Toyota Tundra V8 – pikap XXL
Pärast seda, kui Toyota välja andis ökonoomse elektrilise Priuse, on selle kuvand enamiku inimeste silmis palju muutunud. Brändi peetakse keskkonnasõbralikuks ja säästlikuks ettevõtteks.
Pidevas seadustest provotseeritud tagaajamises on Toyota suutnud täita heitgaaside ja keskkonnakaitse nõudeid. Sellel tuntud kaubamärgil on aga kaks nägu ja me tahaksime seda veidi originaalsemalt esitleda.
Hiljutine finantskriis on USA autoturul mõju avaldanud. Pikapite müük langes järsult ja autoeksportijad unustasid suure Ameerika pikaks ajaks. Nüüd on aga olukord hoopis teine. Sellised ettevõtted nagu Ford, General Motors ja Chrysler müüsid aasta esimese kümne kuuga ligi miljon sõidukit. Toyota hakkas taas edu saavutama ka välismaal. Tundra on Ameerikas eriti populaarne suurte poiste seas. Ainuüksi sel aastal on seda muljetavaldavat pikapi müüdud peaaegu 76 000 eksemplari. Miks see mudel sellist tähelepanu väärib?
Toyota Tundra pole tavaline pikap, millega oleme harjunud. Mõõtudelt meenutab see pigem veoautot kui maasturit.
Tundra pikkus on ligi kuus meetrit. Ainuüksi sellesse autosse istumine nõuab palju pingutust. Kuid alles siis, kui võtate istet sees, saate aru, kui suur see auto on. Keskkonsool on selgelt suurendatud, mis jätab mulje kenast juhtimiskeskusest. Tänu sellele kõrgele positsioonile avaneb piiritu keskkonnavaatluse võimalus, eriti maastikutingimustes. Toast leiate kõik, mida vajate, et end tõeliselt luksuslikuna tunda. Nahksalong, GPS-navigatsioon, konditsioneer, topsihoidjad, palju hoiuruumi ja rohkem ruumi kui BMW 7. seerial.
Lisaks tohutule salongile pakub Tundra nii suure auto jaoks tõeliselt korralikku jõudlust. Pole siis ime, et USA-s on see nii edukas, kui nii võimas mootor on kapoti all peidus. 8-liitrise V5,7 võimsus on 381 hj ja pöördemoment 544 Nm.
Kuuekäiguline automaatkäigukast võtab jõu võimsalt mootorilt ja saadab selle kõigile neljale rattale. Vaatamata nii tohututele mõõtmetele on auto väga dünaamiline. Lihaseline Toyota Tundra kiirendab sadadeni vaid 6,3 sekundiga. Tippkiirus ulatub 170 km/h, kuid see on nii võimsa kiirenduse puhul vaid formaalsus.
Loomulikult pole see ökonoomse auto ja keegi ei küsi isegi heitgaaside kohta. Kütusepaak mahutab 100 liitrit kütust. Pole ka ime, sest Tundra suudab saja kohta kasutada 20 liitrit gaasi.
Kuigi Toyota on Jaapani kaubamärk, valmistatakse Tundrat USA-s, nimelt San Antonios asuvas tehases. Luksuslik kahe kabiiniga V8 mudel maksab üle 42 000 dollari.
Toyota Tundra sobib ideaalselt turule, kus hinnatakse mugavaid sõidukeid, mis võimaldavad kogu perel õuetegevuseks linnast välja sõita. Miks seda Euroopas ei müüda? Vastus on lihtne. Tundra on meie jaoks liiga suur. Euroopa linnades sellisele autole parkimiskoha leidmine oleks ime. Pealegi ei ole vaba liikumine enam nii vaba. Pöördering pöördel on ligi 15 meetrit!
