Toyota Land Cruiser - kallis vanamees
Tootmisaasta - 1996, läbisõit 270 tuh. km, hind 30 2000 PLN! Valmistamisaasta 210, läbisõit 70 tuh km. km, hind - XNUMX tuhat PLN. Hullumeelsus või püütakse asjatundmatut ostjat kergeusklikkuses süüdi mõista? Ei üht ega teist. Sest müügis on üks parimaid autosid, mis kunagi tänavatele (ja mitte ainult) jõudnud on. Toyota Land Cruiser on auto, mille legend on pikem kui paljude riikide ajalugu. Auto, mille eest potentsiaalne ostja maksab nii palju kui müüja küsib. Aga miks? Sest enamasti... see on seda väärt!
Land Cruiser on legend, mis rändab mööda maailma teid ja metsikut loodust. Modelli ajalugu sündis piinades pärast seda, kui jaapanlased kaotasid oma sõjajärgse reaalsuse. Riigi kaitseteenistused vajasid suurepärast maasturit ja Toyota müügiturgu. Pärast paljusid katseid, 50ndate alguses, sündis sellest sunnitud sümbioosist Land Cruiser, mis kandis algselt nime ... Jeep (Willise protestid sundisid Jaapani ettevõtet oma nime muutma). Nii algas 1954. aastal Jaapani magnaadi ajaloos uus ajastu.
Land Cruiser J90, kuna see on Jaapani maastikusõiduki nimi, mida toodeti ametlikult Jaapani tehases aastatel 1996 - 2002 (mudelit toodetakse siiani mõnes maailma piirkonnas, sealhulgas Colombias), on auto mis sobib ühtviisi nii maastikusõiduks kui ka mugavaks liikumiseks pikkadel ja siledatel kiirteedel. Veelgi nõudlikumatele klientidele lõi tootja J100 variandi (näiteks UZJ100L seeria) - sõltumatu esisilla vedrustusega varustatud luksuslike Land Cruiseri variantide seeria, mis lisaks väga rikkalikule varustusele pakkus ka transpordivõimalust. kuni seitse inimest. reisijad.
Land Cruiser J90 seeria on auto, mis praktiliselt ei lagune. Hiiglaslik läbisõit, tappev toimimine keerulistes teeoludes, töö suure koormuse all põllul - korralikult hooldatud Land Cruiseril ei jäta see vähimatki muljet. Tugev konstruktsioon, mis põhineb jäigal tagateljel ja sõltumatul vedrustusel ees, sobib ideaalselt maastikul ja pikkadel kiirteedel sõitmiseks üle Euroopa. Suurepärased ja hävimatud jõuallikad, sealhulgas 6-liitrine V3.4-bensiinimootor, mille võimsus on alla 180 hj. ja arhailine, kuid soomustatud 3.0 TD diisel võimsusega 125 hj. (nagu omanikud ütlevad, hävimatud) - need on mootorid, mis teenivad teid kartmatult palju aastaid. Paraku ei luba auto suur tühimass nende puhul tõhususest rääkida.
Kui otsime “öko” varianti, siis peaksime huvi tundma kaasaegse Common Rail tehnoloogiat kasutava D4D diiselmootori vastu. Land Cruiser on selle 163 hj kolmeliitrise agregaadiga piisavalt krapsakas ja piisavalt ökonoomne. kapoti all. Paraku nõuab see mootor erinevalt vanemast diislist erilist hoolt, kuna selle pikaealisus sõltub suuresti sobivast hooldusrežiimist. Võimalikud vead võivad teie vara ära ahmida.
Igal juhul, kui defektid ilmnevad, läheb nende kõrvaldamine väga kulukaks. Originaalvaruosade hinnad on väga kõrged, kvaliteetseid asendusi praktiliselt pole ja nii tehniliselt arenenud auto hooldamisele spetsialiseerunud sõltumatuid töökodasid pole nii palju.
Mudeli nõrkadest kohtadest, mida tuleb enne auto ostmist kontrollida, tuleks välja vahetada roolimehhanism. Lahtised, lekkivad või mõranenud kinnitusdetailid võivad olla märkimisväärsete kulude esilekutsujaks – uus käigukast maksab mitu tuhat zł. zl.
Land Cruiser on lihast ja verest valmistatud maastikusõiduk. Erinevalt paljudest teistest seda tüüpi disainidest pakub Land Cruiser aga lisaks fenomenaalsele maastikujulgusele veel midagi – mõistlikult head sõiduomadused. Selle autoga saate edukalt sõita kiirteedel ja kiirteedel, kartmata madalat mugavust teel. Selle auto omamise naudingu nautimiseks peab teil aga olema üsna jõukas rahakott – ja see ei puuduta ainult ostukulusid, vaid eelkõige kasutuskulusid. Sest Land Cruiser jääb probleemideta sõidukiks seni, kuni uus omanik suudab seda korralikult hooldada ja hooldada. Ja see võib kahjuks selle auto puhul olla kallis.
topspeed.com
