Toyota ja Subaru avalikustavad uue elektrilise linnamaasturi kontseptsiooni, mida võidakse tutvustada lähikuudel.
Toyota avalikustas uue elektrilise linnamaasturi plaanid. Vahepeal on selle luksusdivisjon Lexus avalikustanud uue elektrisõiduki kontseptsiooni.
Kuigi see on üks kahest autotootjast, kes kaalub tõsiselt sõiduautode vesinikkütuseelementide kasutamist, püüab ta sammu pidada ka elektriautod.
Mis puudutab Jaapani kaubamärki Toyota esitas tulevase elektrimaasturi lihtsa visandi, mis selgub lähikuudel. Brändi pakutavast teaserist selgub, et see on sama pilt, mida autotootja kasutas partnerlusest 2019. aastal kuulutades. Programmi eesmärk on luua elektrisõidukite platvorm, mida kaks ettevõtet kasutama hakkavad. ja esimene auto sellel platvormil, kompaktne maastur, nagu Toyota seda nimetab.
Bränd ütles, et see linnamaastur on täiesti uus sõiduk ja Euroopa saab esimesed diibid. Tegemist võib olla täiesti eraldiseisva sõidukiga, kuid välistada ei saa ka mõtet, et Toyota plaanib seda linnamaasturit ka USA-sse, Subaru versiooni osas peaks see olema palju mehaanikaga seotud ja kuulujutud viitavad nimele. "Evoltise" mudelid.
Saate ka integreerida platvorm: e-TNGA. . . . . TNGA tähendab "Uus Toyota globaalne arhitekte" ja "e" kasutatakse autotööstuses sageli selleks, et näidata, et miski on elektriline. Tulevikus lubati rohkem detaile, kuid e-TNGA on täielikult skaleeritav, pakkudes ruumi kõikvõimalikele aku- ja elektrimootori konfiguratsioonidele ning sobib ka esi-, taga- ja nelikveoks.
Nüüd nimetas seda luksusdivisjon Elektrifitseeritud tehnoloogia "Direct4", mis viitab sellele, mida Lexus kirjeldab kui "kõigi nelja ratta hetkelist elektrilist juhtimist dünaamilise jõudluse muundamiseks". Süsteem töötab tulevaste hübriid- ja akuga elektrisõidukitega ning lubab väga reageerivat sõidukit.
Heitke pilk järgmise põlvkonna Direct4 elektriakule.
– Lexus UK (@LexusUK)
Üleminek elektrienergiale toob kaasa ka Lexuse disaini muutmise, kusjuures bränd paljastab vaid ühe pilgu uuest ideesõidukist, mille ta kavatseb esitleda järgmise aasta esimeses kvartalis. Üksikasju on raske välja tuua, kuid see näib olevat kaubamärgi praeguse ettevõtte näo areng. Eeldatakse, et iluvõre tuleb tõsiselt ümber kujundada, kuna elektrisõidukid ei vaja nii palju jahutust kui sisepõlemismootor.
**********
-
-
