta keskel. Autot toodetakse Euroopa turule kahe aasta jooksul piiratud tiraažis.
Toyota GR8. Mis see auto on?
Uus Toyota GR86 on kolmas ülemaailmne sõiduk GR-sarjas. Auto liitus kahe teise kaubamärgi sportmudeliga - GR Supra ja GR Yarisega. Uus mudel jätkab oma eelkäija parimaid traditsioone – selles on säilinud klassikaline esi- ja tagaveolise mootori paigutus ning vabalthingav boksermootor. Samas on GR86 kergem, tugevam ja dünaamilisem ning igati parem ja täiuslikum.
Toimetajad soovitavad: SDA. Reavahetuse prioriteet
Uus GR86 on neljaistmeline kupee, mis järgib Toyota 60ndate sportautode pärandit ning tugineb margi kogemustele rahvusvahelises rallis ja võidusõidus. Auto on oma eelkäijast veidi madalam ja laiem, selle raskuskese on väga madal ja juht on 5 mm madalamal. Selle struktuuri on tugevdatud ja kere jäikus on suurenenud 50 protsenti. Uuel vedrustusel on ees sõltumatud MacPhersoni tugipostid ja taga topeltõõtshoovad. Vaatamata suurematele mõõtmetele on auto GT86-st umbes 20 kg kergem tänu alumiiniumi kasutamisele katuses, esitiibadel ja kapotis, samuti ümberkujundatud esiistmele, väljalaskesüsteemile ja veovõllile. Need otsused tegid GR86-st oma klassi kergeima auto.
2,4-liitrine vabalthingav boksermootor toodab 234 hj. ja pöördemoment 250 Nm. Kuuekäigulise manuaalkäigukastiga GR86 kiirendab 0–100 km/h 6,3 sekundiga (automaatkäigukastiga 6,9 sekundit). Maksimaalne kiirus on 226 km/h (automaatkäigukastiga 216 km/h). Standardvarustuses on tagumine Torseni piiratud libisemismehhanism ja sõidurežiimi lüliti.
GR86 hind algab 169 900 zlottist manuaalkäigukastiga versiooni puhul ja 180 900 zlotti kuuekäigulise automaatkäigukastiga varustatud auto puhul.
Vaata ka: Mercedes EQA - mudeli esitlus
